VW Lupo napfénytető meghibásodott: barkácsolás vs. szerelő költség útmutató

BMW 118d (2007) tulajdonosként szinte teljesen azonos napfénytetővel kapcsolatos problémákkal találkoztam a múlt szezonban. A napfénytető mechanizmusa teljesen leállt, a napvédő félig elakadt. A probléma oka nem egy egyszerű napfénytető kalibrálási hiba volt. A diagnózis kimutatta, hogy a vezérlőegység meghibásodott, és a víz károsította a napfénytető vezetékezését. Az autó napfénytetőjének javítása a következőket igényelte: A tetőkárpit teljes eltávolítása, A vezérlőegység cseréje, Új vezetékezés felszerelése, A teljes napfénytető mechanizmus újrakalibrálása, Minden napfénytető pozíció tesztelése. Ezt komoly elektromos javításnak minősítették, amely speciális felszerelést igényelt. A munka 2 teljes napot vett igénybe a műhelyben. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a tünetek szinte mindig elektromos hibára utalnak, nem pedig mechanikai meghibásodásra ezekben a járművek napfénytető rendszereiben. A javítás után a napfénytető mechanizmus tökéletesen működik. Erősen ajánlom, hogy ezt ellenőriztessék egy tanúsított műhellyel, megfelelő diagnosztikai eszközökkel, mivel a barkácsolás gyakran drágább javításokhoz vezet később.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta BMW-élményét. Nagyon hasonlónak hangzik a Lupo problémámhoz. Miután megjavították, minden rendben működik az autó napfénytetője? Az Ön által leírt alkatrészlista és javítási folyamat megegyezik azzal, amit a szerelőm javasolt, de szeretném megkérdezni, hogy emlékszik-e a teljes javítási költségre. Csak egy durva elképzelést szeretnék kapni, mielőtt elköteleződnék a javítás mellett. A napfénytető vezérlése továbbra is teljesen reagálatlan az enyémen, és attól tartok, hogy a probléma rosszabbodhat, ha túl sokáig várok.

(Fordította Angol)

Abszolút, a napfénytető rendszere a múlt szezonbeli javítás óta hibátlanul működik. A napfénytető működése most sima és megbízható, nincs több inicializálási hiba. A napfénytető vezérlése tökéletesen reagál minden parancsra, ami hatalmas megkönnyebbülést jelentett a teljes meghibásodás után. A napfénytető kalibrálása volt valójában az utolsó lépés ahhoz, hogy minden újra működjön. A teljes javításom 850 €-ba került, plusz 75 € a kódolási munkáért, amely az új vezérlőegység járműrendszerekkel való inicializálásához szükséges volt. Tekintettel a napfénytető mechanizmus cseréjével és az átkábelezéssel járó kiterjedt munkára, úgy érzem, hogy a költség indokolt volt. Mindenképpen ajánlom, hogy minél előbb javíttassa, ahelyett, hogy várna. A napfénytető vezetékeinek vízkárosodása más elektromos rendszerekre is átterjedhet, ha nem kezelik. A javító műhely rendelkezett minden szükséges diagnosztikai eszközzel a teljes napfénytető működésének utólagos teszteléséhez, ami bizalmat adott a munkában. A legnagyobb javulás az, hogy újra teljes mértékben irányíthatom a napfénytetőt, nincs több beszorult napvédő vagy hibaüzenet. Ezek az elektromos problémák ritkán oldódnak meg maguktól, és általában drágábbak lesznek, ha elhúzzák.

(Fordította Angol)

Köszönet minden javaslatért. Végül a múlt héten megjavíttatták a Lupomat, és szeretném megosztani a tapasztalataimat. A napfénytető visszaállítása és javítása nagyjából úgy zajlott, ahogy leírták. A szerelő korrodált vezetékeket és egy meghibásodott vezérlőmodult talált, pont úgy, mint a BMW-s esetedben. A teljes költség 780 € volt alkatrészekre és munkadíjra. A napfénytető működése most tökéletes, a napvédő simán mozog, és a napfénytető mechanizmusa pontosan úgy működik, ahogy kell. Nagyon örülök, hogy a tél előtt sikerült elintéznem. A felhasznált szerviz sokkal jobb volt, mint az előző tapasztalatom. Megmutatták a sérült alkatrészeket, és mindent világosan elmagyaráztak. A napfénytető vezérlőrendszerének teljes átkábelezésre volt szüksége, de sikerült mindent egy nap alatt elvégezniük. Minden fillért megért, hogy újra rendesen működjön a napfénytető. Köszönöm, hogy segítettél elkerülni a túl magas számlát, az ár pontosan megegyezett azzal, amit hasonló munkáért fizettél.

(Fordította Angol)