VW Crafter Generátor Figyelmeztető Jelek és Javítási Útmutató

Hasonló tünetek jelentkeztek a 2013-as VW Transporter 2.0 TDI-emen is. A töltőrendszer azonos figyelmeztető jeleket mutatott: villogó fényszórók, ezt követően több figyelmeztető lámpa és gyenge indítás. A feszültségesés jelentős volt a mérés során. A probléma okának feltárása során kiderült, hogy mind az alternátor, mind a szíj hibás. Az alternátor csapágyai elkoptak, ami eltérést és a szíj idő előtti elhasználódását okozta. Ez láncreakciót indított el, amely az egész töltőrendszert érintette. Az autó elektronikája inkonzisztens áramellátást kapott, ami különböző műszerfal-figyelmeztetéseket váltott ki. A javítás a következőkből állt: Teljes alternátor csere, Új szíj felszerelése, Elektromos rendszer diagnosztikai ellenőrzése, Akkumulátor terhelésvizsgálat. Egy hibás alternátor általában néhány napon vagy héten belül leállítja az autót, miután ezek a tünetek jelentkeztek. Az én esetemben a javítás elkerülhetetlen és sürgős volt, mivel a jármű végül teljesen leállt volna. Ezek a tünetek pontosan egyeznek a leírásával. Az autó nem indul rendesen, mert a töltőrendszer nem tud elegendő feszültséget fenntartani. Fontos, hogy egy VW haszongépjárművekben jártas, szakképzett technikus diagnosztizálja és javítsa meg a problémát, hogy megakadályozza a további elektromos rendszer károsodást. Az 1 éves akkumulátor még lehet jó, de a diagnózis részeként azt is tesztelni kell. A modern dízelmotorok különösen érzékenyek a vezérlőrendszereikben fellépő feszültségingadozásokra.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az alternátor csere kapcsán. Minden jól működött a javítás után? Hasonló problémáim voltak a Crafteremmel tavaly télen, az önindító alig forgott, és több figyelmeztető lámpa is folyamatosan világított. A szíj is elég kopottnak tűnt, amikor átvizsgálták. Meg tudná mondani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Az én esetemben elég borsos számlát kaptam alkatrészekért és munkadíjért, ráadásul a motorhibát diagnosztizálva további problémákat is találtak. Kíváncsi vagyok, hogy hogyan alakulnak a költségek, mivel ezek a javítások eléggé eltérőek lehetnek. Minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Nincsenek többé elektromos hibák vagy indítási problémák?

(Fordította Angol)

A generátor tavalyi cseréjét követően a töltőrendszer most tökéletesen működik. A javítóműhely alapos munkát végzett a hibás generátor diagnosztizálásában és egy új egység beszerelésében, amely 960€-ba került munkaerővel együtt. Jól elköltött pénz, figyelembe véve, hogy mennyire kritikus egy megfelelő töltőrendszer. Az önindító most minden alkalommal erősen bekapcsol, minden figyelmeztető lámpa kialudt, és a motorhibás tünetek teljesen eltűntek. A szerviz során a kopott szíj is cserére került, mivel a hibás generátor csapágyakból származó károsodást mutatott. A teljesítmény teljesen megbízhatóvá vált, nincs több villogó fényszóró vagy elektromos probléma. Az autó azonnal indul, még hideg reggeleken is. A megfelelően működő generátor hatalmas különbséget tett az egész elektromos rendszer működésében. Az akkumulátor most állandó töltést tart fenn, ami elengedhetetlen a modern dízelmotor vezérlőrendszerekhez. Mindenképpen ajánlom, hogy ezeket a töltőrendszer problémákat haladéktalanul orvosolják, amint azok felmerülnek. A túl hosszú várakozás azzal a kockázattal jár, hogy útban marad, ha a generátor végleg meghibásodik.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért. Végül a múlt héten megjavíttatták a Crafteremet, miután találtam egy VW elektromos rendszerekre szakosodott szerelőt. A teljes javítás 890€-ba került egy új generátorért, plusz 180€ a diagnosztikáért, a szíjért és a munkadíjért. A műhely erős kopást talált a generátor csapágyain, ami a feszültségcsökkenést okozta. Kiderült, hogy ha még egy hetet várok, lefulladhattam volna egy teljesen tönkrement generátorral. A szerelő megmutatta a régi egységet, a csapágyak tönkrementek és eltérítést okoztak. A generátor csere után micsoda különbség. Az autó minden alkalommal azonnal indul, minden figyelmeztető lámpa kialudt, és a fényszórók erősen világítanak. Az akkumulátor most már megfelelően töltődik, mivel a töltőrendszer megfelelően működik. Nincs több elektromos probléma vagy indítási nehézség. Örülök, hogy ezúttal egy hozzáértő műhelyt találtam. Az alapos diagnózisuk és a minőségi alkatrészeik megértek egy kicsit többet, mint az előző rossz javítási élményem. Az autó jobban megy, mint hónapok óta.

(Fordította Angol)