VW Golf TDI fékproblémák: Pedál problémák: Folyadékvesztés és pedál problémák

Moderált tapasztalattal rendelkezem dízel járművek karbantartásában, és tavaly hasonló fékproblémákkal szembesültem a 2016-os Golf GTD-mmel. A leírt tünetek nagyon hasonlítanak a saját tapasztalataimhoz, az a jellegzetes szivacsos pedálérzet gyakran vészjelzés a fékrendszer problémáira. A fékvizsgálat kopott fékbetéteket és enyhén deformálódott féktárcsákat tárt fel, ami magyarázta a pulzáló érzést. Bár az alacsony fékfolyadék szint valóban része volt a problémának, kiderült, hogy inkább tünet, mint az ok. Ahogy a fékbetétek kopnak, a folyadékszint természetesen csökken, hogy kompenzálja ezt. Végül teljes fékszervizre volt szükségem, ami 480€-ba került, beleértve: új fékbetéteket, fékfolyadék cserét, féktárcsa felújítást, teljes rendszerellenőrzést. A leírt figyelmeztető jelek mindenképpen indokolják a professzionális fékellenőrzést, nem csak a folyadék utántöltését. A fékproblémákat soha nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel közvetlenül befolyásolják a biztonságot. Konkrétabb útmutatás nyújtásához megoszthatnád: a jármű aktuális kilométeróráját, mikor volt az utolsó fékszerviz, észlel-e sípoló hangokat fékezés közben, és világít-e a fékfigyelmező lámpa a műszerfalon. Ez az információ segítene meghatározni, hogy a helyzeted hasonlít-e a GTD-mmel történt tapasztalataimhoz.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért. Az utolsó szervizelés 7 hónappal ezelőtt volt, 130000 km-nél. Nincs sípoló hang, és a fékfigyelmező lámpa csak a kocsi indításakor jelenik meg, de azonnal kialszik. A főfékhenger lehet a probléma, mivel a fékfolyadék folyamatosan csökken, látható szivárgás nélkül. Egy szerelő legutóbb azt mondta, hogy a hidraulikus fékek megfelelően működnek, de a pedálérzet azóta biztosan megváltozott. A fékfolyadék cserére szorul a szervizütemezés szerint, így ezt elvégeztetem a teljes fékrendszer alapos átvizsgálásával együtt, hogy biztosra menjek. Jelenlegi kilométeróra állás: 138157 km

(Fordította Angol)

Köszönet a részletekért. A helyzeted nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amit én átéltem, de a Golf GTD-mnek kissé eltérő tünetei voltak, amelyek végső soron egy összetettebb problémát tártak fel. A fékfolyadék és a betétek kezdeti cseréje után észrevettem, hogy a folyadékszint folyamatosan csökken, látható szivárgás nélkül, pont mint a tied. Kiderült, hogy a főfékhenger lassan tönkrement, lehetővé téve a belső szivárgást, amely a fékrendszeren kívülről nem volt kimutatható. A javítás végül a következőket tartalmazta: Főfékhenger csere (680 €), Teljes fékfolyadék-öblítés, Fékvezeték-ellenőrzés A teljes javítás helyreállította a megfelelő pedálérzetet és teljesen megoldotta a folyadékvesztést. Mivel a járművednek hasonló a kilométerórája ahhoz, amikor az enyém meghibásodott (142 000 km-nél jártam), és a tünetek megegyeznek, erősen gyanítom, hogy a főfékhengered ugyanazt a kopásmintát mutatja, ami jellemző ezekre a modellekre. Az a tény, hogy a fékfigyelmeztető lámpád normálisan működik, jó hír, mivel ez azt sugallja, hogy a hidraulikus fékek még mindig biztonságosan működnek. Azonban a túl hosszú várakozás kiterjedtebb fékrendszer-károsodáshoz vezethet. Javaslom, hogy mielőbb ütemezz be egy fékellenőrzést, és kifejezetten kérjék meg őket, hogy nyomáspróbával vizsgálják meg a főfékhengert a szokásos fékfolyadék-csere mellett. Ez megkímélhet egy nagyobb probléma felfedezését később.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes visszajelzésért. A főfékhenger meghibásodásával kapcsolatban leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztalok a fékrendszeremmel. Tekintettel arra, hogy hasonló futásteljesítménynél jelentkeztek a problémái, mindenképpen meg fogom kérni őket, hogy a főfékhengert is vizsgálják meg a szerviz során. A fékfolyadék folyamatosan csökken látható szivárgás nélkül, ahogy Ön is említette, ami a hidraulikus fékekben lévő esetleges belső szivárgásra utal. Már beütemeztem egy teljes fékrendszer-ellenőrzést a jövő hétre. Konkrétan ezt kértem tőlük: Főfékhenger nyomáspróba, Fékfolyadék csere, Minden fékvezeték szivárgásvizsgálata, Fékbetétek és féktárcsák ellenőrzése. A becsült költség körülbelül 750€, ha a főfékhengert ki kell cserélni, plusz a munkadij. Bár nem olcsó, a fékrendszer megfelelő működésének biztosítása megéri a befektetés. Frissíteni fogok, amint tudom a szivacsos fékpedálérzet tényleges okát. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta tapasztalatait. Segített megérteni, hogy milyen potenciális problémákra kell figyelnem a szerviz során.

(Fordította Angol)