VW Lupo dízel: A mennyiségi eltérés-kompenzáció javítása

Hasonló problémám volt a 2003-as VW Polo TDI-mmel. Bár az alapvető karbantartást elvégzem, a bonyolultabb dolgokat szakemberre bízom, ez a probléma váratlanul ért. A tünetek tökéletesen egyeztek: járáshibás működés, motorhiba lámpa és eltérés-kompenzációs hibák. Miután egy alapvető rendszer-visszaállítást próbáltam, ami nem segített, elvittem egy szervizbe. A diagnosztikai eszközük kimutatta, hogy az egyik injektor folyamatosan hibásan működött. A javítás a következőkből állt: Teljes diagnosztika és injektor teszt, A hibás injektor cseréje, Autószenzorok kalibrálása, Teljesítményhangolás beállítása, Teljes eltérés-kompenzációs visszaállítási eljárás. A teljes költség 515€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás teljesen megoldotta a járáshibás működést, és a motorhiba lámpa azóta sem gyulladt ki újra. A problémája pontosabb értékeléséhez megoszthatná velem a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor jelentkezett először a probléma, Érezhető-e teljesítménycsökkenés terhelés alatt, Vannak-e hidegindítási problémák, Milyen hiba kódokat jelez a rendszere. Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy a Lupo-ja ugyanazokkal az injektorral kapcsolatos problémákkal küzd-e, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

A múlt héten volt a szervizelés, szóval a data friss. Az fedélzeti diagnosztika ellenőrzése után ezeket a pontos tüneteket találtam a Lupo-mban. A rángatózás fokozatosan kezdődött, különösen hidegindításkor volt feltűnő. Nem sokkal később kigyulladt a motorvezérlő lámpa. A fogyasztásom jelentősen megnőtt, és a motor terhelés alatt lomhának tűnt. Alap diagnosztikai eszközzel észrevettem, hogy a légmennyiség-mérő szenzor értékei inkonzisztensek voltak. Az üzemanyag-befecskendező rendszer professzionális visszaállítást igényel, mivel az alapvető kísérletek a kódok törlésére sikertelenek voltak. A hibakódok a P1403 és a P0401 kódokra mutatnak, ami egyezik az Ön befecskendező problémákra vonatkozó diagnózisával. Jó tudni, hogy a javítási útja működött, hasonló költségvetést kell majd terveznem a javításra.

(Fordította Angol)

Köszönet a hibakódok megadásáért, ezek pontosan megegyeznek azzal, amit a Polómiban láttam a javítás előtt. A P1403 és P0401 kombináció egyértelműen az üzemanyag-befecskendező rendszerre utal, akárcsak az én esetemben. Az említett, inkonzisztens légáram-érzékelő leolvasások a problémám klasszikus jelei voltak. A javítási tapasztalataim alapján a kompenzációs beállítási problémák idővel egyre rosszabbodtak, különösen a hidegindításokat érintve. Először én is próbáltam törölni a kódokat, de ahogy Ön is tapasztalta, az alaphelyzetbe állítás nem vezetett tartós megoldáshoz. A professzionális diagnosztika kimutatta, hogy az eltérés-kompenzációs értékek messze eltértek a normál tartománytól. A lomha teljesítmény és a rossz üzemanyag-fogyasztás pontosan megegyezett azzal, amivel én küzdöttem. Az új injektorokkal és a megfelelő teljesítményhangolással végzett teljes javítás után az üzemanyag-fogyasztásom visszaállt a normális szintre, és a hidegindítási problémák teljesen megszűntek. Meg kell említeni, hogy a javítás során kiderült, hogy az autó érzékelőinek teljes újrakalibrálásra volt szükség az injektorcsere után. Ez a plusz lépés volt kulcsfontosságú ahhoz, hogy az eltérés-kompenzáció visszaállítása megfelelően működjön. Ha a tünetek ennyire hasonlóak, akkor számíthat arra, hogy a javítás körülbelül annyiba fog kerülni, amennyit én fizettem (515€). Az invesztíció megérte, a motor több mint egy éve zökkenőmentesen működik, figyelmeztető lámpák nélkül.

(Fordította Angol)

A szakmai tanács tökéletesen illik a helyzetemhez, pontosan ezek a hibakódok és tünetek jelentkeztek a Lupo-mban. A durva járás és a hidegindítási problémák fokozatos megjelenése, az engine management lámpa kigyulladásával együtt arra utal, hogy ugyanazzal az injektorral kapcsolatos problémával küzdök. A legutóbbi szerviz során végzett fedélzeti diagnosztika hasonló, a megengedett tartományon kívül eső eltérés-kompenzációs értékeket mutatott. Az üzemanyag-fogyasztásom mindenképpen romlott, körülbelül 15%-kal csökkent a normálishoz képest. A motor terhelés alatt továbbra is lomha, és ahogy említették, az alapvető rendszer-visszaállítási kísérletek nem javították a tárolt hibakódokat. A megegyező P1403 és P0401 hibakódok, valamint az inkonzisztens légáram-érzékelő leolvasások figyelembevételével valószínűleg szükségem lesz a leírt teljes javítási eljárásra. Az 515€-s javítási költség jó kiindulási pontot ad a költségvetéshez. Az átfogó javítás, beleértve az új injektorokat, a teljesítményhangolást, az érzékelő-kalibrálást és a megfelelő visszaállítási eljárásokat, megéri a befektetést a normál működés helyreállítása érdekében. Időpontot fogok egyeztetni egy olyan műhellyel, amely rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel a VW befecskendező rendszerekhez. Jó tudni, hogy a javításnak teljesen el kell tüntetnie mind a motorhiba jelzőlámpát, mind a durva járást.

(Fordította Angol)