VW Eos leállás és rázkódás: hibás gyújtótekercs problémákra utal

Hasonló problémáim voltak a Golf GTI-mmel tavaly nyáron. A tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal: motor dadogás, alapjáraton lefulladás, és szórványos motorhiba-jelző lámpa figyelmeztetések. A gyújtásrendszer diagnosztikája két hibás gyújtótekercset és kopott gyújtógyertyákat tárt fel. A javítás magában foglalta az összes gyújtótekercs és gyújtógyertya komplett szettként történő cseréjét, ami ajánlott megelőző karbantartás ennyi kilométernél. Az eredeti alkatrészeken jelentős szénlerakódás és kopás volt látható. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a hibás gyújtás alkatrészek károsíthatják a katalizátort, ha nem javítják meg. E típusú VW motoroknál a gyújtótekercs meghibásodása ismert kopó alkatrész, különösen 130000-160000 km körül. A javítás egyszerű bármelyik képzett szerviz számára, de a probléma megerősítéséhez elengedhetetlen a megfelelő diagnosztikai vizsgálat. Erősen javaslom, hogy minél hamarabb vizsgáltassa meg, mivel a hibás gyújtótekercsekkel való vezetés drágább javításokhoz vezethet. Javaslom, hogy keressen egy olyan szervizt, amelyik európai autók specialistája, és részletes javítás előtti ellenőrző jelentést tud készíteni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a gyújtótekercs cseréjéről. A járműdiagnosztika hasonló tüneteket mutatott a VW Eos-omnál, amikor múlt hónapban elkezdett hibásodni. Teljesen egyetértek azzal, hogy mielőbb meg kell vizsgáltatni. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? És minden zökkenőmentesen működött a javítás óta, vagy észlelt bármilyen más problémát? Kérdezem, mert a javítás után még mindig figyelem a kocsimat bármilyen visszatérő tünetre.

(Fordította Angol)

Örömmel adok hírt a gyújtótekercs javításomról. A teljes javítás 95 €-ba került a hibás gyújtótekercs-csatlakozás miatt, ami sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint amire először számítottam. A járműdiagnosztika megerősítette, hogy csak egy laza kábelcsatlakozásról van szó, és nem szükséges a tekercs teljes cseréje. Az autó a javítás óta, három hónapja tökéletesen működik. Nincs több lefulladás, dadogás vagy motorhiba lámpa. A gyújtógyertyák normális kopást mutattak az ellenőrzéskor, így azok cseréje még nem volt szükséges. A gyújtásrendszer korai ellenőrzése határozottan megakadályozta a kiterjedtebb károsodást. Ha a javítás után is tapasztal bármilyen tünetet, javaslom, hogy végeztesse el újra a járműdiagnosztikát, hogy biztosítsa, hogy minden gyújtótekercs megfelelően működik. Ezek a problémák néha a gyújtásrendszer több alkatrészével is összefügghetnek, nem csak egyetlen gyújtótekerccsel.

(Fordította Angol)

Mióta múlt héten megjavíttatták az Eosomat, szeretném megosztani, hogy zajlott a dolog. Találtam egy jó minősítésű európai autós szakembert, aki helyesen diagnosztizálta a problémát. A szerelő megerősítette, hogy két hibás gyújtótekercs okozta a motor dadogását és leállási problémákat. A teljes költség 320€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is; megelőző intézkedésként kicserélték mind a négy gyújtótekercset és a gyújtógyertyákat. Eleinte borsosnak tűnt az ár, de a alapos diagnosztikai munka és a javítás részletes leírása magabiztossá tett a szolgáltatással kapcsolatban. Az autó most tökéletesen működik, nincs többé rángatás vagy leállás. A motorhiba jelző lámpa is kialudt, és a motor teljesítménye visszatért a normális szintre. Nagyon örülök, hogy időben orvosoltam a gyújtásrendszer problémáit, mielőtt nagyobb kárt okozhattak volna. A jövőbeni karbantartáshoz is ehhez a műhelyhez fogok járni. Az átlátható árazás és a VW motorokkal kapcsolatos szakértelmük mindenképpen jobbá tette az élményt, mint az előző szerelőlátogatásaim.

(Fordította Angol)