VW Crafter leállási problémák, gyakori légzár-probléma

Hobbi szerelőként, némi javítási tapasztalattal, hasonló problémám volt a 2004-es VW Transporter TDI-mmel. A tünetek szinte azonosak voltak: instabil alapjárat és lefulladás, különösen azután, hogy a motor elérte az üzemi hőmérsékletet. Az alapjárat-szabályozási problémák oka a szívócsőben lévő erős szénlerakódásnak bizonyult. A műhely alaposan kitisztította a szívórendszert, és kicserélte a légzsárféket, mivel az is szennyezett volt. A teljes javítási költség 425 € volt, beleértve a diagnosztikát, a tisztítást és az alkatrészeket. A javítás után az alapjárat stabil maradt, és a lefulladás teljesen megszűnt. A motorhiba jelző lámpa is kialudt, és azóta sem gyulladt ki újra. A Crafterével kapcsolatban megosztaná velem: Jelenlegi kilométeróra állás, Korábbi szívórendszer vagy légzsárfék javítások, Észlel-e fekete füstöt gyorsításkor, A lefulladás gyakrabban fordul elő bizonyos körülmények között? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy Ön is ugyanazzal a szívórendszer-szennyeződéssel küzd-e. Ezek a tünetek gyakoriak az akkori dízelmotoroknál, de az alkatrészek cseréje előtt fontos a megfelelő diagnózis.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A Crafterem 120095 km-t futott, az utolsó szerviz 3 hónappal ezelőtt volt. A motor alapjárat-problémák körülbelül 2 hete kezdődtek. Gyorsításkor nincs fekete füst, de a motor leállás leggyakrabban akkor fordul elő, amikor teljesen felmelegedett motorral megállok a forgalmi lámpánál. Az alapjárat nagyon ingadozóvá válik, a normálistól majdnem nulláig csökken. A szívócsonk tisztítására vonatkozó javaslata logikusnak tűnik, mivel a tüneteink nagyon hasonlóak. Eddig még nem volt semmilyen korábbi légzsák vagy szívócső javítás. A szerelőjének szüksége volt speciális szerszámokra a szívócsonk tisztítási eljárásához? Az is érdekel, hogy vannak-e megelőző intézkedések annak elkerülésére, hogy ez a lerakódás újra megtörténjen a javítás után.

(Fordította Angol)

A Transporterem szívóoldali tisztítását speciális széntisztító berendezéssel végezték, de minden szakképzett műhelynek rendelkeznie kell ezekkel az eszközökkel. A teljes tisztítás körülbelül 2-3 órát vett igénybe. A futásteljesítményed és a tünetek alapján pontosan úgy hangzik, mint az én alapjárat-szabályozási problémáim. Az ingadozó alapjárat és a leállás a forgalmi lámpáknál a szénlerakódás klasszikus jelei, amelyek befolyásolják az IAC szelep működését. Mivel a legutóbbi szervizelésed nemrég volt, kérdezd meg, hogy ellenőrizték-e a szívórendszert. Az én esetemben a rendszeres karbantartás segített megelőzni a probléma visszatérését. Most: Magas minőségű üzemanyagot használok, Gyakrabban cserélem a légszűrőt (15000 km-ként), Időnként magasabb fordulatszámon járatom a motort a lerakódások eltávolítása érdekében, Minden szervizelés során ellenőriztetem a szívórendszert. A megelőző karbantartás teljes költsége sokkal alacsonyabb, mint a teljes rendszer meghibásodásának kivárása. Az IAC szelep és a szívótisztítás teljesen megoldja az alapjárat-problémáidat, ahogy az én kisteherautómnál is. Győződj meg róla, hogy a rendszer szétszerelése közben minden szívórendszeri alkatrészt ellenőrizzenek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést és a karbantartási tippeket. Következő héten beíratom az autót a szívórendszer tisztítására és az IAC szelep ellenőrzésére. A rendszeres alapjárat-esés és a motor leállás egyre frusztrálóbbá válik, különösen a forgalomban. Mivel a tünetek nagyon hasonlítanak a tapasztalataidra, és hasonló autóink vannak, most már magabiztosabb vagyok a valószínüleg okozóban. A fekete füst hiánya az én esetemben szintén a szénlerakódásra utal, nem pedig az üzemanyag-rendszer problémájára. A megelőző karbantartási ütemterved nagyon logikus. Soha nem gondoltam volna, hogy a légszűrőt ilyen gyakran kell cserélni, de úgy tűnik, megéri elkerülni ezeknek az alapjárat-szabályozási problémáknak a visszatérését. Mindenképpen meg fogom valósítani a javaslataidat a jobb üzemanyag használatáról és az alkalmi magasabb fordulatszámon való járatásról, miután a javítás megtörtént. Köszönöm, hogy megerősítetted a javítási időt és elmagyaráztad a tisztítási folyamatot. Jó tudni, hogy speciális eszközöket igényel, gondoskodni fogok róla, hogy olyan műhelyt találjak, amely rendelkezik a megfelelő széntisztító eszközökkel. Nagyon remélem, hogy ez végleg megoldja a motor leállási problémáját.

(Fordította Angol)