VW Fox ablaktörlő hiba: Gyakori problémák és megoldások

Hasonló problémám volt tavaly a 2006-os VW Polo dízel autómmal. Valaki számára, aki alapvető autószerelési tapasztalattal rendelkezik, a diagnózis viszonylag egyszerű volt a helyi műhely segítségével. A szélvédő-ablaktörlők hirtelen leálltak, hasonlóan az Ön esetéhez. Az ablaktörlő motor áramot kapott, de a rendszer nem reagált. A vizsgálat után kiderült, hogy az ablaktörlő kapcsoló közelében lévő kábelkötegben sérült a csatlakozás. A műhely megállapította, hogy víz jutott a csatlakozóba, korróziót okozva. A javítás magában foglalta a csatlakozók tisztítását és a kábelköteg egy szakaszának cseréjét. A teljes költség 95 € volt, beleértve a munkadíjat is. A javítás után a esőérzékelő beállításainak kalibrálása szükséges volt, de azóta minden tökéletesen működik. Oszthatna meg több részletet a Foxjáról? Konkrétan: Ad ki valamilyen hangot az ablaktörlő rendszer aktiválásakor? Vízszivárgást észlelt a szélvédő környékén? Kap-e valamilyen konkrét hibakódot? Hirtelen vagy fokozatosan jelentkezett a probléma? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája hasonló-e ahhoz, amit a Polóm esetében tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz novemberben volt, 80373 km-nél, és igen, hallok egy halk kattanó hangot a szélvédőkapcsoló aktiválásakor. Nincsenek vízkár jelei a szélvédő vagy a kormányoszlop környékén. A probléma fokozatosan kezdődött, először szakaszos működés lett, majd megbízhatatlan, végül egy héten belül teljes meghibásodás következett be. P0516 hibakódot kaptam, ami a szélvédőkapcsoló áramkörére utal. Az irányjelző és a többi kormányoszlop vezérlő tökéletesen működik. Már ellenőriztem a biztosítékdobozban, a szélvédőrendszerhez kapcsolódó összes biztosíték épnek tűnik. A vezetékköteggel kapcsolatos tapasztalataid alapján először a csatlakozásokat fogom ellenőriztetni. A fokozatos meghibásodás arra utal, hogy inkább egy romló elektromos csatlakozásról van szó, mintsem egy teljes szélvédőmotor-meghibásodásról.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A leírt tünetek valóban nagyon hasonlítanak arra, amit a Polóm is produkált a javítás előtt. Az a fokozatos meghibásodási minta, amely szórványos problémákkal kezdődött, pontosan úgy jelentkezett, mint a kábelkötegem problémája. A kattanó hang különösen beszédes, nekem is ugyanez volt. Azt sugallja, hogy a szélvédőmosó motor megpróbál reagálni, de a vezérlőjel nem jut át megfelelően. Mivel az irányjelző és a többi vezérlőelem rendben működik, ez a problémát konkrétan a szélvédőmosó áramkörre szűkíti le. A P0516 kód is összhangban van a kábelköteg diagnózisával. Az én esetemben a kapcsolat az idő múlásával a nedvességnek való kitettség miatt romlott el, annak ellenére, hogy nem voltak látható vízfolyások. A műhely a szélvédőkapcsoló áramkör különböző pontjain végzett folytonossági vizsgálattal találta meg a hibát. A megegyező meghibásodási minta és a hibakód alapján erősen gyanítom, hogy Ön is ugyanazzal a kábelköteg-problémával küzd, mint én, nem pedig egy hibás szélvédőmosó motorral. A javításnak viszonylag egyszerűnek kell lennie, bár a kormányoszlop mögötti néhány csatlakozás elérése nehézkes lehet. Azt javaslom, hogy ezeket a csatlakozásokat először ellenőrizzék és tisztítsák meg, mielőtt drágább alkatrészcserére gondolnak. A javítás költsége hasonlónak kell lennie ahhoz, amit én fizettem, kivéve, ha további problémákat találnak.

(Fordította Angol)

Köszönet a vezetékköteg javításával kapcsolatos ismeretekért. A tapasztalataid tökéletesen illeszkednek a szélvédőkaparóim problémájához. A kattogó hang és a fokozatos meghibásodás valóban a vezetékek csatlakozásaira utal, nem pedig egy meghibásodott motorra. Miután ma újra ellenőriztem a tempomatot és a szélvédőkaparókat, észrevettem, hogy a szakaszos beállítás néha egy töredékmásodpercre működik, ha megmozgattam a kaparókapcsolót. Ez tovább erősíti a kormányoszlop mögötti valószínű csatlakozási problémát, amiről említést tettél. Következő hétre beíratom a vezetékköteg csatlakozóinak ellenőrzésére és tisztítására, ahogyan azt javasoltad. A 95€-s javítási költség ésszerűnek tűnik a teljes szélvédőkaparó motor cseréjéhez képest. Gondoskodni fogok róla, hogy teljes körűen átvizsgálják az összes csatlakozót, amíg hozzáférnek ahhoz a területhez. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, megmentettél attól, hogy felesleges alkatrészcserére költsön többet. Frissíteni fogok, amint elkészült a javítás, hogy megerősítsük, hogy valóban ugyanaz a vezetékezés probléma volt, mint a te Polódnál.

(Fordította Angol)