VW fojtószelep-érzékelő hiba teljesítményvesztést és késést okoz

Hasonló problémát tapasztaltam a 2003-as 1.6 literes benzinmotoros VW Golfomon. Mivel van némi tapasztalatom a VW-k szerelésében, ezek a tünetek azonnal a fojtószelep-problémákra utaltak. A tünetek pontosan megegyeztek: lomha gázreakció, késleltetett gyorsulás, és a kocsi vészüzemmódba kapcsolt. Bekapcsolt a motorhiba jelző lámpa, és észrevehetően csökkent az üzemanyag-fogyasztás. A fojtószelep tisztítása után is fennállt a probléma. Egy műhelybe vittem, ahol hibás gázpedál modult diagnosztizáltak. A benne lévő elektronika meghibásodott, ami szabálytalan gázreakciót okozott. A teljes csere költsége 265€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás megoldotta az összes tünetet, és helyreállította a normál teljesítményt. Mielőtt azonban következtetéseket vonnánk le, megoszthatnád: Motor mérete/típus, Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor volt utoljára tisztítva a fojtószelep, A motorhiba jelzőn kívül más figyelmeztető lámpa is világít-e, A probléma inkább hideg vagy meleg motornál jelentkezik? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád hasonló-e, és hogy szükséged lehet-e ugyanarra a javításra.

(Fordította Angol)

Köszönőm a részletes információkat. Az autómban 93805 km van, és a múlt hónapban volt az éves szervize. A motorhiba jelzőn kívül más figyelmeztető lámpa nem világít. A probléma a motor hőmérsékletétől függetlenül állandónak tűnik. Megpróbáltam tisztítani a fojtószelep-házat, ahogyan javasolták, de a gyenge gázreakció továbbra is fennáll. Az OBD-olvasóm által mért légmennyiség-mérő értékek normálisnak tűnnek, ami inkább az Ön pedálmodul-elmélete felé billenti a mérleget. Ha a csere ára körülbelül 265 €, az elfogadhatónak tűnik ahhoz képest, amitől féltem. Észrevett valamilyen azonnali javulást az üzemanyag-fogyasztásban a javítás után?

(Fordította Angol)

Igen, jelentős javulást tapasztaltam a Golfom gázpedál moduljának cseréje után azonnal. Az üzemanyag-fogyasztás az első tankolás után visszaállt a normális szintre, és a gázreakció ismét éles lett, késlekedés nélkül. A helyzeted majdnem azonosnak tűnik azzal, amit én tapasztaltam. A normális légmennyiség-mérő leolvasások a makacs gázreakciós problémákkal együtt, annak ellenére, hogy tisztítottam, erősen a pedál modult, és nem a fojtószelep ház problémáját sugallják. Amikor a pedál modulom hibásodott, helytelen jeleket küldött az ECU-nak, ami miatt a motor csökkentett teljesítményen járt. A vészüzemmód és a motorhiba jelző felgyulladt, mert az ECU inkonzisztens jeleket észlelt a fojtószelep érzékelő és a pedál pozíciója között. A megadott javítási költség tartalmazta a diagnosztikai időt, de egyes műhelyek másképp számolhatnak fel. Maga az alkatrész kb. 180€ volt, ha jól emlékszem. Csak győződjön meg róla, hogy a műhely OEM vagy magas minőségű egyenértékű alkatrészeket használ. A javításom tökéletesen bírta már több mint 40 000 km-t, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. A javult gázreakció és a helyreállított üzemanyag-takarékosság megérte a befektetést.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos részleteket. Amit leírtál, és a saját tüneteimmel összevetve, egyre biztosabb vagyok benne, hogy a pedál modul a hibás. Az állandó rossz válaszfüggvény, függetlenül a hőmérséklettől, és a normális légáramlási értékek tökéletesen egyeznek a te tapasztalataiddal. Felhívtam néhány műhelyt, és 250 és 290 euró közötti árajánlatokat kaptam a javításra, ami egyezik azzal, amit te fizettél. Egy műhely már holnap is tudja fogadni az autómat, így elkezdem a cserét. A potenciális üzemanyag-takarékosság önmagában is megéri, nem is beszélve a frusztráló válaszidő megszüntetéséről. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat. Frissítek, amint elkészülnek a munkálatok, hogy megerősítsem, hogy a pedál modul megoldotta-e a problémákat. Remélem, hogy ugyanazt a pozitív eredményt érem el, mint te, a helyreállított teljesítménnyel és a jobb üzemanyag-fogyasztással.

(Fordította Angol)