VW Nivus üzemanyag-betöltő nyílás működtetője meghibásodásának javítása és költségei

Ugyanez a probléma volt a 2018-as VW T-Roc-ommal tavaly télen. Mivel van némi gyakorlati tapasztalatom a VW-k szerelésében, először a kábeles kioldó mechanizmust ellenőriztem, de az nem volt a probléma. Kiderült, hogy a zár-szervó teljesen meghibásodott, így az üzemanyag-betöltő nyílás zárva maradt. A hibaüzenet azért jelent meg, mert a rendszer folyamatosan próbálta működtetni a hibás szervót. Az autó belsejében lévő kioldógomb teljesen reagálatlanná vált. Egy szervizbe vittem, ahol egy hibás kapcsolóelemet diagnosztizáltak a zár-szervó szerelvényben. Az egész üzemanyag-betöltő nyílás kioldó mechanizmus egységet ki kellett cserélniük. A teljes javítási költség 210 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A munka körülbelül 2 órát vett igénybe. Ez úgy tűnik, hogy egy ismert probléma néhány, az adott generációjú VW modellnél. Milyen felszereltségű a Nivusod? Illetve működik-e a kézi kioldó kábel, amikor meghúzod? Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e. Minél hamarabb megjavíttatod, annál jobb, mivel a korlátozott járműfunkciók idővel más rendszereket is érinthetnek.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 35000 km-nél volt, jelenleg 40969 km-t mutat. Köszönöm a részletes választ. A Nivusom a legfelső felszereltségi csomaggal rendelkezik. A kézi reteszkábel volt az első, amit kipróbáltam, de ott sem jártam sikerrel. Teljesen beragadt. A tapasztalataid alapján úgy tűnik, hogy ugyanazzal a zár-aktuátor meghibásodással küzdök. A hibaüzenet és a korlátozott funkciók pontosan megegyeznek azzal, amit leírtál. Jó tudni, hogy a javítási idő viszonylag rövid. Be fogok ütemezni egy szervizlátogatást az üzemanyag-töltő mechanizmus cseréjéhez. A 210€ költség elfogadhatónak tűnik, figyelembe véve, hogy a teljes egységet ki kell cserélni. Tapasztaltál hasonló elektromos hibákat az új aktuátor beszerelése óta?

(Fordította Angol)

Köszönet a Nivusoddal kapcsolatos frissítésért. Mióta kicseréltették az üzemanyag-betöltő nyílás kioldó mechanizmusát a T-Rocomon, a rendszer hibátlanul működik több mint egy éve. Nincsenek elektromos hibák vagy problémák az új aktuátorral. A kilométeróra állásod meglehetősen hasonló ahhoz, amikor a problémám jelentkezett (kb. 42 000 km). A tünetek tökéletesen megegyeznek: nem reagáló kioldógomb, meghibásodott kézi kábelkioldás, és az elektromos hibakódok jelzése a rendszerben. A beszerelt csereegység egy továbbfejlesztett elektromos aktuátorral rendelkezik, amely tartósabbnak tűnik az eredetinél. Csak győződj meg róla, hogy a szerviz valódi alkatrészeket használ az üzemanyag-betöltő nyílás mechanizmusához, mivel az utángyártott alternatívák nem feltétlenül olyan megbízhatóak. Fontos frissítés: a korlátozott funkcióknak a javítás után azonnal vissza kell térniük a normál állapotba. Ha nem így történik, kérjék meg a szervizt, hogy töröljék a rendszerből a tárolt hibakódokat.

(Fordította Angol)

A zár-aktuátor problémát tehát végleg megoldották, köszönöm, hogy megosztotta a javítással kapcsolatos hosszú távú tapasztalatait. Jó hallani, hogy az új egységgel nem voltak ismétlődő elektromos hibák. A Nivusomat jövő hétre beütemezték. Kifejezetten OEM alkatrészeket kértem az üzemanyag-betöltő nyílás mechanizmusához, mivel el akarok kerülni minden jövőbeli problémát. A műhely megerősítette, hogy az új kioldó mechanizmus beszerelése után törölhetik az összes hibakódot. Köszönöm, hogy megerősítette a javítás költségét és határidejét. Nagyon segített a részletes információ, amit valakitől kaptam, aki pontosan ugyanazzal az üzemanyag-feltöltő problémával küzdött. Frissítem a fórumot, miután megjavították, abban az esetben, ha más tulajdonosok hasonló zár-aktuátor problémákkal küzdenek a VW autóikkal.

(Fordította Angol)