VW Caddy ventilátor motor meghibásodott, AUC szenzor hiba kijavítása

Hasonló problémám volt a 2001-es VW Golfomon is, szintén benzinmotorral. Mivel közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, megoszthatom, hogy mi segített a javításban. A levegőminőség-érzékelő és az utastér-levegő-érzékelő beállítása hasonlóképpen meghibásodott, nem működött a ventilátor, és az automatikus levegő-recirkuláció is leállt. Az alapvető hibaelhárítás után egy szervizbe vittem, ahol egy laza csatlakozást diagnosztizáltak a BMW AUC-stílusú érzékelő kábelkötegben. A javítás magában foglalta a kesztyűtartó mögötti HVAC érzékelő tömbhöz való hozzáférést, ahol megtalálták és megjavították a ventilátorvezérlő modulhoz vezető sérült vezetéket. A teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikai időt és a javítást. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennék a Caddyjére, megoszthatná: Figyelt fel valamilyen figyelmeztető jelzésre a műszerfalon? Bármely sebességbeállításnál reagál a ventilátor? Hallod a recirkulációs szelep mozgását a módok váltásakor? Volt-e valamilyen közelmúltbeli munka a szellőztető rendszer közelében? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a légkondicionáló érzékelő rendszerrel.

(Fordította Angol)

A kilométeróra állása 77661 km, az utolsó szerviz februárban volt. Köszönöm a részletes választ. Ezt elolvasva ellenőriztem a figyelmeztető lámpákat, de semmi sem jelenik meg a műszerfalon. A ventilátor teljesen leállt minden beállításnál, és a vezérlők átkapcsolásakor sem hallom a légterelő lapok mozgását. Az ilyen modellekben beépített szagérzékelő elég érzékenynek tűnik. Érdekes a vezetékköteg problémájára vonatkozó megjegyzése, mivel kb. 2 hónapja végeztettem néhány munkát a műszerfalon. Az időzítés összefüggésben lehet. Mielőtt szervizbe vinném, érdemes lenne magamnak megvizsgálnom a fűtés-szellőztető-légkondicionáló rendszer érzékelőinek csatlakozásait? Vannak alapvető szerszámaim és némi tapasztalatom az egyszerű javítások terén, bár a kesztyűtartó mögötti terület elérése nehéznek tűnik.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. Mint a Golfban szerzett tapasztalataim során említettem, a kesztyűtartó mögötti klímakontroll alkatrészekhez való hozzáférés valóban lehetséges, de óvatos manőverezést igényel. Mivel Ön nemrégiben végzett műszerfaljavítást, ez erősen utal egy hasonló csatlakozási problémára, mint amit én tapasztaltam. Ezekben a VW modellekben az automata légkeringetés és a szagérzékelő rendszer egy közös vezetékes útvonalat oszt meg ezen a területen. Amikor a technikusok eltávolítják a műszerfal burkolatát, könnyen véletlenül megsérthetik ezeket a csatlakozásokat. Az én esetemben az AUC érzékelő csatlakozója részben levált, ami mind a ventilátor meghibásodását, mind a légterelő lapát funkciójának elvesztését okozta. Az a tény, hogy nem hallja a légterelő lapokat, tökéletesen illeszkedik ehhez a forgatókönyvhöz. DIY megközelítés esetén teheti a következőket: 1. Távolítsa el a kesztyűtartó alatti alsó műszerfal panelt 2. Ellenőrizze a nyilvánvalóan laza vagy lecsatlakozott vezetékkötegeket 3. Keresse meg kifejezetten a légkondicionáló érzékelő csoport csatlakozási pontját. Azonban a teljes rendszerhibát és a hasonlóságot az én esetemmel figyelembe véve, egy professzionális diagnosztika időt takaríthat meg. Maga a javítás egyszerű volt, miután megtalálták a valódi problémát, az én esetemben körülbelül 95€-ba került. Szeretne részleteket a kesztyűtartó eltávolítási eljárásáról, hogy maga is ellenőrizhesse ezeket a csatlakozásokat?

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes útmutatásért. Az Ön által leírt AUC érzékelő tünetei pontosan egyeznek a helyzetemmel. Az eseteink összehasonlítása és a közelmúltbeli műszerfal-munka időzítésének figyelembe vétele után most már magabiztosabb vagyok a valószínű okot illetően. Mivel az automata recirculáció és a ventilátor problémái fokozatosan kezdődtek a műszerfalon végzett munka után, egy zavart kapcsolat tökéletesen érthető. A légterelő lap teljes mozgásképtelensége és a ventilátor hiányzó válasza is megegyezik az Ön tapasztalataival. Szerintem először a kesztyűtartó mögötti területet fogom megközelíteni, az Ön által vázolt ellenőrzési lépések követésével. Ha bármilyen nyilvánvaló vezetékelési problémát fedezek fel a légkondicionáló érzékelőcsoportban, megpróbálhatok javítani. Egyébként, ha tudom, hogy egy szakember kb. 95 euróért javította meg, jó mérce lesz számomra. Egy utolsó kérdés: talált-e olyan konkrét helyeket, ahol a vezetékek hajlamosak beszorulni vagy megsérülni a műszerfal eltávolítása során? Ez segíthet a vizsgálatom fókuszálásában a legvalószínűbb probléma területekre, amikor ellenőrzöm a szagérzékelő csatlakozásait.

(Fordította Angol)