VW Bora motor túlmelegedése a vezérlőegység meghibásodása miatt

Hasonló problémákkal küzdöttem egy 1997-es VW Golf GTI-vel tavaly nyáron. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit leírtál: motor túlmelegedés, hűtőfolyadék-szivárgás és folyamatosan világító motorhiba lámpa. A kezdeti diagnosztikai hibakódok vezérlőmodul-meghibásodásra utaltak. Az autó diagnosztikájának elvégzése után kiderült, hogy a csatlakozási probléma összetettebb volt, mint egy egyszerű hűtőrendszeri probléma. A motorvezérlő modul és a hűtőrendszer érzékelői közötti adatkapcsolati csatlakozó korrodált, hamis mérési eredményeket okozva. Ez a rendszerben azt a látszatot keltette, hogy a motor hűvösebb, mint a tényleges hőmérséklete. A vezérlőmodul helytelen adatokat kapott, ami a hűtőfolyadék áramlásának helytelen kezeléséhez vezetett. Amikor a szerelő megvizsgálta a vezetékköteget, több sérült csapot találtak a fő csatlakozóban. Ez egy súlyos probléma, mivel több járműrendszert is érint, és motorhibát okozhat, ha nem javítják meg. A CAN busz rendszer teljes ellenőrzése további kommunikációs hibákat tárt fel a modulok között. A probléma gyökere a fő vezetékköteg vízkárja volt, amely különböző vezérlőegységek csatlakozásait érintette. A megfelelő rendszerkommunikáció helyreállításához a sérült vezetékszakaszok és csatlakozók teljes cseréjére volt szükség. Erősen ajánlom, hogy végeztessen egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, amely a vezérlőmodul kommunikációjára összpontosít, mielőtt feltételezi, hogy csak hűtőrendszeri probléma van.

(Fordította Angol)

Köszönjük a Golf GTI javításának részletes leírását. Ez nagyon sokat segít, mivel a Borám hasonló tüneteket mutat. A vezetékköteg problémája teljesen érthető, tekintettel a vezérlőegység viselkedésére. Meg lehet osztani, hogy végül mennyibe került az adatkapcsolat és a kábelköteg cseréjének javítása? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta voltak-e ismétlődő diagnosztikai hibakódok vagy hűtési problémák?

(Fordította Angol)

Egy helyi szerelőnél végeztettem el a javítást, és örömmel jelenthetem, hogy azóta nulla vezérlőegység kommunikációs hiba jelentkezett. A szerelő megtalálta a pontos problémát, egy hibás kábelcsatlakozást, amely zavarta a modulok közötti adatkapcsolat jeleit. A hibás alkatrész csatlakozásának kijavításáért összesen 95€-ba került. A javítás utáni hónapokban nem jelentkeztek szoftverhibák vagy hűtési problémák. A folyamatosan megjelenő diagnosztikai hibakódok teljesen eltűntek. A CAN busz rendszer most pontosan úgy működik, ahogy kell, minden vezérlőegység megfelelően kommunikál. Ez mindenképpen a megfelelő megoldás volt a nagyobb hűtőrendszer alkatrészek cseréje helyett. Javaslom, hogy ellenőrizzék a Borájukat hasonló csatlakozási problémákra, mivel a tünetek nagyon hasonlítanak ahhoz, amit a GTI-m tapasztalt.

(Fordította Angol)

Végül tegnap egy szakszervizben átnézették a Borát. Telitalálat volt a kábelezési problémákkal kapcsolatban. A szerelő több korrodált csatlakozót talált a fő kötegben, amelyek befolyásolták a vezérlőmodul leolvasásait. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Végig kellett követniük az összes érintett vezetéket, és több sérült csatlakozót kellett kicserélniük. A teljes költség 280 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt is. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint a fő hűtőrendszeri alkatrészek cseréje. Az autódiagnosztika megerősítette, hogy a CAN busz kommunikáció helyreállt. Minden vezérlőegység jelzése helyesen olvasható, és a motor hőmérséklete normális marad. Nincs több hűtőfolyadék szivárgás vagy hibajelzés. Nagyon örülök, hogy az elektromos oldalra is kitértem, nem csak a hűtőrendszer alkatrészeit cseréltem. A szoftverhiba tünetei teljesen eltűntek, miután kijavították ezeket a rossz csatlakozókat. Korábban kellett volna ellenőrizni a kábelezést, ahelyett, hogy csak mechanikai problémának véltem volna.

(Fordította Angol)