VW Dízel Leállás: Üzemanyagnyomás-érzékelő Tünetei

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2016-os VW Golf TDI-mmel, ezért ez klasszikus üzemanyag-ellátási problémának tűnik. A rángatózás és a lefulladás erősen utal az üzemnyomás-érzékelő vagy a kapcsolódó alkatrészek problémáira. Amikor az üzemnyomás-érzékelőm meghibásodott, a motor nem egyenletesen járt és nehézségekbe ütközött a gyorsítás során, pontosan egyezve a leírt tünetekkel. Az üzemanyag-ellátó rendszer nem kapott megfelelő nyomásértékeket, ami miatt a motorvezérlő egység helytelen mennyiségű üzemanyagot adott le. A diagnózis két lehetséges problémát tárt fel: Sérült vezetékezés az üzemnyomás-érzékelő és az ECU között, Korrodált csatlakozótüskék az érzékelő csatlakozójánál. Az üzemnyomás-érzékelő kritikus alkatrész, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a folyamatos vezetés teljes motorhibához vagy üzemanyag-befecskendező károsodáshoz vezethet. A javítás magában foglalta a teljes érzékelő egység cseréjét és a környező vezetékköteg épségének ellenőrzését. Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, mielőtt az alkatrészek meghibásodnának, elengedhetetlen a megfelelő diagnosztikai vizsgálat elvégzése. Az én esetemben a Golfnál az alkalmi dadogás gyorsan komoly üzemanyag-rendszeri problémává fajult, amely sürgős javítást igényelt. Egy dízelrendszerekkel jártas kompetens szerelőnek először ellenőriznie kell az üzemnyomást és a kapcsolódó hibakódokat, mielőtt alkatrészeket cserélne.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta Golf TDI élményét. A tünetek valóban pontosan megegyeznek a Sharanom problémáival. A motor leállása és a rángatózó gyorsulás valóban aggodalomra adott okot az üzemanyag-befecskendező problémák miatt. Nagyjából emlékszik, mennyibe került az üzemanyagnyomás-érzékelő javítása? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e üzemanyag-fogyasztási problémái vagy más gondjai a javítás óta? Próbálok erre költségvetést készíteni, és elkerülni a váratlan kiadásokat a szervizben. Megköszönném a segítségét, mivel Ön már átesett ezen. Az üzemanyag-ellátási problémáim egyre rosszabbak, és remélem, mielőbb megoldom, mielőtt súlyosabb motorkárosodáshoz vezet.

(Fordította Angol)

Nagyszerű hír, a múlt héten megjavíttatták a VW-met, és a szerelő megerősítette, hogy pontosan az volt a probléma, amit gyanítottam: egy hibás üzemanyagnyomás-érzékelő. A javítás valójában egyszerűbb és olcsóbb volt a vártnál, mindössze 95 euróba került, mivel egy sérült kábelcsatlakozást találtak, ami a hibás leolvasásokat okozta. A javítás óta a durva alapjárat és a leállási problémák teljesen megszűntek. A motorhiba jelző lámpa azonnal kialudt, miután megjavították a csatlakozást, és az üzemanyag-fogyasztás is normalizálódott. Az autó simán gyorsul, nincs több rángatás vagy dadogás. Bárki, aki hasonló üzemanyag-ellátási problémákkal küzd, érdemes először ezeket a csatlakozásokat ellenőriznie, mielőtt feltételezi, hogy teljes érzékelő cserére van szükség. A diagnosztika kimutatta, hogy maga az érzékelő rendben van, csak rossz érintkezés volt egy elhasználódott csatlakozó miatt. A javítás óta 500 km-t mentem már gond nélkül. Az üzemanyag-rendszer pontosan úgy működik, ahogy kell, és valójában jobb fogyasztást érek el, mint korábban, amikor hibásan működött. Mindenképpen érdemes átvizsgáltatni, mielőtt komolyabb problémává fejlődik.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Végül tegnap elvittem az autót átvizsgálásra, és meg akartam osztani, hogy mi történt. Egy másik műhelybe vittem, amely dízelmotorokra specializálódott. A szerelő több problémát is talált az üzemanyag-ellátó rendszerben, többek között egy hibás üzemanyag-szivattyút és sérült nyomásérzékelő vezetékezést. A javítás alkatrészekkel és munkadíjjal együtt összesen 450€-ba került. A motorhibás működés tünetei teljesen megszűntek, miután kicserélték a hibás alkatrészeket. Nincs több lefulladás vagy rángatózó gyorsulás, és a motorhiba jelzőfény végre kialudt. Az autó most tökéletesen simán jár, sokkal jobban, mint korábban, amikor még küszködött. A szerelő megmutatta nekem a régi üzemanyag-szivattyút, amely jelentős kopást mutatott. Úgy tűnik, hogy a korai felismerés megakadályozta az injektorok károsodását, amelynek javítása sokkal drágább lett volna. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a megjavítással. Az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően javult, most körülbelül 15%-kal jobb a fogyasztásom, miután az üzemanyag-rendszer megfelelően működik. Hónapokkal ezelőtt meg kellett volna csinálnom ezt, ahelyett, hogy aggódtam volna a javítási költségek miatt. Tanulság, hogy ne halogassuk ezeket a problémákat.

(Fordította Angol)