VW Eos dízel injektorok meghibásodása és teljesítményproblémák

Hasonló problémám volt a 2012-es VW Passat dízel autómon tavaly nyáron. Mivel van némi tapasztalatom a VW motorok javításában, ezek a tünetek azonnal az üzemanyag-befecskendező rendszer problémáira utaltak. A motorom leállt, és pontosan ugyanazokat a tüneteket mutatta: rossz üzemanyag-fogyasztás, teljesítményveszteség és sötét füst. A diagnosztika után a műhely megállapította, hogy az egyik üzemanyag-befecskendező elektromos csatlakozása időnként meghibásodott egy sérült vezetékköteg és csatlakozó miatt. A javítás viszonylag egyszerű volt, a vezetékköteg és a csatlakozó cseréje 95€-ba került munkaidővel együtt. Teljes rendszerfelújításra nem volt szükség. Az üzemanyag-befecskendező rendszer ismét megfelelően működött, és a motor teljesítménye visszatért a normális szintre. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: az Eos aktuális kilométeróráját, a legutóbbi karbantartási előzményeket, a hibajelző lámpa állapotát, a beolvasott hibakódokat, valamint azt, hogy mikor jelentkeztek először a tünetek? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy valami másról van szó az üzemanyag-rendszerben, amely más javítást igényel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt, amely során ellenőrizték az üzemanyag-befecskendező rendszert és kicserélték az üzemanyagszűrőt. A motor ezután körülbelül 3 hétig simán járt. Aztán ezek a teljesítményproblémák fokozatosan kezdtek jelentkezni. A jelenlegi kilométeróra állása 111458 km. A motorhiba lámpa a múlt héten kezdett villogni, de még nem történt diagnosztikai vizsgálat. A sötét füst és a teljesítménykiesés leginkább reggeli vezetés közben, hideg motorral szembetűnő. Egyértelműen gyakoribb a leállás a közlekedési lámpáknál, és a dízel szivárgás most már látható a földön, ahol parkolás közben áll a gépjármű. Ez arra enged következtetni, hogy ez komolyabb lehet, mint egy egyszerű vezetékelési probléma, esetleg több rendszer meghibásodására utal a befecskendező rendszerben. Holnap bevizsgáltatom és jelenteni fogom a hibakódokat.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletekért, a dízel szivárgás látványa határozottan megváltoztatja a diagnózist az előző, kábelezési problémára vonatkozó gyanúmhoz képest. Amit leírt, különösen a hidegindítási tünetek és a látható üzemanyag-szivárgás, inkább a hibás injektor tömítésekre, mint elektromos problémákra utal. A Passat-omnál kb. 6 hónappal az említett kábelezési javítás után hasonló szivárgási minta jelentkezett. A műhely két injektoron repedt réz tömítő alátéteket talált, ami mind az üzemanyagfoltokat, mind a gyenge motorteljesítményt magyarázta. A dízel lényegében oda permetezett, ahová nem szabadna. A javítás a következőkből állt: Minden injektorhoz új tömítő alátétek (megelőző jelleggel): 60€, Injektorok kiszerelése/tömítése: 180€, Injektor programozási kalibráció: 90€ A teljes költség 330€ volt, és mind a szivárgást, mind a teljesítményproblémákat megoldotta. A motor visszatért a normál alapjáratra, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a szokásos szintre, és az füst is eltűnt. Mivel a tünetei nagyon hasonlítanak az enyémekhez, erősen ajánlom, hogy ellenőriztessék az injektor tömítéseket, mielőtt bonyolultabb rendszerjavításokat vizsgálnának. A fokozatos kialakulás a közelmúltbeli szervizelése után szintén a tömítéshibára utal. Mindenképpen szeretném látni ezeket a hibakódokat, mert megerősítik, hogy az injekciórendszer a probléma gyökere, vagy valami más történik a motorvezérléssel.

(Fordította Angol)

Köszönet az injektor tömítésekkel kapcsolatos tanácsért, ez egyezik azzal, amit gyanítottam. Értem, hogy a tömítéshibák meglehetősen gyakoriak ezeken a motorokon, különösen ilyen futásteljesítménynél. A teljes javítás 330€-s összköltsége valójában ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy korábban mit kértek egy teljes rendszerfelújításért. A dízel szivárgás és a gyenge motorteljesítmény hidegindításkor egyértelműen megegyezik a tapasztalataival. Megnyugtató hallani, hogy a tömítések cseréje hasonló problémákat oldott meg a Passatján. Holnap elvégeztetem a diagnosztikai vizsgálatot, ahogy terveztem, de konkrétan fogom kérni, hogy vizsgálják meg az injektor tömítéseket a megegyező tünetek miatt. Érdekes, hogy az Ön befecskendező rendszerének teljesítményproblémái is fokozatosan jelentkeztek. A 2 hónappal ezelőtti üzemanyagszűrő cserét végző műhely esetleg zavarta a tömítéseket anélkül, hogy észrevette volna, ami megmagyarázná ezeknek a problémáknak az időzítését. Várom, hogy megoldódjon ez, és helyreálljon a megfelelő motorteljesítmény. Frissíteni fogok, amint megvannak a hibakódok és a vizsgálati eredmények.

(Fordította Angol)