VW Olajnyomás-figyelmeztetés: Hibás érzékelő riasztás

Hasonló problémám volt a 2012-es VW Foxommal, a motorhőmérséklet-érzékelővel volt gond. Mivel közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, azonnal felismertem a figyelmeztető jeleket. A motorérzékelő problémái pontosan úgy kezdődtek, mint a tied, figyelmeztető lámpák és hibakódok, de a motor normálisan működött. Átvizsgáltatás után kiderült, hogy a hőmérséklet-érzékelő csatlakozója elhasználódott, szakaszos leolvasásokat okozva. A műhely teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett, és konkrétan tesztelte a motorhőmérséklet-érzékelő áramkörét. Megállapították, hogy az érzékelőhöz vezető kábelcsatlakozás sérült, hibás leolvasásokhoz vezetve. A javítás magában foglalta a vezetékes csatlakozó cseréjét és a hőmérséklet-érzékelő csatlakozásának megfelelő rögzítését. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az Ön esetére, hasznos lenne tudni: Fizikailag ellenőrizték-e a nyomásmérővel az olajnyomást? Vannak-e más aktív figyelmeztető lámpák? Mikor jelenik meg általában a figyelmeztetés (hidegindítás, autópálya sebesség, alapjárat)? Figyelt fel olajfogyasztási problémákra? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy az Ön autós érzékelő problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy valami más történik az olajnyomás-rendszerrel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 33000 km-nél volt, körülbelül 2 hónappal ezelőtt. A hőmérséklet-érzékelő leolvasásai mindenképpen hasonlóak ahhoz, amit leírtál. Az olajnyomás-figyelmeztető lámpa csak akkor jelenik meg, miután a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, általában 15-20 perc vezetés után. A szerelő a legutóbbi szerviz során elvégezte a fizikai olajnyomás-vizsgálatot, és minden a specifikációkon belül volt. Más figyelmeztető lámpák nem aktívak, és az olajfogyasztás normális volt, szervizek között kb. 0,3 liter. Az érzékelő csatlakozó problémájával kapcsolatos tapasztalata különösen érdekes, mivel az autó érzékelő figyelmeztetése is gyakoribbnak tűnik egyenetlen utakon, ami laza csatlakozásra utalhat. Az olajhőmérséklet-érzékelő valóban lehet a bűnös, különösen a figyelmeztetések időzítését figyelembe véve. 180 eurót kértek egy teljes olajérzékelő cseréért, beleértve a munkadíjat is. Ez meglehetősen magasnak tűnik a javítási költségeihez képest, érdemes lehet ellenőrizni a csatlakozásokat, mielőtt elkötelezné magát egy teljes érzékelő csere mellett.

(Fordította Angol)

Mivel pontosan ugyanezzel a helyzettel találkoztam a VW Foxommal, mindenképpen azt javaslom, hogy először ellenőrizze a csatlakozásokat. Az a tény, hogy a figyelmeztetése egyenetlen utakon gyakoribbá válik, erősen egyezik a hibás csatlakozóval kapcsolatos tapasztalataimmal. Ezekben a VW modellekben az olajhőmérséklet-érzékelő leolvasásai pontatlanná válhatnak, ha a csatlakozások sérültek, és a leírt tünetek tökéletesen illeszkednek a mintázathoz, különösen az üzemi hőmérséklet elérése utáni időzítés. 180 € azért mégiscsak magasnak tűnik egy érzékelő cseréjéért. Az én kezdeti árajánlatom hasonló volt, de miután a műhely megállapította, hogy csak a csatlakozási probléma volt, a javítás sokkal olcsóbb lett. A gépjármű diagnosztikája hasonló hibakódokat mutatott, de a probléma gyökere a vezetékezés volt, nem maga az érzékelő. Mivel az olajnyomása rendben van, és a motor működése normális, ez valóban megerősíti a gyanúmat, hogy elektromos csatlakozási probléma van, nem pedig mechanikai probléma. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a motorérzékelő rendszerek meglehetősen érzékenyek a csatlakozás minőségére, és még a kismértékű romlás is kiválthat figyelmeztetéseket. Fontolja meg egy második véleményt, amely kifejezetten az érzékelő csatlakozásainak tesztelésére összpontosít, mielőtt az egész egységet kicserélné. A figyelmeztetések időzítése és a kapcsolat az egyenetlen utakkal túl hasonló az én esetemhez ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk.

(Fordította Angol)

Köszönet a javítási tapasztalat megosztásáért. Meggyőztél, hogy először a vezetékezést nézzem meg. A hasonló minta, hogy a motorolaj hőmérséklet-érzékelő egyenetlen utakon működik rosszul, túl specifikus ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam, különösen mivel az olajnyomás a legutóbbi szervizelés során normális volt. Beütemeztem egy időpontot egy másik műhelybe, amely autói diagnosztikára specializálódott. Kifejezetten kértem tőlük, hogy ellenőrizzék az érzékelő csatlakozásait, mielőtt egyenesen a cserére ugranának. Értelmes, tekintettel arra, hogy ezek a motorérzékelő rendszerek mennyire érzékenyek lehetnek a laza csatlakozásokra. Valószínűleg jó adag pénzt megspórolok, ha kiderül, hogy csak egy vezetékezéses probléma van, mint a te esetedben. A 95€-d sokkal ésszerűbbnek hangzik, mint az én 180€-s ajánlatom. Nagyon köszönöm, hogy rámutattál, hogyan egyeztek meg a tünetek a te csatlakozó problémáddal, ez segíteni fog a szerelőnek leszűkíteni, hogy hol kezdje a keresést. Reméljük, hogy csak néhány laza csatlakozás megjavításáról van szó, nem pedig az egész olajszenzor-összeszerelés cseréjéről. Frissítek, amint megoldódik.

(Fordította Angol)