VW Caddy vészhelyzeti hívórendszer problémák megoldásra szorulnak

2016-os VW Golf tulajdonosként hasonló telematikai rendszerhibákkal találkoztam. A vészhelyzeti hívórendszer diagnosztikai kódok segítségével ismételt vezérlőmodul-hibákat jelzett, jelezve az alkatrészek közötti kommunikációs zavart. A probléma gyökerét a vezérlőegység közelében lévő korrodált vezetékkötésekben találták meg. A rendszer visszaállítási kísérletei nem oldották meg a problémát, megerősítve, hogy hardverhiba van. Ez az autó biztonsági funkciója megfelelő csatlakozási integritást igényel a megfelelő működéshez. A javítás a következőket foglalta magában: A kábelköteg teljes átvizsgálása, A leromlott csatlakozótüskék cseréje, Új nedvességvédő tömítések felszerelése, Teljes rendszerkalibráció, Híváshibák figyelmeztetéseinek ellenőrzése. Ez komoly probléma volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényelt. Megfelelő javítás nélkül a vészhelyzeti hívófunkció továbbra is veszélyeztetett marad, ami baleset esetén veszélyeztetheti az utasok biztonságát. Fontos tanács: Bízzon egy minősített technikusra a csatlakozási pontok alapos ellenőrzésére. Az egyszerű tisztítás vagy az alapvető hibaelhárítás ritkán oldja meg véglegesen ezeket a telematikai problémákat. A vezérlőmodul hibásnak tűnhet, de a csatlakozóproblémák gyakran az alapvető okok.

(Fordította Angol)

Hasonló SOS jelproblémákkal küzdöttem a Caddy-mmel tavaly nyáron. A figyelmeztető lámpák és a vezérlőmodul hibajelzései teljesen megőrjítettek. Köszönöm, hogy ilyen részletes javítási lépéseket osztottál meg, bárcsak ismertem volna ezeket a csatlakozópontokat ellenőrző lépéseket, mielőtt felesleges alkatrészekre költöttem volna pénzt. Gyors kiegészítés: mennyi volt a végső javítás költsége az Ön esetében? Az is érdekel, hogy tapasztalt-e újabb autóelektronikai hibákat a javítás óta? A rendszerem stabil maradt a javítás után, de figyelemmel kísérem, mivel ezek a telematikai problémák trükkösek lehetnek.

(Fordította Angol)

Jó hír, az alapos javítás után a Golfom azóta sem mutatott vészhelyzeti hívórendszer hibát. A diagnózis és a hibás kábelcsatlakozások kijavítása összesen 95 €-ba került. Az autóipari elektronikai szakember megerősítette, hogy valóban csak a csatlakozók korróziója okozta a telematikai hibákat. A rendszer visszaállítása és a figyelmeztető lámpák teljesen kialudtak. Nincs több vezérlőegység hiba vagy híváshibára vonatkozó értesítés a kijelzőn. A csatlakozások megfelelő tömítésének elkészítése mindent megváltoztatott, mindenképpen érdemes minősített technikusnak elvégeznie az ilyen típusú elektromos problémákat, ahelyett, hogy házilag próbálnánk megjavítani. Továbbra is figyelje a rendszerét, de ha megfelelően orvosolták a csatlakozópontokat, mint az én esetemben, akkor jónak kell lennie. Ezek a telematikai problémák ritkán térnek vissza, ha a probléma gyökerét megfelelően kijavítják.

(Fordította Angol)

Miután folyamatosan hibakódokat kaptam a vezérlőmodulról, végül elvittem a Caddymet egy autóipari elektronikai szakemberhez a múlt hónapban. A technikus gyorsan azonosította a korrodált csatlakozókat, amelyek a telematikai rendszer hibáit okozták, pont úgy, mint amilyet Ön is tapasztalt a Golfjával. A javítási folyamat egyszerű volt: a csatlakozások tesztelése, a kontaktuspontok tisztítása és egy sérült csatlakozó cseréje. A teljes költség 120 € volt, ami mindenképpen megérte a vészhelyzeti hívórendszer megfelelő megjavítását. A figyelmeztető lámpák a javítás után azonnal eltűntek. Három héttel később nincs több híváshibás üzenet vagy vezérlőmodul-hiba. Nagyon örülök, hogy abbahagytam a gyors javításokat, és megfelelő diagnózist kaptam. Ezek a csatlakozási problémák gyakoriaknak tűnnek az adott korszakbeli VW modellekben, de legalább tartós megoldás, ha jól csinálják. A szakosodott technikushoz fordulás nagy különbséget jelentett a korábbi szerelőlátogatásaimhoz képest. Az a tudat, hogy a vészhelyzeti hívórendszer megfelelően működik, valódi nyugalmat ad.

(Fordította Angol)