VW Eos kipufogógáz-érzékelő problémák a teljesítmény csökkenését okozzák

Hasonló problémám volt a 2006-os VW Golf GTI-mmel tavaly, és van némi tapasztalatom a VW autókkal. A leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: csökkent teljesítmény, magasabb üzemanyag-fogyasztás és motorhiba jelző lámpa. A kipufogórendszer szivárgásának diagnosztizálásához megfelelő emisszióellenőrző vizsgálatra volt szükség. Az én esetemben a hőmérsékletérzékelő valóban hibás volt, de a katalizátor tartója is megsérült. A motorvezérlő rendszer helytelen kipufogógáz-hőmérséklet leolvasásokat regisztrált, ami kiváltotta a motorhiba jelző lámpát. A teljes javítási költség 265 € volt, ami magában foglalta az érzékelő cseréjét és a kipufogó tartópontok javítását. A javítás jelentősen javította a teljesítményt, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, kérlek, add meg a következőket: Az Eos jelenlegi kilométerórája, Bármilyen szokatlan hang a kipufogó területéről, A motorhiba jelző lámpa folyamatosan vagy villog-e, A legutóbbi szerviztörténet, különösen a kipufogóval kapcsolatos munkálatok, Bármilyen észrevehető kipufogógáz szag a kabinban. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a Golf GTI-mmel, és lehetővé teszi a potenciális javításokkal kapcsolatos specifikusabb ajánlásokat. Addig javaslom, hogy olvasd le a hibakódokat. Ez megerősíti, hogy a hőmérsékletérzékelő okozza-e a problémát, mivel más kipufogógáz-problémák is kiválthatják ezeket a tüneteket.

(Fordította Angol)

Körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szervizem, 67844 km-nél. A hibakódok kiolvasása után kiderült, hogy mind a kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő, mind az oxigénérzékelő problémát jelez. A mérések azt mutatták, hogy a kipufogógáz-érzékelő szabálytalan jeleket küld. A kipufogógáz-kibocsátási értékeim a diagnosztikai jelentés szerint szintén eltérnek. Finom kattanó hang hallható a kipufogó környékéről, különösen hideg állapotban. A kabinban azonban nincs szokatlan szag. A motorhiba jelzőfény folyamatosan világít, nem villog. Úgy tűnik, a szenzorok cseréjére kell koncentrálnom, mielőtt más kipufogórendszeri alkatrészeket vizsgálok. Aki érdeklődik, megosztom a javítási költségeket és részleteket, miután megjavították. Ezek a kibocsátás-szabályozási problémák a korszak VW-jeinél gyakoriaknak tűnnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A kipufogóhőmérséklet-érzékelő szabálytalan jelzései megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam a Golf GTI-nél. A hibás hőmérséklet- és oxigénszenzorok kombinációja megmagyarázza a károsanyag-kibocsátási problémákat és a teljesítménycsökkenést. A hidegben tapasztalható csörgő hang a kipufogó alkatrészek esetleges meglazulására utal, hasonlóan az én esetemhez. Bár az érzékelő cseréje az elsődleges szempont, a javítás során ellenőriztesse a rögzítési pontokat. A hibás érzékelők okozta hőmérséklet-ingadozás idővel néha a rögzítőelemek gyengülését okozhatja. Az én javítási folyamatom a következő volt: Hőérzékelő csere: 120 €, oxigénszenzor: 50€, További rögzítőelemek: 35€ A teljesítmény azonnal javult, miután mindkét érzékelőt megjavítottam. Az üzemanyag-fogyasztás két tankoláson belül visszaállt a normális szintre. A meglazult rögzítési pontok rögzítése után a zörgés is megszűnt. Ne feledje, hogy a beszerelés során gondoskodjon az új érzékelők megfelelő kalibrálásáról. A szerelőm említette, hogy a szenzorok helytelen kalibrálása még az új alkatrészek esetén is folyamatos hőmérséklet-ingadozáshoz vezethet. Kíváncsian várom, hogyan alakul a javítás. A diagnosztikai jelentés alapján hasonló javulást kell tapasztalnia, ha az érzékelők cseréje megtörtént.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést. Épp most kaptam vissza az autót a szervizből, és meg akartam osztani az eredményt. A teljes javítás 330 €-ba került, kissé magasabb az elvártnál, de megérte. Lecserélték a kipufogógáz hőmérsékzetérzékelőt és a lambda-szondát is, valamint megjavítottak két laza tartókonzolt, amelyek a csörgő hangot okozták. A motorvezérlő rendszer most már megfelelően működik, nincs több Check Engine lámpa. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a teljesítményvesztés problémája teljesen megoldódott. A hőmérséklet-ingadozás problémái megszűntek, és az emisszió visszaállt a specifikációknak megfelelő értékre. Referenciaként alkatrész- és munkaóradíj bontás: Kipufogógáz hőmérsékletérzékelő: 135 €, Lambda-szonda: 105 €, Tartókonzolok és szerelvények: 40 €, Munka: 50 € Az autó ismét úgy megy, mint az új. Örülök, hogy ezt mielőtt kárt okozott volna más kipufogórendszeri alkatrészekben, orvosoltam. A diagnosztikai mérések segítettek a pontos problémák azonosításában, időt és pénzt takarítva meg a szükségtelen javításokon.

(Fordította Angol)