VW Golf TDI vezérműproblémák, amelyek teljesítményvesztést okoznak

Hasonló problémám volt a 2011-es VW Jetta TDI-mmel tavaly. Mivel közepes tapasztalatom van a VW dízelmotorok javításában, azonnal felismertem ezeket a tüneteket, különösen a gyenge gyorsulást és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. A leírt motor szinkronizációs problémák tökéletesen egyeznek a tapasztalataimmal. Némi kezdeti téves diagnózis után kiderült, hogy egy hibás főtengely-érzékelő okoz inkonzisztens jeleket a vezérlőegységnek. A tünetek fokozatosan kezdődtek, de idővel rosszabbodtak, különösen a hidegindítás során befolyásolva a motor teljesítményét. A javítás a szokásos szervizemben összesen körülbelül 3 órát vett igénybe, és 340 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Néhány alkatrészt el kellett távolítaniuk az érzékelő eléréséhez, de miután megerősítették a diagnózist, egyszerű javítás volt. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Jelenlegi kilométeróra állás a Golfodban, A motorhiba lámpa folyamatosan vagy villog-e, Bármilyen hibakód a diagnosztikai eszközödről, A problémák rosszabbak-e hidegindításkor. Bár a vezérműszíj csere ütemterve jónak tűnik, egy meghibásodott főtengely-érzékelő mindenképpen okozhat gyújtáskimaradáshoz hasonló tüneteket, amelyeket tapasztal. A vezérműtengely-érzékelő is szerepet játszhat, de a tünetek alapján inkább a főtengely-érzékelőre gyanakodnék.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért a főtengely-helyzetérzékelő problémával kapcsolatban. A motorhiba lámpa folyamatosan világít, és a hidegindítás mindenképpen rosszabb. A kódolvasó P0016-ot mutat, ami úgy tűnik, megerősíti a főtengely-vezérműtengely korrelációs problémát. Az utolsó szerviz 14000 km-nél volt, ahol olajcsere és általános ellenőrzés történt, de nem találtak érzékelővel kapcsolatos problémákat. A motor szinkronizációs problémák körülbelül 2 hete jelentkeztek, és egyre rosszabbak lettek. A vezérműtengely-érzékelő a legvalószínűbb a tünetek alapján, de érdekes hallani a főtengely-érzékelővel kapcsolatos tapasztalatairól. Remélem, a javítási költségek ebben a tartományban maradnak, megkönnyebbülök, ha csak egy érzékelőcsere lesz, nem pedig mélyebb vezérlési problémák.

(Fordította Angol)

Mivel én is tapasztaltam ezt a pontos problémát a Jetta TDI-mmel, megerősíthetem, hogy a P0016 kód megerősíti a főtengelyérzékelő hibáját. Amikor a motorfényem hasonló tünetekkel gyulladt ki, a hidegindítási problémák jelentős vészjelzést adtak az érzékelővel kapcsolatos időzítési problémákra. A tünetek fokozatos megjelenése tökéletesen megegyezik a főtengelyérzékelőm meghibásodásával, először finoman befolyásolva a motor szinkronizálását, majd egyre jobban érzékelhetővé válva a gyenge gyorsulás és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás révén. A folyamatosan világító motorfény, szemben a szakaszos fényléssel, szintén tükrözi a tapasztalataimat. A javítás után a gyújtáskimaradási jellegű tünetek teljesen eltűntek, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. A főtengely és a vezérműtengely közötti referenciérték normalizálódott az új érzékelő beszerelése után. A futásteljesítménye és a karbantartási előzményei alapján ez az időzítés tökéletesen illeszkedik ezeknek az érzékelőknek a tipikus élettartamához. A javítás költsége hasonló lehet ahhoz, amit én fizettem (340 €), feltéve, hogy nem találnak további problémákat. A legtöbb szerviz egy nap alatt elvégezheti ezt, mivel ez egy gyakori javítás ezen motorokon. Csak győződjön meg róla, hogy alapos diagnosztikát végeznek, hogy kizárják a vezetékelési hibát, mielőtt alkatrészeket cserélnek. Az én esetemben az új főtengelyérzékelő azonnal megoldotta az összes tünetet.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a részletes hozzászólásokért. A válaszok elolvasása után időpontot egyeztettem a szokásos műhelyemmel a jövő hétre. Kb. 400€-t kértek alkatrészekért és munkadíjért, ami a kapott visszajelzések alapján korrektnek tűnik. A motorhiba jelző lámpa továbbra is folyamatosan világít, és a hidegindítás közbeni gyújtáskimaradási tünetek kissé súlyosbodtak. A P0016 kód folyamatosan megjelenik a szkenneléskor, megerősítve a motor szinkronizációs problémát. Megnyugtató hallani, hogy másoknál a főtengelyhelyzet-érzékelő cseréje hasonló tüneteket oldott meg. Frissítek, miután elvégezték a javítást, de most már magabiztosabb vagyok, hogy valószínűleg érzékelővel kapcsolatos a probléma, nem pedig egy nagyobb vezérműszíj probléma. A referenciaérték problémák és az általános tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit mások a főtengelyhelyzet-érzékelő meghibásodásakor leírtak. Nagyon hasznos volt a valós tapasztalatokat megismerni ezekkel a specifikus vezérlési problémákkal kapcsolatban. Jó tudni, hogy egy napon belül visszakaphatom az autót, ha csak az érzékelő cseréjére van szükség, ahogyan azt gyanítják.

(Fordította Angol)