VW Fox dízel ECU hiba, teljesítményveszteséget okoz

Közepes tapasztalattal rendelkezem VW-k javításában, és hasonló problémával találkoztam a 2006-os VW Polo dízel autómmal. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: csökkent teljesítmény és tárolt hibakódok a motorvezérlő rendszerben. Kezdetben egy komplett számítógép modul meghibásodására gyanakodtam, de miután elvégeztettem az autódiagnosztikát, a műhely felfedezte, hogy valójában csak egy hibás főrelé volt a probléma. Ez az alkatrész az egész motorvezérlő rendszert érinti, és utánozhatja a vezérlőegység meghibásodásának tüneteit. A javítási folyamat a következő lépésekből állt: 1. Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat 2. A motorvezérlő egység tápfeszültségének ellenőrzése 3. A hibás relé azonosítása 4. Az alkatrész cseréje 5. Rendszer-visszaállítás A teljes költség 120 € volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás helyreállította a motor teljesítményét és törölte az összes hibakódot. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, jó lenne tudni: Milyen konkrét hibakódok vannak tárolva? A probléma hideg vagy meleg motor esetén jelentkezik? Figyelt fel más elektromos problémákra? Vannak más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Ez segíthet meghatározni, hogy ugyanazzal a gyökérproblémával küzd-e, vagy a motorvezérlő rendszerének más problémája van.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt, 22943 km-nél történt. A hibakódok P0605 és P0700, mindkettő az említett ECU problémákra utal. A problémák a motor hőmérsékletétől függetlenül következetesen jelentkeznek. A motorhiba jelzőfény folyamatosan világít. A jármű diagnosztizálása során a műhely tesztelte a feszültség kimeneteket, és instabil mérési eredményeket talált a számítógép modulról. Teljes ECU cserét vagy a meglévő egység javítását javasolták. A motorvezérlés teljesítménye az elmúlt héten romlott. Egy új egység 950€-s árajánlata merevnek tűnik. Vajon a vezérlőrendszer felújítása költséghatékonyabb megoldás lenne a jármű korát és kilométeróráját figyelembe véve? Valaki már próbálta sikeresen megjavítani a motorvezérlő egységet a csere helyett?

(Fordította Angol)

Köszönet a megadott specifikus hibakódokért, ezek valóban belső ECU problémákra utalnak, de a VW Polóm tapasztalatai alapján nem feltétlenül igényel teljes cserét, ahogyan kezdetben gondoltam. Hasonló vezérlőrendszeri problémákkal való foglalkozás után először az ECU javítási útvonalat próbáltam ki. A javítószakember korrodált csatlakozásokat talált a vezérlőegység belsejében lévő áramköri lapon. A teljes javítási költség 380 € volt, beleértve a tisztítást, a forrasztási kapcsolatok javítását és az egység újrakalibrálását. A megemlített instabil feszültségértékek pontosan azt mutatták a kocsi diagnosztikája is. Mielőtt azonban bármilyen költséges javításba kezdene, kérje meg a műhelyt, hogy ellenőrizze: 1. Az ECU körüli földelőcsatlakozásokat 2. A vezetékköteget a vízkár jelei szempontjából 3. Az ECU ház tömítésének épségét Ezek az ellenőrzések segítettek azonosítani a probléma gyökerét az én esetemben. A jármű elektronikáját a romlott tömítésen keresztül bejutott nedvesség károsította, ami belső korróziót okozott. A javítás tökéletesen bírta már 2 éve, így sokkal jobb ár-érték arányú, mint a teljes csere. Ha az Ön ECU-ja hasonló belső problémákat mutat, javaslom, hogy először próbálja meg a javítási lehetőséget.

(Fordította Angol)

Köszönet minden részletes információért és javaslatért. Az ECU javítása és cseréje közötti visszajelzések mérlegelése után úgy döntöttem, hogy egy szakember megvizsgálja a számítógép modult, mielőtt elköteleznék magam a 950€-s csere mellett. A P0605 és P0700 hibakódok, valamint az instabil feszültségértékek egyértelműen a vezérlőrendszer problémáira utalnak, de bölcsnek tűnik egy második véleményt kérni a javítási lehetőségekről. Meg fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék a földelési csatlakozásokat, a kábelköteget és az ECU tömítéseket, ahogyan azt javasolták. Kapcsolatba léptem egy járműelektronikai javító műhellyel, amely specializálódott a motorvezérlő egységek javítására. 400€-t kértek a diagnosztikai tesztelésért, javításért és újrakalibrálásért, ha a probléma javítható. Ez ésszerűbbnek tűnik, mint a teljes csere, különösen a Foxom kora figyelembe vételével. Következő hétre beütemezem az ECU ellenőrzését, és meg fogom kérni őket, hogy végezzenek el egy teljes rendszer-visszaállítást a javítások után. Remélem, ez megoldja a motor teljesítményproblémáit a drágább csere opció nélkül. Frissíteni fogok, amint többet tudok a vezérlőegység aktuális állapotáról.

(Fordította Angol)