VW Bora Több Rendszerhiba Szenzorhibák Miatt

Hasonló problémám volt a 2002-es VW Golfommal, és mivel eléggé járatos vagyok az alapvető autókarbantartásban, úgy döntöttem, hogy kivizsgálom a dolgot, mielőtt a szervizbe mennék. A tünetek pontosan megegyeztek azzal, amit leírtál: figyelmeztető lámpák, sebességmérő problémák és több rendszerszintű meghibásodás. A radarérzékelő hibákat mutatott a diagnosztikai leolvasásban. Az autó elejének megvizsgálása után észrevettem, hogy az érzékelő területe tele volt úti sárral és törmelékkel. Elvittem a szokásos szervizembe, ahol megerősítették, hogy a radarérzékelő egyszerűen csak piszkos volt, és megfelelő tisztításra és kalibrálásra volt szüksége. A teljes szerviz 45€-ba került, beleértve a tisztítást és az elektronikus rendszerellenőrzéseket. A távolságtartó tempomat és más érzékelőfüggő rendszerek a karbantartás után tökéletesen működni kezdtek. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, kérlek, add meg a következőket: Motortípus és -méret, Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek, Bármilyen friss időjárási körülmény vagy útjavítási munkáknak való kitettség, A jelenleg aktív figyelmeztető lámpák listája. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád hasonlóan egyszerű-e, vagy komplexebb érzékelőhiba vagy elektronikai probléma áll-e a háttérben, amely szakmai beavatkozást igényel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt, 31892 km-nél. Hasonló esetek áttekintése után, az Ön javaslata alapján ellenőriztem az első érzékelő területét. Az Ön esetétől eltérően a tisztítás nem oldotta meg a problémát. Az adaptív sebességtartó rendszer továbbra is több hibakódot jelez, és a vezetőtámogató funkciók továbbra is kikapcsolva maradnak. A figyelmeztető lámpák normál vezetési körülmények között jelentek meg hirtelen. Az érzékelő meghibásodása súlyosabbnak tűnik, valószínűleg elektronikai probléma utal rá, nem csak a szennyeződés felhalmozódása. A műhelylátogatás elkerülhetetlennek tűnik ebben a pontban, mivel az alapvető hibaelhárítás nem működött. Köszönöm a javítási költségek megerősítését. Frissíteni fogok, amint megkapom a műhelytől a megfelelő diagnózist.

(Fordította Angol)

Köszönet az update-ért. Mivel a tisztítás nem oldotta meg a problémát, ahogy az én esetemben sem, ez egyértelműen egy komolyabb szenzorhibára utal. A VW-mben hasonló probléma jelentkezett hónapokkal a kezdeti tisztítás utáni javítás után, kiderült, hogy maga a radarszenzor alakult ki belső hibát. A műhely egy hibás áramkört diagnosztizált a szenzor egységén belül. A javítás költsége jelentősen magasabb volt, 380€-ba került az új szenzor plusz kalibráció. A folyamatos hibakódok és a letiltott biztonsági rendszerek szinte teljesen megegyeztek azzal, amit leírsz. A hirtelen fellépés normál vezetés közben a szenzorhibára jellemzőbb, mint a környezeti interferenciára. Amikor az adaptív sebességtartó automatika és más asszisztens funkciók teljesen leállnak, általában maga a szenzor hardvere a probléma, nem csak a kalibrációs problémák. Győződj meg róla, hogy a műhely elvégzi a teljes radar kalibrációt minden alkatrész cseréje után. A szenzor helytelen beállítása hasonló rendszerhibákat válthat ki még új alkatrészek esetén is. Tudasd velünk, mit talál a műhely. Ilyen típusú szenzorhiba adatok segítenek másoknak is hasonló biztonsági rendszerhibák elhárításában.

(Fordította Angol)

Mivel az alapvető hibaelhárítás nem oldotta meg a szenzorral kapcsolatos problémáimat, ma elvittem az autót egy hivatalos szervizbe. Megerősítették a feltételezést, egy hibás radarszenzor okoz több elektronikai problémát a járműrendszerben. A diagnosztikai teszt kimutatta, hogy a szenzor belső áramköri hibát szenvedett, hasonlóan ahhoz, amit Ön is tapasztalt. A teljes javítási költségbecslés 425 €, beleértve az új szenzor egységet, a radar kalibrálást és a rendszerdiagnosztikát. Bár magasabb, mint a javítási költsége, a jelenlegi alkatrészárak mellett indokoltnak tűnik. A szerviz elmagyarázta, hogy az új autós szenzorok megfelelő kalibrálása elengedhetetlen a vezetőtámogató rendszerek megfelelő működéséhez. A technikus említette, hogy ezek az elektronikai problémák egyre gyakoribbak az öregedő járművekben, ahogy a szenzoralkatrészek elérik az élettartamuk végét. A beszerelés után teljes rendszerellenőrzést végeznek, hogy biztosítsák minden adaptív tempomat és biztonsági funkció megfelelő helyreállítását. A javítást a következő hétre tervezzük, és frissíteni fogom a fórumot a végleges eredménnyel. A megosztott tapasztalata segített azonosítani a valószínű okot, és reális költségvárakozásokat meghatározni a szenzorcsere tekintetében.

(Fordította Angol)