VW Golf akkumulátor problémái, amelyek több rendszer meghibásodását okozzák

Hasonló akkumulátor-hiba lépett fel a 2020-as Golfomban is. A tünetek pontosan megegyeznek a leírtakkal: gyenge motorindítás, elektromos hibák és szeszélyes műszerfal-viselkedés. Ezek a tápellátás-kezelő rendszer problémáinak klasszikus jelei. A probléma oka azonban több volt, mint egy lemerülő akkumulátor. A generátor nem töltötte megfelelően az akkumulátort vezetés közben, ami az autó elektronikai rendszereinek sorozatos meghibásodásához vezetett. A feszültségszabályozó meghibásodott, megakadályozva az akkumulátor megfelelő töltését, annak ellenére, hogy a generátor még működött. A javításhoz szükség volt: az elektromos rendszerek teljes diagnosztikai vizsgálatára, a generátor teljesítményének és a töltőkörnek a tesztelésére, a feszültségszabályozó cseréjére, az akkumulátor terhelésvizsgálatára, valamint a tápellátás-kezelő rendszer kalibrálására. Ez egy komoly javítás volt, amelyhez speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség. A komplexitás ellenére a javítás tartós volt, és minden elektromos rendszer visszatért a normál működéshez. Az akkumulátor meghibásodásának tünetei nem okoztak maradandó kárt más alkatrészekben. Ha a tünetei megegyeznek ezekkel, javaslom, hogy teszteltesse a töltőrendszert, mielőtt egyszerűen kicseréli az akkumulátort. A megfelelő diagnózis feltárja, hogy a generátor vagy a feszültségszabályozó a mögöttes oka az akkumulátor problémáinak.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletek megosztásáért a feszültségszabályozó problémával kapcsolatban. A javítás elég hasonlónak hangzik ahhoz, amivel én is küszködhetek. Csak szeretném megkérdezni, emlékszel nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e ismétlődő áramellátási problémáid a javítás óta? A Golfomnak pontosan ugyanazok a tünetei vannak, szokatlan elektromos hibákkal és akkusüket figyelmeztetésekkel.

(Fordította Angol)

Mióta megjavíttatták a feszültségszabályzót és a töltőrendszert, minden tápellátási probléma teljesen eltűnt. A teljes költség 290 € volt, ami fedezte a teljes diagnosztikai munkát, az alkatrészcsere és a rendszer-újrakalibrálást. Minden centjét megérte, figyelembe véve, hogy megoldotta az összes frusztráló elektromos hibát. Visszatekintve, az akkumulátorhibára vonatkozó figyelmeztetések és a szeszélyes elektronika egyértelműen a hibás töltőrendszer miatt következtek be. A javítóműhely megállapította, hogy az alacsony feszültség idővel károsította a segédakkut. Miután megjavították a töltőköröket és alaposan tesztelték az összes autóelektronikát, a rendszer visszatért a normál működéshez. Már több mint 8 hónapja nincs egyetlen elektromos probléma sem, akkumulátor figyelmeztetés sem. A motor tökéletesen indul, és minden műszerfal funkció a rendeltetésszerűen működik. Ha a Golfod ugyanazokat a tüneteket mutatja, erősen ajánlom, hogy ellenőriztesd a töltőrendszert, ez megkímélhet a későbbi nagyobb javításoktól.

(Fordította Angol)

Tegnap vittük a Golft a szerelőhöz, ami igazi szemnyitó élmény volt. A feszültségcsökkenés problémája pontosan úgy alakult, ahogy leírtad. Találtunk egy elektromos diagnosztikára specializálódott műhelyt, akik azonnal észrevették a töltőrendszer problémáját. A technikus elvégzett egy teljes teljesítménykezelési tesztet, és felfedezte, hogy az alternátor nem töltötte megfelelően a segédakkut. A javítás összesen kb. 4 órát vett igénybe, és 310€-ba került, kicsit több, mint a tied, de beleértve egy új akkuszenzort is, amelyikről azt mondták, hogy szintén hibás. Már észrevehető a hatalmas különbség. Nincs több szokatlan elektromos hiba, a motor erősen indul, és minden műszerfal hiba megszűnt. Az akkumulátor hibajelzései is eltűntek. Nagyon örülök, hogy megértettem, mit kell keresnem, mielőtt bementem, megmentett attól, hogy felesleges javításokat adjanak el. Köszönöm még egyszer, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Határozottan segített elkerülni egy másik frusztráló szerelő látogatást, és egyenesen a valódi problémához jutni.

(Fordította Angol)