VW Crafter EV Váltómű Problémák és Javítási Költségek

Egy 2015-ös VW e-Golfon dolgozva hasonló tüneteket tapasztaltam. A váltómű figyelmeztetés a durva váltással együtt gyakran többet jelez, mint pusztán váltómű-problémákat, jellemzően egy hibás ABS modulra utal, amely több rendszert is érint. Amikor az ABS modul meghibásodik, helytelenül aktiválhatja a kipörgésgátló rendszert, ami a járművet sántító üzemmódba kényszeríti. A sebességváltó problémái gyakran következményes hibák, nem pedig a fő ok. Az én esetemben a diagnosztikai hibakódok azt mutatták, hogy az ABS modul helytelen jeleket küldött mind a sebességváltó vezérlőegységnek, mind a menetstabilizáló rendszereknek. A javításhoz szükséges volt: A sebességváltó vezérlőegység teljes diagnosztikai vizsgálata, ABS modul csere, Több vezérlőegység kalibrálása, A nyomatékváltó adaptációs értékeinek visszaállítása. Ez meglehetősen súlyosnak bizonyult, mivel a hibás ABS modul más kritikus biztonsági rendszereket is kezdett érinteni. Megfelelő javítás nélkül ez teljes sebességváltó meghibásodáshoz és a menetstabilizálás elvesztéséhez vezethet. A VW elektromos járművek esetében a rendszerek integrációja komplex, amikor egy fő alkatrész meghibásodik, gyakran problémák kaszkádját okozza. A pontos diagnózis és javításhoz elengedhetetlen a megfelelő diagnosztikai eszközök és az elektromos hajtáslánc-rendszerekben való jártasság.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket az ABS modul problémáiról. Nemrégiben én is tapasztaltam hajtáslánc-meghibásodási figyelmeztetéseket a 2017-es Crafteremen, nagyon hasonló tünetekkel. A javítás végül a vezérlőmodul cseréjét és a teljes rendszer kalibrálását jelentette. Meg tudná mondani nagyjából, hogy mennyibe került az Ön számára a teljes javítás? Azt is szeretném megtudni, hogy voltak-e tapadásgátló problémái a javítás óta? A furgonom már 3 hónapja jól működik, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

Egy VW szervizben való átvizsgálás után valóban a hibás ABS modul okozta a transzferdoboz üzemképtelenségi módjának problémáit. Több hibakódot azonosítottak és töröltek, amelyek helytelen jeleket küldtek a sebességváltó vezérlőegységnek. A jó hír az, hogy minden javítást az ABS rendszerre vonatkozó kiterjesztett garanciaprogram keretében fedeztek. A teljes költség 0 € volt, mivel ez egy ismert probléma, amely több járművet érintett. A kipörgésgátló rendszer a javítás óta kifogástalanul működik, nincs több váratlan aktiválás vagy figyelmeztető lámpa. Teljes rendszerkalibrálást is végeztek, amely megoldotta a rángatózó váltást. A sebességváltó kar most simán működik minden pozícióban. Több mint 6 hónapja vezetek vele, nulla sebességváltó vagy menetstabilizáló problémával. A diagnosztikai vizsgálat kulcsfontosságú volt az ABS modul azonosításában a probléma gyökeréként, nem pedig a tényleges sebességváltó meghibásodásaként. Érdemes teljes rendszerleolvasást végezni, ha hasonló tünetek jelentkeznek, mivel ezek a vezérlőmodulok erősen integráltak az elektromos járművekben.

(Fordította Angol)

A Crafterem átélt sebességváltó problémák után végül egy speciális elektromos jármű szervizben sikerült megoldani a problémát. A szerelő több, a hajtáslánc meghibásodásával kapcsolatos diagnosztikai hibakódot talált. Ahogy említetted, a transzferdoboz figyelmeztetése az ABS modul hibás működéséhez kapcsolódott. A teljes javítás 2800€-ba került, ami a következőket tartalmazta: vezérlőmodul csere, teljes rendszerdiagnosztika, kalibrálási munka, munkaerőköltség. A szerviz 3 nap alatt elvégezte a munkát. Megmutatták a hibás alkatrészeket, és elmagyarázták, hogy a vonóerő-szabályozó rendszer hamis jeleket kapott. Már 3 hónapja vezetek vele gond nélkül, a váltások simák, és nincsenek többé figyelmeztető lámpák. A befektetés megérte, figyelembe véve, hogy ezek a rendszerek mennyire fontosak a biztonságos üzemeléshez. Jó tudni, hogy ezek a tünetek viszonylag gyakoriak a mi évjáratunknál, és nem feltétlenül jelentenek teljes sebességváltó meghibásodást.

(Fordította Angol)