VW Eos Fűtőmotor Hibák: Érzékelő Problémák Magyarázata

Pontosan ezzel a problémával találkoztam egy 2010-es VW Passat 2.0 TDI-n. A klímakontroll rendszer hibája a szakaszos ventilátor működéssel kezdődött, mielőtt teljesen leállt volna. A kezdeti diagnózis az AUC érzékelőre mutatott, de a tesztelés után kiderült, hogy a ventilátor motor ellenállásánál korrodált vezetékkapcsolatok voltak a probléma oka. A levegőminőség-érzékelő és az automatikus recirculáció megfelelően működött, ami segített a probléma szűkítésében. Ezekben a VW ventilátorrendszerekben a gyakori meghibásodási pontok a következők: 1. Átégett ventilátor biztosíték 2. Meghibásodott ventilátor motor ellenállás 3. Korrodált vezetékkapcsolatok 4. Hibás ventilátor motor 5. Klímakontroll modul problémák A legjobb hibaelhárítási lépések: Először ellenőrizze a biztosítékot, Figyelje meg a motor zümmögését a sebességváltáskor, Mérje meg a feszültséget a csatlakozónál, Vizsgálja meg a vezetékköteget a nyilvánvaló sérülésekre Ez egy közepes javítási munka volt, amely megkövetelte az alsó műszerfal panel és a ventilátor szerelvény eltávolítását. A javítás magában foglalta a korrodált csatlakozók cseréjét és egy új vezetékköteg szakasz beszerelését. Bár nem túl súlyos, a javítás elmulasztása befolyásolhatja az ablak páramentesítést és az általános utastéri komfortot. A megfelelő diagnózis elengedhetetlen, a légkondicionáló érzékelőrendszer komplex, és a problémákat tévesen érzékelőhibaként diagnosztizálhatják, amikor a vezetékezés a valódi bűnös.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Hasonló tüneteim voltak a VW Eos-omon tavaly télen. A ventilátor motor ellenállásának és a vezetékkötegnek a cseréje nálam is megoldotta a problémát. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? És észlelt más HVAC vagy utastéri légérzékelőhöz kapcsolódó problémát a javítás óta? Az enyém jól működik, de fel szeretnék készülni, ha ez a fajta probléma hajlamos visszatérni.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy nálad is sikerült a javítás. Az én teljes javítási költségem 95 € volt a hibás kábel és csatlakozó javításáért. A szerelő ugyanezen a látogatás során megtalálta és megoldotta az AUC szenzor hibáját, ami csak egy tisztítást és visszahelyezést igénylő csatlakozási probléma volt, alkatrészcsere nem volt szükséges. A klímaberendezés azóta több mint egy éve hibátlanul működik. Az automatikus keringetés és a klímavezérlés funkciói normálisan működnek. Nincsenek többé szenzorproblémák vagy ventilátorproblémák. A kulcs a megfelelő diagnózis és a korrodált csatlakozások javítása volt, nem pedig az alkatrészek egyszerű cseréje. A vezetékköteg csatlakozásainak rendszeres ellenőrzése a rutinszerű karbantartás során segít megelőzni az ilyen típusú hibák újbóli előfordulását. A VW klímaberendezés meglehetősen megbízható, ha a vezetékelési problémákat megfelelően megoldják.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos tanácsaiért. Végül sikerült megoldanom a problémát a múlt héten. Miután itt kaptam néhány ajánlást, elvittem egy másik szerelőhöz, aki VW elektromos rendszerekre specializálódott. A végső számla 120€ volt alkatrészekre és munkadíjra, ami kedvezőbb, mint vártam. Pontosan azt találták, amit leírtam, korrodált vezetékeket a ventilátor motor csatlakozásánál. Kijavították a kábelköteget, és megtisztították az összes utastéri légminőség-érzékelő csatlakozását, amíg már ott voltak. Az egész klímaszabályozó rendszer most tökéletesen működik, mind a ventilátor, mind az automatikus légkeringetés. Sokkal jobb tapasztalat volt, mint az előző szerelőmmel, aki a teljes ventilátor egység cseréjét akarta elvégezni anélkül, hogy megnézte volna a vezetékeket. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, mielőtt elindultam volna ezen az úton. Az új műhely még megmutatta, hogy mire kell figyelni, ha hasonló problémák jelentkeznek a jövőben. Sokkal professzionálisabb megközelítés minden tekintetben.

(Fordította Angol)