VW Crafter EV műszerfal hiba, sürgős diagnózis szükséges

A VW Crafter EV-d tapasztalt hiányos rendszerkészültség hasonló ahhoz, amit a 2019-es VW ID.3-as autómmal tapasztaltam. A fedélzeti diagnosztikai rendszernek gyakran több teljes vezetési ciklusra van szüksége a megfelelő készültségi állapot eléréséhez, különösen akkumulátor-szervizelés vagy rendszer-visszaállítás után. Amikor a járművem hasonló hibakódokat jelenített meg, a probléma a teljesítményelektronikai modul kalibrálásának szükségességéből adódott. A rendszerkészültség-figyelők nem végezték el megfelelően az önteszteket. Ez folyamatos motorhiba-jelzéseket okozott, és befolyásolta az OBD készültségi állapotát. Az én esetemben a javítás szakmai diagnosztikai tesztelést és szoftverfrissítéseket igényelt egy hivatalos szervizközpontban. Kiderült, hogy ez egy jelentős probléma, amely az akkumulátor-kezelő rendszert érinti, és azonnali intézkedést igényelt a teljesítményelektronika potenciális károsodásának megakadályozása érdekében. Fontos szempontok: Vezesse a járművet normál módon legalább 3-4 teljes cikluson keresztül, Győződjön meg arról, hogy a töltőülések teljesen befejeződtek, Figyelje meg, hogy a hibakódok továbbra is fennállnak-e a vezetési ciklusok után, Ellenőriztesse a kibocsátásvizsgálati készültséget megfelelő szkenner eszközökkel, Ütemezzen szervizelést, ha a hibák több vezetési ciklus után is fennmaradnak. Ha a hibakódok több vezetési ciklus után is fennmaradnak, szakmai diagnózis ajánlott, mivel ez az elektromos rendszerek mögöttes problémáira utalhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatodat. Segített nekem egy hasonló problémát megoldani a VW-men. Az autódiagnosztika ugyanazokat a hibakódokat mutatta, és a motorhiba jelző lámpa folyamatosan világított. A javítás után minden zökkenőmentesen működik. Csak kíváncsi vagyok, mennyit számított fel a szerviz a tápellátás elektronika modul javításáért és a szoftverfrissítések elvégzéséért? Tapasztaltál más problémákat is a járművizsgálatra való felkészültség terén a javítás óta?

(Fordította Angol)

Miután a szervizközpontban átnézették a teljesítményelektronikai modult, kiderült, hogy csak egy számítógépes alaphelyzetbe állításra és szoftverfrissítésre volt szükség a rendszerkészültségi probléma megoldásához. A legjobb az egészben, hogy nem kellett fizetni (0 €), mivel a gépjármű garanciaprogramja fedezte a költségeket. A fedélzeti diagnosztika a javítás óta tökéletesen működik. Minden vezetési ciklus normálisan lefut most, és az OBD-készültségi monitorok teljes befejezést jeleznek. A motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki újra, ami megerősíti, hogy a kalibráció megoldotta az eredeti problémát. Több hónap telt el, és minden járművizsgálati paraméter stabil maradt. A rendszer hibakódok vagy figyelmeztetések nélkül végzi az ellenőrzéseket. Az OBD szkennerrel végzett legutóbbi diagnosztikai ellenőrzés során minden a felügyelt rendszerek normál működését mutatta. A javítás utáni legfontosabb előnyök: A rendszerkészültségi tesztek teljes befejezése, Nincsenek többé hibakódok a diagnosztikában, Normál vezetési ciklus befejezése, Tiszta OBD szkenner eredmények, Stabil jármű teljesítmény

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. A múlt héten elvittem a Crafteremet a szervizbe. A technikus elvégezte a gépjármű diagnosztikáját, és megállapította, hogy a rendszerkészültségi monitorokat újra kell kalibrálni. A számítógép alaphelyzetbe állítása csak körülbelül egy órát vett igénybe, és 120€-ba került. Azóta több vezetési ciklust is végrehajtottam, és a hibakódok nem tértek vissza. A kipufogórendszer leolvasásai most már normálisak, és minden diagnosztikai ellenőrzés sikeresen befejeződött. A sebességmérő műszerfal tiszta, nincsenek figyelmeztető lámpák. Nagyon örülök, hogy ezt ellenőriztettem, ahelyett, hogy vártam volna. A szerviztechnikus megemlítette, hogy ezeknek a figyelmeztetéseknek a figyelmen kívül hagyása később drágább javításokhoz vezethet. Most minden tökéletesen működik, és nyugodt vagyok, hogy minden rendszer úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)