VW Golf Hybrid OBD problémák gátolják a járművizsgát

Hasonló problémám volt a 2019-es VW Passat Hybrid autómmal a múlt hónapban. Mivel közepes tapasztalatom van az autók karbantartásában, megosztom, ami nálam működött. A rendszerkészültségi probléma egy OBD2 diagnosztikai vizsgálat után jelentkezett. A teljes körű visszaállításhoz el kellett végezni a vezetési ciklust. Mivel a diagnosztikai rendszert nemrégiben törölték, az autónak időre volt szüksége az öntesztjeinek lefuttatásához. Íme, ami ingyenesen megoldotta a problémát: Ügyeltem arra, hogy az üzemanyagtartály legalább 25%-ig legyen tele, hideg motorral indítottam, normál körülmények között körülbelül 20 percig vezettem változó sebességgel, beleértve az állandó sebességű autópálya-vezetést is, néhány percig alapjáraton hagytam az autót vezetés után, 2-3 nap alatt kb. 3-4 vezetési ciklust végeztem el. A kipufogórendszer és a kibocsátásfigyelők voltak az utolsók, amelyek befejezték a teszteket. Ezt az eljárást követően minden készenléti figyelő teljes állapotot mutatott. Hogy segítsek a probléma diagnosztizálásában, megoszthatnád: Mikor törölték az hibakódokat? Milyen konkrét hibaüzeneteket látsz? Végeztél már vezetési ciklusokat a kódok törlése óta? Kapsz most valamilyen konkrét hibakódot? Így meg tudjuk határozni, hogy a helyzeted további hibaelhárítást igényel-e a szokásos vezetési ciklus befejezése mellett.

(Fordította Angol)

Múlt hónapban vittem a műhelybe, miután több kísérletet is tettem a vezetési ciklusok egy héten át tartó elvégzésére. A vezetési ciklusok önmagukban nem oldották meg a problémát. A kipufogórendszert újra kellett kalibrálni, és egy hibás emissziós szenzor cseréjére is szükség volt. A javítás teljes költsége 480€ volt. A szervizelés óta, további 1200 km megtétele után, nem jelentkezett motorhiba jelzés vagy hibaüzenet. Az autó diagnosztikája most már teljes rendszerkészültséget jelez. Múlt héten elvégeztettem a járművizsgát, és probléma nélkül átmentem rajta. Ez a hibrid rendszer érzékenynek tűnik a szenzorproblémákra, amelyek befolyásolhatják a készültségi állapotot. A rendszeres karbantartás kulcsfontosságú volt, az utolsó standard szervizelés 98000 km-nél volt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a megoldást. Én is tapasztaltam, hogy a VW Passat Hybrid autómnál a vezetékes ciklusok önmagukban nem voltak elegendőek. Az autómnak hasonló javításra volt szüksége, az emissziós szenzor csere plusz a kipufogó rendszer kalibrálása körülbelül 450€-ba került a műhelyben. Az fedélzeti diagnosztika meglehetősen érzékeny ezeken a hibrid modelleken. A javítás után kb. 1000 km vezetés után maradtak folyamatosan teljesek az összes rendszer készenléti jelzői. A tervezett karbantartás betartása segített a visszatérő problémák megelőzésében. Mások számára: ha több vezetékes ciklus sem oldja meg a készenléti állapotot, érdemes szakemberrel ellenőriztetni a kipufogó rendszert és a szenzorokat. A hibridek járművizsgálati követelményei szigorúak, ezért a szenzor kalibrációjának pontosnak kell lennie. Milyen karbantartási intervallumot tervez a jövőben követni? Az utolsó szervizelés 95000 km-nél volt, és figyelembe véve, hogy ezek a rendszerek mennyire érzékenyek, rövidebb ellenőrzési intervallumokat fontolok meg.

(Fordította Angol)

Köszönet a karbantartási intervallumokról való érdeklődésért. Ez a tapasztalat után szigorúbb szervizütemezéshez ragaszkodom, mint korábban. A következő nagy szervizt 110 000 km-re tervezem, a szokásos 120 000 km-es ajánlás helyett. A számítógép alaphelyzetbe állítása és a hajtásciklus problémái megtanítottak arra, hogy ne halogassam a dolgot, ha a motorhiba jelző lámpa világít. A fedélzeti diagnosztika jó okkal érzékeny, a kis problémákat megelőzi, mielőtt azok drága javításokká válnának. Amikor a rendszerkészség-figyelők hibásan működnek, általában egy valódi problémára utalnak, nem csak az alaphelyzetbe állításra van szükség. A műhelyem azt javasolta, hogy minden szervizintervallumban ellenőrizzük a kipufogórendszer érzékelőit, nem csak akkor, ha problémák merülnek fel. Bár a 480€-s javítás nem volt olcsó, a teljes rendszerhibásodás megelőzése megéri. Ráadásul fontos egy megbízható autó, amely gond nélkül átmegy a műszakin. Ez a teljes tapasztalat a hibrid Golf-fal azt mutatta, hogy a proaktív karbantartás hosszú távon pénzt takarít meg, különösen ilyen komplex erőátviteli rendszereknél.

(Fordította Angol)