VW Nivus szervokormány meghibásodásának tünetei részletesen

Hasonló problémám volt a 2021-es VW T-Crossommal a múlt hónapban. A kormányrendszer ugyanazokat a tüneteket kezdte mutatni: nehéz kormányzás, rezgések és hibakódok. Mivel közepes tapasztalatom van az autókkal való munkában, kezdetben azt hittem, hogy komolyabb kormányoszlop-probléma lehet. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás kábelcsatlakozást diagnosztizáltak az elektromos szervokormány rendszerben. A nyomócső és a hidraulika folyadék tökéletesen rendben volt, de a csatlakozás idővel ellazult, ami szakaszos szervokormány-hibákat és azokat az aggasztó rezgéseket okozta. A javítás viszonylag egyszerű volt, a kábelcsatlakozást megjavították és egy kerékgeometriai beállítást végeztek, hogy minden megfelelően legyen kalibrálva. A javítás és a geometriaellenőrzés teljes költsége 95 € volt. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az Ön esetére, kérném, hogy adja meg a következő információkat: Hallott-e szokatlan zajokat kanyarodáskor? A probléma rosszabbodik-e egy darabig való vezetés után? Milyen hibakód jelenik meg pontosan? Volt-e nemrégiben bármilyen munka a kormányrendszeren? Ez az információ segít meghatározni, hogy a Nivusának ugyanaz a mögöttes problémája van-e, vagy valami más befolyásolja-e a kormányalkatrészeket.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvégezték a szokásos szervizelést 67866 km-nél. A kormányprobléma továbbra is fennáll, annak ellenére, hogy a szerelő a szerviz során ellenőrizte a szervokormány rendszert. A kérdéseidre válaszolva: Nem hallható szokatlan zaj kanyarodáskor, csak a vibráció van, a probléma a vezetési időtől függetlenül állandó, a P0909 hibakód folyamatosan megjelenik, korábban nem végeztek kormányzással kapcsolatos munkát a rutinszerű karbantartáson kívül. A tünetek hasonlóak a T-Cross problémádhoz. A kormányösszekötő vizsgálata nem mutatott látható károsodást, de az elektromos csatlakozások mindenképpen alaposabb vizsgálatot igényelnek a tapasztalataid alapján. Különösen azért, mert a kormányrendszer problémái közvetlenül erős eső áthaladása után kezdődtek. A kerékbeállítás is ellenőrzésre került a szerviz során, és normálisnak bizonyult. Érdemes megemlíteni, hogy a kormányzás jelentősen nehezebbé válik, ha az autó több órán át a napon áll. Talán ez a hőmérsékletfüggő viselkedés további nyomokat ad az elektromos jellegű probléma felderítéséhez.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. Az Ön leírása alapján a Nivus tünetei nagyon hasonlóak a T-Crossoméhoz, különösen a hőmérséklet-érzékenység és az eső utáni problémák tekintetében. Ez erősen utal elektromos kapcsolati problémára, nem pedig mechanikus szervokormány-hibára. A P0909 hibakód konkrétan a kormányoszlop vezérlőkörhöz kapcsolódik, ami tökéletesen egyezik a tapasztalt laza csatlakozási problémával. Az a tény, hogy a tünetek a napfény hatására súlyosbodnak, egy lehetséges rövidzárlatra utal a kormányoszlop közelében lévő kábelkötegben. Érdemes alaposan átvizsgálni a szervokormány rendszer körüli elektromos csatlakozásokat. Az én esetemben víz jutott a szervokormány közelében lévő csatlakozóba, ami korróziót és időszakos csatlakozási problémákat okozott. Az Ön által említett eső hatására ugyanaz a probléma jelentkezhetett. A javítási eljárásnak tartalmaznia kell: a szervokormány rendszer összes elektromos csatlakozásának tesztelését, a kormányoszlop vezérlőmodul ellenőrzését, a kábelköteg vízkárosodásának vizsgálatát, a szervokormány érzékelőjelek ellenőrzését. Mivel a kerékgeometria jó, és a szervokormány semmilyen károsodást nem mutat, az elektromos diagnosztika és a csatlakozási javítások költségei az én esetemhez hasonló megállapítások esetén várhatóan 120-150 € körül alakulnak. Érdemes megjegyezni, hogy ezt a problémát hamarosan orvosolni kell, mert a sérült szervokormány használatával fokozott terhelés érheti a többi kormány alkatrészt.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes válaszát és a hasonló problémával kapcsolatos tapasztalatait. Az elektromos csatlakozási problémák leírása megegyezik azzal, amit a Nivusomban gyanítok, különösen a csapadéknak való kitettség és a hőmérséklet-érzékenység közötti összefüggés figyelembevételével. A kormányoszlop vezérlő áramkörére mutató hibakód diagnózis különösen hasznos. A szervizlapok áttekintése során valójában volt egy megjegyzés az egyik csatlakozó enyhe korróziójáról, de nem foglalkoztak vele, mivel akkoriban nem okozott problémát. Következő hétre időpontot egyeztettem az elektromos csatlakozások és a kormányrendszer alapos átvizsgálására. Az Ön által megadott becsült költségtartomány segít a javításra vonatkozó reális elvárások kialakításában. Konkrétan azt fogom kérni, hogy vizsgálják meg a kormányállvány közelében lévő vezetékköteget a vízkár miatt, tekintettel arra, hogy a tünetek az esős út után kezdődtek. Frissítek, amint többet tudok, de most már magabiztosabb vagyok abban, hogy ez valószínűleg elektromos probléma, nem pedig a kormány alkatrészeinek jelentős mechanikai problémája. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait, ez valóban segített leszűkíteni a valószínű okot.

(Fordította Angol)