VW Golf Ülésfűtés Hibája: Javítási Útmutató és Költségek

Ugyanez a probléma volt a 2011-es VW Jetta TDI-mmel is. A vezetőülés fűtése teljesen leállt, és a figyelmeztető lámpa folyamatosan villogott. Némi alapvető hibaelhárítás (biztosíték- és csatlakozásvizsgálat) után elvittem a szokásos szervizembe. Ott egy hibás fűtőelemre diagnosztizáltak az üléspárnában. Az ülésfűtés szőnyeg belső vezetékelésében szakadás keletkezett, ami látszólag gyakori meghibásodási pont ezekben a modellekben. A javítás a teljes ülésfűtő elem egység cseréjét jelentette. A teljes költség 390€ volt, beleértve a munkaerőt és az alkatrészeket is. A munka körülbelül 2 órát vett igénybe, mivel részben szétszereltek az ülést a fűtőszőnyeg eléréséhez. A javítás óta az ülésfűtés kifogástalanul működik. A szervizben megemlítették, hogy ez egy meglehetősen gyakori probléma, amit az adott korszakbeli VW modelleknél látnak. Konkrétabb tanácsadáshoz: Milyen felszereltségi szintű a Golfod? A probléma mindkét első ülést érinti, vagy csak az egyiket? Figyeltél fel bármilyen figyelmeztető lámpára a műszerfalon, vagy csak az ülésfűtés nem működik?

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 47177 km-nél volt, és akkor nem találtak más elektromos hibát a vizsgálat során. Amikor először vettem észre a problémát, mindkét első ülés szakaszosan működött a fűtés. Az utasoldali végül teljesen elromlott, míg a vezetőoldali néha még felmelegszik, de soha nem éri el a teljes hőmérsékletet. Az alap fűtésvezérlő gombok normálisan világítanak, ami azt sugallja, hogy áram eléri a kapcsolókat. A felszereltségi szint Highline, teljes elektromos ülésállítással. Nincs figyelmeztető lámpa a műszerfalon, de az ülésfűtés vezérlő lámpái röviden villognak aktiváláskor. Egy diagnosztikai vizsgálat B10F3 hibakódot mutatott, ami a hőmérséklet-szabályozó modulhoz kapcsolódik. Néhány javítóműhelyt felhívtam, és az árajánlatok 350€ és 480€ között mozognak csak az alkatrészekért. Mielőtt ilyen drága hőérzékelő és fűtőelem cserébe kezdenék, szeretném megkérdezni, hogy valaki talált-e alternatív megoldásokat, vagy ismer megbízható alkatrészszállítókat.

(Fordította Angol)

Köszönjük a Golf Highline-jával kapcsolatos részleteket. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit a Jettámnál tapasztaltam a teljes meghibásodás előtt; a szakaszos fűtés és a villogó vezérlőlámpák a fűtőszál-elemek meghibásodásának klasszikus jelei. A B10F3 hibakód ugyanaz volt, mint amit az én autóm is mutatott. Mivel mindkét ülés érintett, de különböző tüneteket mutat, valószínűleg Ön is ugyanazzal a fokozatos fűtőszál-elem meghibásodással küzd, mint én. A vezetőoldali alkalmi melegedés arra utal, hogy a hőérzékelő még működik, de a fűtőszál romlik. Eleinte olcsóbb alkatrészeket kerestem online, de végül szervizemen keresztül OEM alkatrészeket vettem. Bár utángyártott ülésfűtés alkatrészek kb. 200 €-ért voltak kaphatók, a szerviz kompatibilitási problémák és rövidebb élettartam miatt tanácsolt ellenük. A kapott 350-480 €-s alkatrészár-ajánlat összhangban van azzal, amit én fizettem. A teljes javítási költség valószínűleg hasonló lesz a 390 €-s számlámhoz, ha a munkadíjat is beleszámoljuk. Mivel mindkét ülés érintett, érdemes lehet mindkét fűtőszálat egyszerre cserélni, ez megtakaríthatja a munkadíjat ahhoz képest, ha külön-külön csinálják meg, amikor a második elkerülhetetlenül meghibásodik. A szervizem kis kedvezményt adott mindkét ülés egyidejű javítására. Ellenőrizte már, hogy a kapcsolatba lépett műhelyek közül bármelyik is ugyanezt tenné?

(Fordította Angol)

A beszélgetés alapján elmondhatom, hogy a munkaerőköltség mindenképpen figyelembe veendő tényező a javítás során. A kapott árajánlatok mindkét ülés egyidejű javítása esetén kb. 320 euró/ülésre jönnek ki, ami valamivel jobb, mint az egyedi árazás. Miután hallottam a hasonló problémákról és a javítások eredményeiről, valószínűleg mindkét fűtőelemet együtt fogom kicseréltetni. A járműveink közötti meghibásodási mintázat következetessége és a megegyező hibakódok arra engednek következtetni, hogy ez a helyes megközelítés, nem pedig az olcsóbb alternatívák kipróbálása. A javítóműhelyek megerősítették, hogy eredeti VW hőmérséklet-szabályozó alkatrészeket használnak, ezért a munkát a jövő hétre fogom beütemezni. Nincs értelme kockáztatni a további károkat vagy a kompatibilitási problémákkal foglalkozni az utángyártott alkatrészek miatt, különösen a ülésfűtés rendszer elektromos jellegét figyelembe véve. Valószínűleg azt a műhelyt fogom választani, amelyik jobb munkaerő-árat kínált mindkét ülés javítására, annak ellenére, hogy az alkatrész költségük valamivel magasabb. A VW modellekben ezzel a speciális hőérzékelővel és fűtőelem cseréjével kapcsolatos jártasságuk nagyobb bizalmat ad a javítás minőségében.

(Fordította Angol)