antonmoore43
VW Golf TDI nem indul: Alacsony AdBlue szint figyelmeztetés
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
antonmoore43 (Szerző)
Köszönet a részletes információkért az AdBlue rendszer javításával kapcsolatban. A Golfomnak majdnem ugyanazok a tünetei voltak tavaly a dízel kipufogórendszerrel. A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa hirtelen kigyulladt, és az engine protection aktiválódott. Valójában azon gondolkodom, hogy ugyanaz a probléma volt-e, mivel a javítási lépések ismerősek. A szerelőd ellenőrizte a tartályszint-érzékelőt is? Az enyém hamis értékeket adott, ami összezavarta az egész befecskendező rendszert. Körülbelül emlékszel, mennyibe került a teljes javítás? Kíváncsi vagyok, hogy változtak-e az árak azóta. Az AdBlue rendszered azóta rendesen működik, vagy tapasztaltál más problémákat?
(Fordította Angol)
oskar_thunder5
A tartálykapacitás-érzékelővel kapcsolatos aggálya teljesen jogos. A Passatomon végzett javítás során pontosan ugyanazzal a problémával találkoztak az AdBlue rendszerrel kapcsolatban. A szerelő megállapította, hogy a tartály és az adagolóegység közötti csatlakozás hibás volt, ami helytelen folyadékszint-leolvasást okozott és zavarta a dízel kipufogógáz-tisztítást. A teljes javítás költsége 250 € volt, beleértve a hibás alkatrészek cseréjét és a munkadíjat. A javítás óta a fogyasztás és a kibocsátási normák betartása tökéletes. Az befecskendező rendszer a rendeltetésszerűen működik, több hónapja nincsenek műszerfal-figyelmeztetések vagy egyéb problémák. A javítás határozottan teljesen megoldotta a problémát. Az AdBlue szintje rendszeresen megfelelő, nincsenek hamis leolvasások vagy rendszerhibák. Ez a javítás gyakorinak tűnik ezeken a VW modelleken, és elengedhetetlen, hogy egy képzett szerelő végezze el a megfelelő kipufogógáz-tisztító funkció fenntartása érdekében.
(Fordította Angol)
antonmoore43 (Szerző)
Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Épp most jöttem vissza a szervizből, és meg akartam osztani, hogy mi történt. A szervizjelző lámpa problémája pontosan úgy alakult, ahogy leírtátok, hibás szenzor leolvasások és eltömődött vezetékek az injekciós rendszerben. Diesel specialistához vittem, aki azonnal diagnosztizálta a károsanyag-kibocsátás szabályozási problémáját. Kitisztították az egész rendszert, kicserélték az adagolóegységet, és mindent újra kalibráltak. A tartálykapacitás-érzékelő is hibásan működött, ahogy említették. A teljes számla 290 € volt, ami tisztességesnek tűnik ahhoz képest, amit mások fizettek. Az egész munka körülbelül 5 órát vett igénybe. Nagyon örülök, hogy egy olyan szakemberhez mentem, aki jól ismerte ezeket a rendszereket. A dízel kipufogórendszer most tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy indítási probléma. A jövőben jobban odafigyelek a rendszeres AdBlue ellenőrzésre, hogy elkerüljem ezt a problémát. Nagyon köszönöm minden tanácsot, ami segített megérteni, hogy mivel is van dolgom, mielőtt a szervizbe mentem. Ez a tudás magabiztosabbá tett a javítási folyamat során.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
oskar_thunder5
Ugyanez a probléma volt egy 2012-es VW Passat TDI-vel is. A műszerfalon AdBlue rendszerhiba jelent meg, és egy a SCR katalizátor adagolásával kapcsolatos hibaüzenetet tárolt. A probléma oka az AdBlue tartály és az adagolóegység közötti eltömődött csatlakozás volt. Az injekciós rendszer nem tudta a szükséges mennyiségű AdBlue-t biztosítani a kibocsátási normáknak való megfeleléshez. Ez aktiválta a motorvédelmi módot, megakadályozva az indítást a kipufogógáz-tisztító alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében. A javítás a következőkből állt: Az AdBlue tartály érzékelőjének tisztítása, Az adagolómódul cseréje, A szállítóvezetékek átöblítése, Friss AdBlue feltöltése, A rendszer visszaállítása diagnosztikai eszközökkel. Ez egy komoly javítás volt, amely körülbelül 6 órát vett igénybe a szervizben. Az autó addig nem működött, amíg meg nem javították, mivel ez egy létfontosságú kipufogógáz-tisztító alkatrész. Megfelelő AdBlue adagolás nélkül a SCR katalizátor nem tudja hatékonyan csökkenteni a káros NOx kibocsátást. A hiba viszonylag gyakori ezen modelleknél, ha elérik a magasabb kilométerórát. A rendszeres AdBlue utánpótlás és a minőségi folyadék használata segít megelőzni ezeket a problémákat. Fontos, hogy gyorsan megoldják a problémát, hogy elkerüljék a SCR rendszer további károsodását.
(Fordította Angol)