VW Caddy izzítógyertya figyelmeztetés: Szükséges a barkácsjavítási útmutató

Pontosan ez a probléma volt a 2010-es VW Passat dízelemnél. Az izzítógyertya figyelmeztető lámpa folyamatosan égett, majd nem sokkal később a motorjelző lámpa is kigyulladt. Kezdetben a hidegindítás egyre nehezebbé vált, különösen a hidegebb napokon. A diagnózis két meghibásodott izzítógyertyát és egy sérült izzítógyertya vezérlőmodult mutatott ki. Ez a kombináció meglehetősen gyakori az ilyen korú dízelmotoroknál. A javítás viszonylag egyszerű volt, de speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség annak megállapításához, hogy melyik izzítógyertya hibásodott meg. A probléma elég komoly ahhoz, hogy azonnal foglalkozzanak vele, a meghibásodott izzítógyertyák ugyanis rossz üzemanyag-hatékonysághoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethetnek, ha figyelmen kívül hagyják őket. Az én esetemben a hidegindításkor tapasztalható durva járás a motor egyéb alkatrészeinek túlzott kopását okozta. A javítás során mind a négy izzítógyertyát készletként cserélték ki (ajánlott gyakorlat), valamint a vezérlőmodult. A javítás után a hidegindítási teljesítmény jelentősen javult, és mindkét figyelmeztető lámpa megszűnt. A motor most már simábban jár, különösen az első néhány percben. Javasoljuk, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel a hibás izzítógyertyákkal való további üzemelés további problémákat okozhat az üzemanyag-szállítással és az égéssel kapcsolatban a dízelmotorban.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, nagyon hasznos volt. Nemrégiben szinte azonos izzítógyertya-problémáim voltak a Caddy-mmel, ami durva alapjáratot és nehéz indítást okozott. Körülbelül 3 hónapja megjavíttatták. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? És minden zökkenőmentesen működött azóta? A motorhibás működés problémái teljesen eltűntek a javítás után, de mindig jó hallani a hosszabb távú eredményekről.

(Fordította Angol)

Tavaly elvégeztettem a javítást, és összesen 440 eurót fizettem, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A szerelők az összes izzítógyertyét komplett szettként cserélték ki, ami mindenképpen megérte. A javítás óta a dízel autó tökéletesen működik, nincs többé rázkódás alapjáraton vagy hidegindítási probléma, és a motorhiba lámpa is kialudt. A motor égése sokkal egyenletesebb most, különösen az indítás utáni első néhány percben. A teljes motorteljesítményben is észrevettem a különbséget. Ha a javításod hasonló volt az enyémhez, akkor továbbra is jó eredményeket kell látnod. A komplett izzítógyertya csere általában tartós megoldás, ha megfelelően elvégzik. Örülök, hogy a gyújtáskimaradási problémáid megszűntek a javítás után. Ezek a problémák elég gyakoriak a mi korú VW-knél, de ha megfelelően orvosolják őket, általában megoldódnak.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Végül a múlt héten sikerült elintézni a helyi szervizben. A teljes javítás 395 euróba került, beleértve az új izzítógyertyákat, a vezérlőmodult és a munkadíjat. Sokkal jobb, mint amire számítottam a korábbi javítási rémálmaim után. A szerelő megmutatta a régi izzítógyertyákat, teljesen tönkrementek. Nem csoda, hogy a dízel autóom küszködött a hidegindítással. Egy komplett szettet cseréltek ki, és elvégeztek egy teljes rendszerellenőrzést. A motorhiba lámpa azonnal kialudt, és a motorhibák teljesen megszűntek. Az első vezetési hét nagyszerű volt, azonnal indul még hideg reggeleken is, és szuper simán jár. Óriási különbség a korábbi állapothoz képest, amikor rázkódott és küszködött az indítással. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt beköszönt a tél. Sokkal magabiztosabb vagyok most a Caddy-mben. A szerviz megfelelően diagnosztizálta és kijavította mindent, nem csak gyors foltozás volt, mint a korábbi tapasztalataim. Jól elköltött pénz, hogy újra jól működjön.

(Fordította Angol)