VW Passat Dízel Indítási Hiba: AdBlue Rendszer Figyelmeztetés

Hasonló problémám volt a 2016-os VW Tiguan TDI-mmel. Az injekciós rendszer ugyanazokat a tüneteket mutatta: a motor nem indult, és a szerviz lámpa kigyulladt. A kezdeti diagnózis kimutatta, hogy az SCR katalizátor rendszer AdBlue adagoló egysége hibásodott meg, nem csak az üzemanyagtartály volt üres. A valódi probléma az AdBlue tartály és az adagoló modul közötti kapcsolat volt. Kristályosodás keletkezett a vezetékekben, teljesen elzárva az áramlást. Ez az egész kipufogógáz utókezelő rendszert érintette, és a motor immobilizálóját védelmi intézkedésként aktiválta a kibocsátási normák betartása érdekében. A javításhoz szükséges volt: Az AdBlue vezetékek teljes tisztítása, az adagoló modul cseréje, az injekciós rendszer kalibrálása, a tartály kapacitásérzékelő cseréje. Ez mindenképpen komoly javítás volt, amely több napot vett igénybe a műhelyben. Nem olyan dolog, amit egyszerűen az AdBlue tartály újratöltésével lehet megjavítani. A kristályosodási probléma gyakori ezekben a modellekben, ha elmulasztják a rendszeres karbantartási időpontokat. Javaslom, hogy keressen egy VW dízel rendszerekre szakosodott szervizt, mivel rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel és tapasztalattal az SCR rendszer alkatrészeinek kezelésében.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló helyzetben voltam a Passat-ommal, amikor a DEF folyadékrendszer meghibásodott. Bekapcsolt a szervizjelző lámpa, és a motor több kísérlet után sem indult be. A problémám oka is a SCR katalizátor rendszerében lévő kikristályosodás volt. Gyors kérdés, emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? Merültek fel más emissziós problémák a javítás utáni hónapokban? Szeretném tudni, hogy kell-e költségvetést terveznem a lehetséges további problémákra.

(Fordította Angol)

Tavaly hónapban elvégeztettem a javítást, a teljes költség 250 € volt a hibás AdBlue kimenő csatlakozás kijavítására a tartály és az adagolóegység között. A szerelő megerősítette, hogy ez okozta az indítási problémát és a műszerfalon megjelenő figyelmeztetést. A javítás óta nincsenek további kibocsátási szabványokkal kapcsolatos problémák. Az SCR katalizátor rendszer most tökéletesen működik, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. A kikristályosodást teljesen kitisztították, és minden csatlakozást megfelelően lezártak. Ajánlom, hogy azonnal javíttassa meg, ha hasonló tüneteket tapasztal. Ha túl sokáig hagyja, nagyobb károkat kockáztat a tartálykapacitás-érzékelőkben és a kipufogórendszer alkatrészeiben. Fontos, hogy ezeket a problémákat korán felismerje, mielőtt nagyobb problémákat okoznak a teljes kipufogógáz-tisztító rendszerben. A javítási ár ésszerű volt, figyelembe véve a műszaki munkát, amely az AdBlue rendszerrel kapcsolatos. A rendszeres karbantartás segít megelőzni ezeknek a problémáknak az ismétlődését. A tartályszintek és az adagolás most helyesen működik, figyelmeztető lámpák nélkül.

(Fordította Angol)

A visszajelzésed után elvittem a Passatomat egy szakszervizbe. Kiderült, hogy teljesen igazad volt, a dízel kipufogórendszerben lévő kikristályosodás volt a bűnös. A teljes javítás 380 €-ba került, kicsit többe, mint a tied, mivel az egész adagolómódot ki kellett cserélniük. A szerelő alaposan kitisztította az AdBlue folyadékvezetékeket és újra kalibrálta a rendszert. A javítás óta nincsenek műszerfal-figyelmeztetések, és a motor tökéletesen indul. A fogyasztás is kissé javult. A szerviz megmutatta a kiszedett kikristályosodott alkatrészeket, elég sokkoló volt, hogy mennyire el volt dugulva. Havonta javasolták az AdBlue szint ellenőrzését a jövőbeni problémák elkerülése érdekében. Ezt vallásosan csinálom, és szorosan figyelem a kipufogógáz-tisztító rendszert. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy a szokásos szerelőmhöz vittem volna, aki valószínűleg nem vette volna észre a valódi problémát. Köszönöm még egyszer, hogy a jó irányba tereltél az SCR katalizátor rendszer diagnosztizálásával.

(Fordította Angol)