VW Caddy nehéz kormányzás pontok meghibásodott Power Pump

Ugyanazok a tünetek jelentkeztek egy 2009-es VW Golf 1.4 TSI autónál. Az elektromos szervokormányt erősen érintette a kormányoszlopon lévő hibás csatlakozás. Amikor a kormány merevvé vált és remegni kezdett, a hibakód a szervokormány vezérlőmodulra mutatott. A probléma gyökere a kormányrendszert a vezérlőmodulhoz összekötő vezetékkötegcsomagban lévő korrózió volt. Ez időszakos csatlakozási problémákat okozott, ami miatt a szervokormány működése ki-be kapcsolt. A szervószivattyú és a nyomáscső a tesztelés után valójában rendben volt. Ez komoly biztonsági kockázat, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a szervokormány teljes meghibásodása hirtelen bekövetkezhet. A javítás magában foglalta a korrodált csatlakozók tisztítását és a kormányoszlop kábelezésében lévő sérült csatlakozótüskék cseréjét. A rendszernek a javítás után kalibrációra volt szüksége. Erősen ajánlom, hogy végezzenek el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, ahelyett, hogy ezekkel a tünetekkel tovább vezetné az autót. Bár a problémám elektromos jellegű volt, a tünetei mechanikai problémákat is jelezhetnek a kormány alkatrészeiben, amelyek átvizsgálást igényelnek.

(Fordította Angol)

Köszönom a részletes leírást. Ez pontosan úgy hangzik, mint amit én is átéltem a Caddy-mmel múlt hónapban. A kormánykerék nagyon nehézzé vált és remegni kezdett, így veszélyessé vált a vezetés. A szerelő megállapította, hogy a szervokormánymotorom meghibásodott, és a hidraulika folyadék egy megrepedt nyomócsőből szivárgott. Maga a kormánymű szerencsére még jó állapotban volt. Lecserélték mind a szivattyút, mind a csövet, és teljes rendszeröblítést végeztek új folyadékkal. A kormányzás most már olyan sima, mint az új. Megjavíttattad már a tiedét? Kíváncsi vagyok, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében, és hogy voltak-e egyéb problémák a javítás óta? A számlám közel 600€-ba került alkatrészekre és munkadíjra, de megérte a nyugalomért.

(Fordította Angol)

Éppen most kaptam vissza a Golfemet a szerelőtől, aki megoldotta a szervokormány problémáját. Az én esetemben sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint a szivattyú és a hidraulikus folyadék problémáitok. A hiba egy sérült kábelcsatlakozóra vezethető vissza a kormányoszlopnál, ami a szervokormány szakaszos meghibásodását okozta. A teljes javítási költség mindössze 95€ volt, mivel nem kellett nagyobb alkatrészeket cserélni. A szerelő megtisztította és megjavította a csatlakozó tűket, majd visszaállította a kormányrendszert. A szervokormány most tökéletesen működik, nincs több remegés vagy nehéz kormányzás. Ez kiemeli, hogy miért fontos a megfelelő diagnózis, hasonló tünetek nagyon eltérő okokkal és javítási költségekkel járhatnak. A kormány szivattyú és nyomáscső cseréje mindenképpen a megfelelő megoldás volt a ti helyzetetekben, még akkor is, ha többet is költöttetek rá. Legalább a kormányösszekötő még jó volt, mert az jelentősen megnövelte volna a számlát. Több hónapja vezetek már anélkül, hogy bármilyen ismétlődő probléma jelentkezne. A kormányzás érzékeny és sima, pont olyan, mint amikor az autó új volt.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Végül tavaly hónapban megoldottam a Caddy problémámat, és meg akartam osztani, mi történt. Egy kormányrendszerekre szakosodott szerelőhöz vittem. A diagnózis kimutatta, hogy a szervokormánymű szivattyú tönkrement, és repedés volt a nyomáscsőben, ami folyadék szivárgást okozott. Mindkét alkatrészt kicseréltették, és elvégeztek egy teljes rendszeröblítést új folyadékkal. A kerékdőlés is kissé el volt állítva, így azt is beállították. A teljes számla 600€ volt, ami a végzett munka figyelembevételével korrektnek tűnt. A kormányzás most vajpuha, nincs több remegés vagy merevség. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt a problémák súlyosbodtak volna. Olyan nagy különbséget tesz az autó kezelésében. Határozottan tanultam a leckét, hogy ne halogassam a kormányzási problémákat, amikor először jelentkeznek.

(Fordította Angol)