VW fojtószelep meghibásodása teljesítményvesztést és hibajelző lámpát okoz

Hasonló problémám volt a 2011-es VW Foxommal. Mivel van némi gyakorlati tapasztalatom VW-k szerelésében, ezek a tünetek azonnal a tavalyi helyzetemre emlékeztettek. A fojtószelep-érzékelő problémái miatt a kocsim vészüzemmódba kapcsolt, ugyanazokkal a tünetekkel, amiket leírsz: csökkent teljesítmény, motorhiba jelző lámpa és egyenetlen alapjárat. Kezdetben a fojtószelep-házra gyanakodtam, de a műhely hibás gázpedál modult diagnosztizált. A javítás a teljes pedálmodul-szerelvény cseréjét jelentette, ami megoldotta az összes problémát. A teljes költség 265€ volt, beleértve a diagnosztikát és a munkadíjat. Azóta a motor reakciója tökéletes, és nincs több motorhiba jelző lámpa. Mielőtt következtetéseket vonnál le a fojtószelep-házzal kapcsolatban, érdemes lenne megfelelő diagnosztikát végeztetni. A tünetek hasonlóak lehetnek a levegőbeömlő és a fojtószelep-vezérlő rendszer különböző problémái esetén. Megosztanád velem: A Suranod jelenlegi kilométerórája állása, Bármilyen közelmúltban végzett motorjavítás, A motorhiba jelző lámpa hirtelen vagy fokozatosan gyulladt-e ki, A kocsi folyamatosan vagy szakaszosan mutatja-e ezeket a tüneteket? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes visszajelzésért. A kilométerórámon 56411 km van, és a legutóbbi szerviz 2 hónappal ezelőtt volt. A motorhiba jelző lámpa váratlanul jelent meg autópályán vezetés közben, és a tünetek azóta is folyamatosak. A csökkent teljesítmény és az instabil alapjárat minden alkalommal jelentkezik, amikor elindítom az autót. A légszűrő rendszert a legutóbbi szerviz során tisztították, ami arra késztet, hogy vajon valami le lett-e csatlakoztatva. Tekintettel a tapasztalataira a gázpedál moduljával kapcsolatban, azt is ellenőriztetni fogom a fojtószelep testével együtt. Az autópályán a vészüzemmódba való átkapcsolás rozhod nem szórakoztató, ezért szeretném ezt gyorsan megoldani.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. A tünetei nagyon hasonlítanak az én tapasztalataimra, különösen a hirtelen fellépés az autópályán történő vezetés során. Az én esetemben (Fox) az időzítés is hasonló volt, a problémák röviddel egy rutinszerű karbantartás után kezdődtek. A tünetei következetessége pontosan megegyezik a tapasztalataimmal. Amikor a pedál modul meghibásodott az autómban, az minden indításkor azonnal megmutatta a problémákat, ellentétben a fojtószelep-problémákkal, amelyek néha jönnek-mennek. Mivel a levegőbeömlőt nemrégiben szervizeltette, a technikusoknak mindenképpen ellenőrizniük kell az összes csatlakozást és érzékelőt abban a területen. A szerelőm elmagyarázta, hogy a tisztítási eljárások néha befolyásolhatják a fojtószelep és a légáram-rendszer érzékeny érzékelőit, ha nem óvatosan végzik. Egy lényeges különbség azonban, hogy az Ön alacsonyabb kilométerórája ahhoz képest, amikor a Foxom problémákkal küzdött (az enyém 98 000 km-nél volt), azt sugallja, hogy a fojtószelepének még mindig jó állapotban kell lennie. Ez tovább mutat egy csatlakozási problémára vagy esetleg a pedál modulra, mint az én esetemben. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat megmutatja, hogy a hibakódok megegyeznek-e az enyéimmel. A pedál modul cseréjének költsége valószínűleg kissé megnőtt a javításom óta, de még mindig gazdaságosabbnak kell lennie, mint egy teljes fojtószelep csere, amely 400-600€-ba kerülhet.

(Fordította Angol)

A járművem ma a műhelyben volt, és teljesen igaza volt. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy valóban a gázpedál modul okozta a problémákat, nem maga a fojtószelep test. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt beleegyeztem volna egy teljes fojtószelep-test cserébe. A szerelő ugyanazokat a hiba kódokat találta, amelyeket említett, és megerősítette, hogy a pedál modul helytelen jeleket küldött, befolyásolva az üzemanyag-hatékonyságot és a motorhiba jelzőfényt okozva. A teljes javítási költség 290 € volt, beleértve a munkaórát is, ami közel van ahhoz, amit Ön fizetett. A csere után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és az alapjárat tökéletesen stabil. Nincs több motorhiba figyelmeztetés sem. A levegőbeömlő rendszer csatlakozásait ellenőrizték, és rendben voltak, a szerviz utáni időzítés csak véletlen egybeesés volt. Nagyon köszönöm a betekintést a pedál modul első ellenőrzésével kapcsolatban. Megmentött egy szükségtelen és drágább fojtószelep-test cserétől. Az autó most tökéletesen működik, és a javítási költség sokkal ésszerűbb volt, mint amit kezdetben féltem.

(Fordította Angol)