VW Golf DPF-hiba, teljesítményveszteséget és fekete füstöt okozva

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2016-os VW Passat TDI-n. A kipufogó-nyomásérzékelő hibás mérési értékeket mutatott, ami miatt a motor vészüzemmódban, csökkentett teljesítménnyel járt. A sötét füst gyakran a DPF regeneráció hiányos lefolyását jelzi a hibás nyomásfigyelés miatt. A nyomásérzékelő a dízel részecskeszűrőhöz csatlakozik és méri a kipufogógáz áramlását. Amikor meghibásodik, az emisszió szabályozó rendszer nem tudja megfelelően szabályozni a DPF regenerációs ciklusokat. Ez korom felhalmozódásához vezet, ami a leírt tüneteket okozza. Az én esetemben a javítás a következőket tartalmazta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Nyomásérzékelő kiszerelése és tesztelése, Eldugaszolt érzékelő vezetékek cseréje, Új nyomásérzékelő beszerelése, Kényszerített DPF regeneráció, Rendszer visszaállítása. Ez egy súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos vezetés a DPF tartós károsodásának kockázatát rejti magában. A hibás érzékelő megakadályozza a megfelelő emissziószabályozást, és a DPF teljes meghibásodásához vezethet, ha nem kezelik. Erősen ajánlom, hogy egy dízel kipufogórendszerekre szakosodott műhelyben diagnosztizáltassák. Egy egyszerű DPF regeneráció nem lehet elegendő, ha a nyomásérzékelő ténylegesen hibás.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad ezt a részletes javítási információt. Nagyon hasznos volt, mivel a Golfomnál is pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek tavaly télen: sötét füst, figyelmeztető lámpák, a teljes pakli. A kipufogórendszer nyomásérzékelője volt tönkre, pont mint a te esetedben. A javítás jól bírta azóta? Az is érdekelne, hogy mennyibe került összesen a javítás, mert szeretném megnézni, hogy a helyi műhelyem által adott árajánlat ésszerű-e. Előjöttek még más problémák a részecskeszűrővel vagy az emisszió szabályozó rendszerrel a javítás óta?

(Fordította Angol)

Örömmel jelenthetem, hogy a kipufogónyomás-érzékelő javítása óta a javítás teljesen megbízható. A 245€-s költség fedezte az érzékelő cseréjét és a rendszer visszaállítását, ami a szükséges diagnosztikai munka figyelembevételével korrekt volt. A kipufogórendszer tökéletesen működik, nincs teljesítménycsökkenés vagy figyelmeztető lámpa. A DPF regenerációs ciklusok most már a rendeltetésszerűen működnek, mivel az új nyomásérzékelő pontos méréseket biztosít. Nincs több sötét füst vagy részecskeszűrő probléma. A javítás megszüntette a probléma gyökerét, megakadályozva egy sokkal költségesebb részecskeszűrő cserét. Ez a fajta érzékelőhiba meglehetősen gyakori ezen dízelmotoroknál, de a korai észlelés megmentett a kiterjedtebb kipufogórendszeri károsodástól. A megfelelő javítás évekig gondtalan működést biztosít, csak győződjön meg róla, hogy a szerviz a beépítés után teljes körűen teszteli a rendszert. Tartsa szem előtt, hogy a rendszeres autópályán történő vezetés segít fenntartani a DPF megfelelő működését, lehetővé téve a teljes regenerációs ciklusokat. A működő érzékelőkkel az emissziószabályozó rendszer most már megfelelően képes kezelni az egész folyamatot.

(Fordította Angol)

Végül tegnap megjavíttatták a Golfomat, miután foglalkoztam a DPF problémákkal. Miután itt kaptam olyan hasznos tanácsokat, elvittem egy dízel specialistához, aki ugyanazt a nyomásérzékelő problémát diagnosztizálta. A teljes javítás 280€-ba került, beleértve a diagnosztikai munkát, az új érzékelőt és a részecskeszűrő kényszerregenerálását. A szerelő megmutatta a régi érzékelőt, amely teljesen korommal volt eltömődve, ami alacsony nyomásértékeket okozott a kipufogórendszerben. A javítás óta a motor tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy sötét füst a dízelmotorból. A teljesítmény teljesen helyreállt, és a kipufogórendszer úgy tűnik, hogy megfelelően működik. Megérte megtalálni a megfelelő specialistát, aki tudta, mit csinál ezekkel a DPF problémákkal. Még időt is szántak arra, hogy elmagyarázzák, hogyan működik együtt a teljes emisszió szabályozó rendszer. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőm, aki csak a teljes DPF-et akarta kicserélni anélkül, hogy megfelelően diagnosztizálta volna a tényleges problémát.

(Fordította Angol)