VW Bora műszerfal figyelmeztető lámpák jelzőérzékelő problémái

Hasonló problémám volt az én 1998-as VW Golf 1.6-osommal, amely sok alkatrészt megoszt a Boráddal. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető autókarosszéria-karbantartásban, először kézzel ellenőriztem a motorolaj szintjét, hogy kizárjam a tényleges olajproblémákat. A tünetek pontosan egyeztek, szokatlan figyelmeztető lámpák és különösen az állandó olajnyomás-figyelmeztetés, annak ellenére, hogy a motor simán járt. A helyi műhelyben végzett megfelelő diagnosztika után kiderült, hogy a motorolaj-érzékelő vezetékköteg leamortizálódott, hibás jeleket küldve a műszerfalra. A javítás magában foglalta a sérült vezetékek és a motorolaj-nyomásérzékelő csatlakozójának cseréjét, ami 95€-ba került munkaidővel együtt. A javítás óta minden figyelmeztető lámpa eltűnt, és az olajszintjelzés tökéletesen működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: az olajszintmérőn leolvasható aktuális olajszintet, hogy a figyelmeztető lámpák azonnal felgyulladnak-e, vagy vezetés után, hogy az autó karbantartási története tartalmaz-e nemrégiben történt olajszenzor cseréket, hogy észlelsz-e olajfoltokat az autó alatt. Ez az információ segít meghatározni, hogy ugyanazzal az elektromos problémával küzdesz-e, vagy esetleg egy másik érzékelőproblémával. Fontos ellenőrizni a tényleges olajszintet, amikor az autóipari olajszenzorok hibásan működnek, mivel a hibás érzékelők elfedhetik a valós problémákat.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizem 2000 km-rel ezelőtt volt, és teljes olajcsere is történt. Éppen most ellenőriztem a mérőpálcát, és az olajszint tökéletes. A figyelmeztető lámpák általában kb. 10 perc vezetés után jelennek meg, és addig világítanak, amíg újra nem indítom a kocsit. Nincs olajfolt a kocsi alatt, és a karbantartási nyilvántartásomban sincs korábbi érzékelőcsere. A leírt hasonló tünetek alapján, és figyelembe véve, hogy az olajszint rendben van, azt gyanítom, hogy valószínűleg ugyanaz a vezetékköteg-probléma. A 95 €-s javítás reálisnak tűnik egy teljes olajszenzor csere árához képest. Először a vezetékeket fogom ellenőriztetni, mielőtt drágább javításokat fontolóra vennék. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait egy ilyen specifikus olajdetektálási problémával kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy ellenőrizted ezeket a részleteket, valóban megerősítik, hogy ugyanazzal az olajfigyelő problémával küzdünk. A sajátom megjavítása után megtudtam, hogy ezek a vezetékelési problémák meglehetősen gyakoriak a motor típusunknál 15-20 év használat után. A figyelmeztetések megjelenése előtti 10 perces késés a szenzor vezetékezésének romlásának klasszikus jele. A motor hője miatt a sérült vezetékek hibásan működnek, helytelen jeleket küldve a műszerfalra. Az a tény, hogy az újraindítás átmenetileg eltünteti a figyelmeztetéseket, a mechanikai problémákkal szemben az elektromos problémák másik tipikus tünete. Gyors tipp: A vezetékek javítása közben kérje meg a szerelőt, hogy ellenőrizze a szenzor csatlakozóját korrózió szempontjából. Az én esetemben megtisztították a csatlakozó érintkezőket, ami segített egy megbízható javítás biztosításában. A teljes javítási idő kevesebb mint 2 óra volt. A 95€-s javítás nagyon költséghatékonynak bizonyult, az elmúlt 3 évben nem volt figyelmeztető lámpa vagy szenzor probléma. Sokkal jobb, mint a teljes olajnyomás-érzékelő egység cseréje, amely 3-4-szer többe kerülhet. A motorja egészségesnek tűnik a megfelelő olajszint és a szivárgások hiánya alapján. Ennek a vezetékelési problémának az azonnali megoldása megakadályozza, hogy a hamis leolvasások elfedjék a tényleges motorolaj-problémákat a jövőben.

(Fordította Angol)

Köszönet a vezetékelési problémával kapcsolatos részletes visszajelzésért. Úgy hangzik, mint egy egyszerű javítás, amit mindenképpen érdemes először megpróbálni. Már felhívtam a szokásos szerelőmet, és bejelentkeztem a kocsival a jövő hétre, hogy ellenőrizzék a vezetékköteget és megtisztítsák az említett csatlakozó érintkezőket. A figyelmeztető lámpák időzítése az én esetemben egyezik a te tapasztalatoddal, ami valóban segít megerősíteni a diagnózist. Jó tudni, hogy ezek a vezetékelési problémák gyakoriak a motorjainkban, nem pedig valami komolyabb probléma. Frissíteni fogok, miután elvégezték a javítást, de most sokkal magabiztosabb vagyok az olajszenzor figyelmeztetések kezelésében annyi pénzt pazarlás nélkül az alkatrészcsere nélkül. A 95€-s javítási költség mindenképpen vonzóbb, mint a teljes érzékelőegység cseréje, amitől kezdetben féltem. Nagyon köszönöm, hogy időt szánt arra, hogy megossza a saját javítási tapasztalatait és a technikai részleteket, amelyek segítettek azonosítani ezt elektromos, nem pedig mechanikus problémának.

(Fordította Angol)