VW Lupo utasülés vezérlők hibásak, javítás szükséges

Az akkori VW modellek üléskábelezési problémái meglehetősen gyakoriak. Hasonló problémám volt a 2008-as VW Foxommal, ahol az elektromos ülésállító rendszer teljesen meghibásodott az utasoldalon. A diagnosztika több probléma kombinációját mutatta ki: Korrodált üléskapcsoló csatlakozások az ülés alatt, Sérült vezetékköteg az ülés talapzata közelében, ahol hajlik, Meghibásodott ülésvezérlő modul. A javítás a következőket foglalta magában: Az utasülés teljes eltávolítása, A fő üléskábelezés cseréje, Új ülésállító kapcsolópanel felszerelése, Az ülésvezérlő modul átprogramozása. Komoly javítás volt, speciális diagnosztikai eszközöket és körülbelül 4 órányi munkát igényelt. Az üléskábelezést teljesen ki kellett cserélni, mivel az egyedi vezetékek javítása nem megbízható az ülésállító rendszereknél. A javítás most 3 éve tart, és nincsenek ismétlődő problémák. A motorhiba lámpa a javítás után kialudt, és többé nem gyulladt ki. Ezek az elektromos problémák az autóülésekkel általában nem javulnak meg maguktól, és idővel rosszabbodnak, ha nem kezelik őket. A legfontosabb, hogy olyan műhelyt találjon, amelynek tapasztalata van az autóipari elektromos rendszerekben, különösen az ülésvezérlő modulokban és a vezetékkötegekben.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes információkat a VW Fox üléskábeljavításáról. A tünetek pontosan megegyeznek a Lupo-mékkal. Meg tudnád mondani, nagyjából mennyibe került az egész javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta voltak-e más elektromos problémák az ülésállítás rendszerével? Olyan árajánlatokat kapok, amik nagyon eltérőek, így próbálom kitalálni, mi lenne ésszerű. És amikor tesztelték magát az ülésmotort, az még jó volt, vagy azt is ki kellett cserélni? Csak azt szeretném tudni, hogy milyen alkatrészekre számíthatok a számlán a vezetékeken kívül.

(Fordította Angol)

Miután megbízható szervizben megfelelően diagnosztizálták, az utas oldali elektromos ülés problémája sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint amire számítottam. A fő probléma valójában egy erősen lemerült akkumulátor volt, amely nem tudott elegendő áramot biztosítani az ülésállító rendszernek. A teljes javítás 290 €-ba került, beleértve: az akkumulátor tesztelését és cseréjét, a teljes elektromos rendszer diagnosztikáját, az ülés vezetékezésének ellenőrzését. Az akkumulátor javítása óta az elektromos ülésállítás tökéletesen működik, és nincs más elektromos probléma. Az ülés motorja megfelelően működött, és nem kellett cserélni. Minden ülésvezérlő most normálisan működik, és a motorhiba jelző lámpa teljesen kialudt. Ez sokkal jobb volt, mint az ülés teljes vezetékezésének cseréjére kapott kezdeti árajánlatok. Néha a gépjármű ülésének elektromos problémái egyszerűbb tápellátási problémákra vezethetők vissza, nem pedig komplex kábelköteg hibákra. Az ülésvezérlő modul és a motor is megfelelően működött, miután helyreállt a megfelelő áramellátás. Mindenképpen érdemes alapos diagnosztikát végeztetni, mielőtt nagyobb üléskábelezési javításokkal egyeznék meg, mivel egyszerűbb megoldások is megoldhatják a problémát.

(Fordította Angol)

Több javítóműhelyt is felkeresve végül találtam egyet, amelyik megfelelően diagnosztizálta a Lupo elektromos ülésével kapcsolatos problémámat. A probléma a jobb első ülésnél egy kiégett ülésmotornak és egy sérült üléskapcsolónak bizonyult, nem pedig a teljes vezetékhálózat katasztrófáján, amitől tartottam. A teljes javítás 380€-ba került: új ülésmotor, csere üléskapcsoló, beszerelés, rendszerdiagnosztika. A szerelő megmutatta a régi motort, amely egyértelműen beszorult. Az elektromos ülések most simán működnek, és a motorhiba lámpa is kialudt. A javítás óta három hónap telt el, és nem volt elektromos probléma. Ami igazán segített, az az volt, hogy olyan műhelyt találtam, amelyik autóipari elektromos rendszerekre specializálódott. Rendszeresen teszteltek mindent, ahelyett, hogy a teljes vezetékhálózat cseréjére ugrottak volna, mint ahogy más helyeken javasolták. Az elektromos ülésvezérlők most tökéletesen működnek, és az utasülés úgy állítható, mint amikor az autó új volt. A jövőbeli javításoknál is ezt a műhelyt fogom választani, mivel megmentenek egy felesleges teljes átkábelezéstől, amelyre mások erősködtek.

(Fordította Angol)