VW Golf TDI leállás és teljesítményveszteség alapjáraton: FPR probléma

Hasonló helyzetben voltam a 2005-ös VW Passat TDI-mmel. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal: rángatózó alapjárat, jelentős teljesítményveszteség és villogó motorhiba lámpa. Az üzemanyagszűrő cseréje után az erőmű üzemanyagnyomás-problémákat kezdett tapasztalni. A probléma oka nem az üzemanyagnyomás-szabályozó volt, kiderült, hogy az üzemanyagszivattyú kezdett meghibásodni a szennyezett dízel miatt. A régi szűrő cseréjekor törmelék került a szivattyúba, felgyorsítva annak kopását. A motorhiba lámpa az inkonzisztens üzemanyag-ellátás miatt fellépő folyamatos motorhibák miatt kezdett villogni. A javítás magában foglalta: Teljes üzemanyagszivattyú csere, Rendszernyomás teszt, Üzemanyagvezeték átöblítés, Új üzemanyagszűrő beszerelés, Számítógépes rendszer visszaállítás. Ez egy komoly javítás volt, amely több napot vett igénybe, mivel a teljes üzemanyag-ellátó rendszert ellenőrizni és tisztítani kellett. A javítás után az üzemanyag-fogyasztás drámaian javult, és a rángatózó alapjárat teljesen megszűnt. Erősen ajánlom, hogy kérjen második véleményt, amely kifejezetten az üzemanyagszivattyúra összpontosít, és hogy a tüzelőanyag-rendszert megfelelően diagnosztizálják nyomásvizsgáló berendezéssel. Ezek a tünetek a TDI motorokban ritkán utalnak csak a nyomásszabályozóra.

(Fordította Angol)

Köszönet a Passat-tal kapcsolatos tapasztalat megosztásáért. A Golfomnak tavaly ugyanazok a tünetei voltak, megnyugtató hallani az üzemanyag-szivattyúval való összefüggést, nem csak a nyomásszabályozóval. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából, hogy mennyibe került a teljes javítás? És észrevettél nyomásesést vagy más üzemanyag-rendszeri problémákat a javítás óta? A szerelőm 850 eurót kért egy hasonló javításért, de szeretném megbecsülni, hogy ez ésszerű-e. A motorhiba jelző lámpa még nem gyulladt ki újra az autómban, de figyelem a fogyasztást, arra az esetre, ha a probléma visszatérne. Bármely hosszú távú tapasztalat nagyon hasznos lenne.

(Fordította Angol)

Miután tavasszal kicserélték az üzemanyagnyomás-szabályozót és 45€-ért kijavították a hibajegyzést, a TDI-m tökéletesen működik. Az üzemanyag-rendszer most már állandó nyomást tart fenn, nincsenek problémák vagy figyelmeztető lámpák. Az eredeti 850€-s árajánlat ésszerűnek tűnik a potenciális javítások teljes körét tekintve, de mivel az én problémám egyszerűbb volt, szerencsés voltam, hogy csak a szabályozóra volt szükség. Az üzemanyag-fogyasztás stabil maradt, és a motor alapjáraton simán jár. Rendszeresen figyelem az üzemanyag-sín nyomását a diagnosztikai eszközzel, csak biztonságból, de a javítás óta nem láttam aggasztó nyomásesést vagy hibajelző lámpát. Ha még mindig tapasztalja a tüneteket, mindenképpen vizsgáltassa meg az egész üzemanyag-ellátó rendszert, beleértve a szivattyút is, mivel ezek a problémák összefügghetnek. A kulcs a pontos diagnózis a megfelelő nyomásvizsgálattal, ez megakadályozza a felesleges alkatrészcserét és hosszú távon pénzt takarít meg. A javításom egyértelmű volt, miután megfelelően azonosították a hibás szabályozót a probléma gyökerének.

(Fordította Angol)

Elmentem, és elvittem a Golfemet egy másik szerelőhöz egy második véleményért, a itt kapott hasznos tanácsoknak megfelelően. Kiderült, hogy teljesen igaza volt, nem csak a nyomásszabályozó volt a probléma. Az új műhely teljes üzemanyag-rendszer diagnosztikát végzett, és megállapította, hogy az üzemanyagszivattyú kezd elromlani. A teljes javítás 780 €-ba került, ami tartalmazta: új üzemanyagszivattyú beszerelését, teljes rendszernyomás-vizsgálatot, üzemanyagvezeték tisztítást, új üzemanyagszűrőt, számítógép-visszaállítást. A motor most tökéletesen jár, nincs több leállás, a teljesítmény helyreállt, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően jobb lett. A javítás körülbelül 2 napig tartott, de megérte megvárni, hogy minden rendben legyen. Nagyon örülök, hogy kértem a második véleményt, ahelyett, hogy csak kicseréltem volna a szabályozót. Valószínűleg nagyobb problémákkal kellett volna szembenéznem a későbbiekben. A alapos diagnosztika mindenképpen megmentett a jövőbeli fejfájástól és a potenciálisan drágább javításoktól.

(Fordította Angol)