VW Golf dízel Stop-Start rendszer meghibásodása vezetés közben

Tavaly hónapban hasonló tüneteket tapasztaltam a 2011-es VW Passat TDI-mmel. Az automatikus újraindító rendszer időszakosan hibásan működött, különösen hidegindításkor. A diagnosztika két fő problémát tárt fel: Az első probléma egy erősen lemerült akkumulátor volt, amely már nem tudta biztosítani az indítás-leállítás rendszer számára a szükséges feszültséget. Ezek a rendszerek megbízható akkumulátorteljesítményt igényelnek a gyakori újraindítások kezeléséhez. Amikor az akkumulátor kapacitása egy bizonyos küszöb alá csökken, az automatikus újraindítás funkció megbízhatatlanná válik. A második probléma a korrodált akkumulátorkapocsokból adódott, amelyek befolyásolták az áramelosztást. Az akkumulátorkezelő rendszer helytelen feszültségértékeket kapott, ami az indítás-leállítás rendszer meghibásodásához vezetett. A javításhoz szükség volt: Teljes akkumulátor kapacitás teszt, Az eredeti akkumulátor cseréje indítás-leállítás rendszerhez specifikus egységre, Az akkumulátorkapocsok tisztítása és felújítása, Akkumulátorkezelő rendszer visszaállítása. Ez egy komoly javítás volt, mivel egy hibás akkumulátor végül teljesen megakadályozhatja az autó beindítását. Az indítás-leállítás rendszer automatikusan kikapcsol, ha akkumulátorproblémákat észlel, hogy elkerülje a leállást. A Golf kora és futásteljesítménye alapján valószínű, hogy hasonló akkumulátor-degradációval szembesül. Ezek a tünetek általában akkor jelentkeznek, amikor az eredeti akkumulátor eléri az élettartamának végét, vagy amikor a töltőrendszer nem biztosít megfelelő feszültséget.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta Passat-élményét. Hasonló motorleállási problémáim voltak a Golfommal múlt nyáron. Az önindító néha nem kapcsolódott be az automata leállítás után, így a forgalmi lámpáknál elakadtam. Igazán idegtépő volt. A szerelőm azt is megállapította, hogy a kocsi akkumulátora volt a fő bűnös, valamint egy hibás feszültségérzékelő, ami összezavarta a start-stop rendszert. Mindkettő javítása teljesen megoldotta a problémát. Volt-e még más problémája a javítás óta? Csak kíváncsi vagyok a hosszú távú megbízhatóságra. Azt is megkérdezhetem, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Segíthet másoknak a hasonló problémákkal küzdő VW-ik költségvetésében.

(Fordította Angol)

Mióta hat hónappal ezelőtt elvégezték a javításokat, a Passat start-stop rendszere kifogástalanul működik. A motor leállási problémái teljesen megszűntek a lemerült akkumulátor cseréje és a feszültségérzékelő javítása után. Az autó most minden alkalommal simán indul, még öko üzemmódban is. A teljes költség 290 € volt, amely tartalmazta: Új start-stop kompatibilis akkumulátor, Feszültségérzékelő csere, Rendszerdiagnosztika, Munka költségek. Az akkumulátor problémát mindenképpen érdemes volt gyorsan megoldani, ezek a problémák hajlamosak rosszabbodni, ha nem kezelik őket, és drágább javításokhoz vezethetnek. A befektetés megtérült a megbízható teljesítmény és a kereszteződésekben való elakadás miatti aggodalom megszűnésével. A start-stop rendszer most megfelelően működik, és az akkumulátor állandó teljesítményszinteket tart fenn. A rendszeres feszültségellenőrzések azt mutatják, hogy minden a normál paraméterek között működik. Úgy tűnik, az eredeti akkumulátor már nem tudta kezelni a gyakori automatikus start-stop ciklusok igényeit.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Végül elvittem a Goltomat egy új szerelőhöz a múlt héten, miután a motor lefulladása egyre rosszabb lett. Kiderült, hogy pontosan az történt, amit leírtak, egy hibás akkumulátor okozta a start-stop rendszer meghibásodását. A szerelő megállapította, hogy az eredeti akkumulátor csak 60%-os töltöttségi kapacitással rendelkezett. Felfedezett néhány korróziót is a kivezetőkön, ami a feszültségméréseket zavarta. A teljes számla 320€ volt egy új, megerősített akkumulátorért, a kivezetők tisztításáért és a diagnosztikai munkáért. A javítás után az automatikus újraindítás tökéletesen működik újra. Nincs több szokatlan leállás vagy elindulási hiba a közlekedési lámpáknál. Az öko üzemmód és a start-stop rendszer most simán működik. Olyan megkönnyebbülés, hogy többé nem kell attól tartani, hogy út közben leállok. Nagyon örülök, hogy megoldottam a problémát a tél előtt. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek az akkumulátor problémák hideg időben általában rosszabbodnak, ami nagyobb problémákat okozhatott volna. Köszönöm minden tanácsot, ami segített megérteni, mi történt az autómmal.

(Fordította Angol)