VW Lupo dízel NOx-szenzor hiba, ami a motorhiba jelzőlámpát okozza

Hasonló emissziószenzor problémákkal küzdöttem a 2002-es VW Polo TDI-men. A tünetek megegyeznek a leírtakkal, a motorhiba lámpa világít, kipufogógáz-szivárgás van, ami katalizátor problémákra utal. A kezdeti diagnózis elmulasztotta a gyökérokot. A megfelelő tesztelés után kiderült, hogy a levegő-üzemanyag arány eltért egy hibás nitrogén-oxid szenzor kábelköteg csatlakozás miatt. A kipufogórendszer vizsgálata a szenzor rögzítési pontja közelében leromlott vezetékezést tárt fel. Ez valójában gyakori meghibásodási pont ezekben a motorokban, a szenzor vezetékei az idő múlásával a hőterhelés és a rezgések miatt sérülnek meg. A javítás magában foglalta a teljes szenzor egység cseréjét és a kipufogórendszer integritásának ellenőrzését, mivel a hibás leolvasások elfedhetik más problémákat. Nem egy gyors javítás, de elengedhetetlen a kezelése, a hibás emissziószenzorok fokozott üzemanyag-fogyasztáshoz és potenciális katalizátor károsodáshoz vezethetnek, ha nem kezelik. A teljes diagnosztikai ciklusra a szervizben kellett hagyni az autót, hogy ellenőrizzék, hogy a javítás után minden kipufogó alkatrész megfelelően működik-e. A leírás alapján ajánlom egy teljes kipufogórendszer elemzést, amely a szenzorok működésére és a vezetékek állapotára összpontosít. Ezek a tünetek ritkán javulnak meg maguktól, és általában mélyebb problémákra utalnak, amelyekhez megfelelő diagnosztikai eszközök szükségesek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a Polo-val kapcsolatos tapasztalatait. Az Ön esete pontosan úgy hangzik, mint amivel én a Lupo-mon küzdök, különösen a levegő-üzemanyag arányra vonatkozó rész. Mióta megjavították, észlelt-e más figyelmeztető lámpákat vagy kipufogó problémákat? Arra is kíváncsi lennék, hogy megosztaná, mennyi volt a teljes javítási költség? Nagyjából szeretnék egy árat tudni, mielőtt elmennék a műhelybe, mivel ezek a NOx szenzor cserék elég eltérő áron mozognak.

(Fordította Angol)

Visszakaptam a Lupomat a műhelyből múlt héten, és szeretném frissíteni az információkat. A NOx-érzékelő hibája pontosan a gyanúsított volt. A szerelő egy sérült kábelcsatlakozást talált, ami eltérítette a levegő-üzemanyag arány leolvasásait. A javítás összesen 95€-ba került a hibás dugócsatlakozás kijavításához, sokkal olcsóbb, mint az egész érzékelőegység cseréje. A javítás óta a motorhiba lámpa kikapcsolt maradt, és a dízelmotor észrevehetően simábban jár. Nincs több kipufogógáz-probléma vagy figyelmeztető lámpa. A nitrogén-oxid értékek most a normál tartományon belül vannak, és az üzemanyag-fogyasztás valójában kissé javult. Győződjön meg róla, hogy a szerelője először ellenőrizze a vezetékes csatlakozásokat, mielőtt egyenesen a teljes érzékelő cseréjéhez ugrana. Gyakran a probléma a kábelkötegben vagy a csatlakozóban van, nem pedig magában az érzékelőben. Egy megfelelő diagnózis megmentett egy szükségtelen teljes érzékelőcsere költségétől.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek, aki hozzászólást adott. Miután elvittem a Lupomat egy speciális dízel szervizbe, megerősítették itt említett kábelköteg problémát. A szerelő megmutatta, hol károsodtak a NOx szenzor kábelei a hőhatás miatt, ami inkonzisztens emissziós szenzor leolvasásokat okozott. A javítás egyszerű volt, kicserélték a sérült kábelszakaszt és megtisztították a szenzor csatlakozókat. A végső költség 220€ volt, beleértve a diagnosztikai időt is. A katalizátor és a kipufogórendszer többi része rendben volt. Már egy hete vezetek, nincs több Check Engine lámpa, és a motor érzékenyebbnek tűnik. A szerviz megmutatta a szennyezés szabályozásának a javítás előtti és utáni leolvasásait is, ami megerősítette, hogy minden rendben működik. Érdemes megjegyezni, hogy találtak néhány kisebb kipufogógáz-szivárgást a tömítéseknél, amit szintén megjavítottak. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy sietve teljes szenzorcserét végeztettem volna. Néha az egyszerű megoldás a jó megoldás. A tanácsom az, hogy keressen egy olyan szervizt, amelyik specializálódik a dízel kipufogógáz-szabályozó rendszerekre, és időt szán a megfelelő diagnózis felállítására a cseréjére szánt alkatrészek előtt.

(Fordította Angol)