100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

marvinfrank1

VW Golf TDI rángat és durván jár alapjáraton, üzemanyagrendszer figyelmeztetés

Tanácsra van szükségem a 2004-es VW Golf TDI-mmel kapcsolatban (118560 km). A motorhiba jelzőfény világít, és a kocsi észrevehetően rázkódik gyorsításkor. A motor járása egyenetlen alapjáraton, és futás közben is egyenetlennek tűnik. Korábban voltak már problémáim szerelőkkel, és szeretném biztosra venni, hogy tudom, mi a baj, mielőtt elvinném. Lehet, hogy ez egy hibás lambdaszonda vagy üzemanyag-befecskendezési probléma? Volt már valakinek hasonló tünete a Golfjával? Nagyon örülnék, ha hallanék a javítási költségekről és a megbízható megoldásokról.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

liamjung7

Hasonló problémáim voltak a 2007-es VW Jetta TDI-mmel 125 000 km-nél. A tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal: rángatózás gyorsítás közben és durva alapjárat. Kezdetben hibás oxigénérzékelőre gyanakodtam, de a diagnosztikai vizsgálat egy hibás főtengelyérzékelőt és eltömődött üzemanyag-befecskendezőt tárt fel. A motorhibás működés a hidegindításnál és az alacsony sebességről történő gyorsításnál volt a legfeltűnőbb. A javítás magában foglalta a főtengelyérzékelő cseréjét és az üzemanyag-befecskendező rendszer tisztítását. Mivel a vezérműszíj amúgy is csereérett volt, azt is elvégezték ugyanazon a szervizben a jövőbeni problémák megelőzése érdekében. A vizsgálat során felfedezett kipufogógáz-szivárgás meglehetősen komoly volt, helytelen leolvasásokat okozott a motorvezérlő rendszerben. Kezelés nélkül ez fokozott üzemanyag-fogyasztáshoz és potenciális motorkárosodáshoz vezetett volna. A Golf TDI esetében ezek a tünetek erősen arra utalnak, hogy érzékelő probléma vagy üzemanyag-ellátási probléma áll fenn. A kilométeróra állása abban a tartományban van, ahol ezek az alkatrészek általában elkezdenek kopni. Ajánlott egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat elvégzése a pontos ok meghatározása érdekében, ahelyett, hogy találgatás alapján cserélnénk alkatrészeket. A tünetek alapján ez azonnali figyelmet igényel, mivel befolyásolja mind a motor teljesítményét, mind a potenciális hosszú távú megbízhatóságot.

(Fordította Angol)

marvinfrank1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta a Jettával kapcsolatos tapasztalatait. A tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam a Golfommal tavaly télen: check engine lámpa, rángatózó gyorsulás és járó motor. A szerelőm egy hibás főtengelyérzékelőt és néhány elkopott gyújtógyertyát is talált, amelyeket ki kellett cserélni. Végül teljes gyújtásrendszer-ellenőrzést végeztek, beleértve a gyújtótekercsek tesztelését is. Kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a teljes javítás? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? A javításom több hónappal ezelőtt történt, de szeretném hallani a hasonló esetek hosszú távú kimeneteléről.

(Fordította Angol)

liamjung7

A javítási munkálatok megoldottak minden problémát a Jettámmal, a rángatózó alapjárat és az egyenetlen motorjárat megszűnt a javítás óta. A kipufogórendszer szivárgását a vizsgálat során találták meg, és 265 euróért megjavították, ami a motorvezérlő rendszer leolvasásainak kritikus javításának bizonyult. A Golfodhoz hasonlóan a főtengelyérzékelőm is problémákat okozott a motor teljesítményében. Az üzemanyag-szivattyúnak és a befecskendező rendszernek is figyelmet kellett fordítani, hogy minden újra megfelelően működjön. Az azóta végzett rendszeres karbantartás minden rendben tartotta, több mint egy éve nincs motorhiba jelző lámpa vagy teljesítményprobléma. Úgy tűnik, a szerelőd helyesen járt el a teljes gyújtásrendszer ellenőrzésével. Ezeknek a TDI motoroknak alapos diagnosztikára van szükségük a pontos problémák azonosításához, nem pedig alkatrészek ok nélkül való cseréjéhez. A vezérműszíj karbantartási ütemtervének betartása is kritikus a jövőbeni problémák megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

marvinfrank1 (Szerző)

Köszönet még egyszer az információkért. Elvittem a Goltomat egy megbízható szerelőhöz, aki VW dízelekre specializálódott. A teljes javítás 850€-ba került, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. Cserélték a főtengelyhelyzet-érzékelőt, kitisztították az üzemanyag-befecskendezőket, és beépítettek új gyújtógyertyákat, mivel a régiek eléggé elhasználódtak. A légszűrő is elég koszos volt, így azt is kicserélték, amíg már ott voltak. Az egész folyamat körülbelül 6 órát vett igénybe, de a különbség a kocsi menetében most hihetetlen. Nincs többé motorhibás gyújtás, rángatás vagy durva alapjárat. A motorhiba jelző lámpa kikapcsolt maradt, és az autó simán jár, még hidegindításkor is. Már körülbelül 3 hónapja eltelt a javítások óta, és minden tökéletesen működik. A szerelő világosan elmagyarázta az összes munkát, és még meg is mutatta a kicserélt régi alkatrészeket. Nagyon örülök, hogy rendesen megjavíttattam, ahelyett, hogy olcsóbb, átmeneti megoldásokat próbáltam volna.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: