melissakoenig95
VW Bora klímaberendezés hirtelen meghibásodott, gyakori okok feltárása
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
melissakoenig95 (Szerző)
Utolsó szerviz 24651 km-nél volt, de klíma szerviz soha nem volt. Mielőtt műhelybe vinném, szeretném megérteni, hogy valaki hasonló problémával küzdött-e már. Köszönöm a részletes választ. A kérdései segítettek rájönni, hogy kb. két héttel a teljes leállás előtt hallottam egy enyhe zörgő hangot a klímából. A kompresszor most biztosan nem kapcsol be, ellenőriztem a motorháztető alatt, miközben valaki lenyomta a klíma gombot. Nincsenek látható olajfoltok alatta. A nyomáskapcsoló problémája, amit említett, érthető a teljes rendszer leállása esetén. Szerinted a legegyszerűbb klíma diagnosztikával kellene kezdenem, vagy egyenesen a nyomáskapcsoló cseréjével? Az is érdekel, hogy a klíma karbantartási előzményei hozzájárulhattak-e ehhez a meghibásodáshoz.
(Fordította Angol)
maxdavis10
Köszönet a részletekért a klímaberendezés zajával és a kompresszor viselkedésével kapcsolatban. Ezek a tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami a Jettámnál történt közvetlenül a meghibásodás előtt. Az a csörgő hang gyakran a közeledő klímaberendezés-problémák figyelmeztető jele. Az én esetemben a rendszeres klímakarbantartás figyelmen kívül hagyása mindenképpen hozzájárult a nyomáskapcsoló meghibásodásához. Mivel a futásteljesítményedhez képest nem volt korábbi klíma-szerviz, nagy esély van arra, hogy az alacsony hűtőközeg-szint megterhelte a rendszer alkatrészeit. A megegyező tünetek és a saját tapasztalataim alapján azt javaslom: 1. Először végezzenek teljes klímadiagnosztikát, a nyomáskapcsoló cseréjének megkísérlése megfelelő rendszerellenőrzés nélkül más problémákat is elfedhet 2. Kérjen egy alapos klímahatékonysági tesztet a hűtőközeg-szivárgások ellenőrzésére 3. Fontolja meg egy teljes klímakarbantartás elvégzését a javításokkal együtt. A szerelőm elmagyarázta, hogy ezek a tünetek általában hibás nyomáskapcsolóra vagy súlyos hűtőközeg-szivárgásra utalnak, amely kiváltotta a biztonsági leállást. A diagnosztikai teszt meghatározza, hogy melyik okozza a problémát. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: Győződjön meg róla, hogy a diagnosztika során ellenőrzik a relét és az elektromos csatlakozásokat. Ritka esetekben hasonló tüneteket okozhatnak elektromos problémák is, nem csak mechanikai hibák. Szeretné, ha megosztanám a műhelyem által követett konkrét diagnosztikai lépéseket? Ez segíthet abban, hogy tudja, mire számíthat a javítási folyamat során.
(Fordította Angol)
melissakoenig95 (Szerző)
A relével és az elektromos csatlakozásokkal kapcsolatban leírtak alapján ezeket mindenképpen megemlítem, amikor bevitatom. Az AC diagnosztika és hatékonyságvizsgálat részletei nagyon hasznosak ahhoz, hogy tudjam, mire számíthatok. A teljes leállás és az a zörgő hang, amit hallottam, alapján most még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez lehet a nyomáskapcsoló, mint az Ön esetében. Azonnal meg fogom vizsgáltatni, mivel közeledik a nyár. A hiányzó AC karbantartás valószínűleg nem segített a helyzeten. Egy utolsó kérdés a ventilátor motorral kapcsolatban: amikor a rendszere meghibásodott, a szokásos szellőztető ventilátor még mindig működött, még AC kikapcsolt állapotban is? Az enyém még mindig jól működik AC nélkül, ami úgy tűnik, megerősíti, hogy ez inkább a hűtőrendszer alkatrészeire vonatkozik, mint az alapvető szellőztetésre. De be fogom ütemezni azt a teljes AC diagnosztikát, amit javasolt, hogy biztos legyek.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
maxdavis10
Hasonló problémám volt a 2007-es VW Jettámnál. Mivel van némi szerelési tapasztalatom, először egy egyszerű hűtőközeg-szivárgásra gyanakodtam, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. A teljes légkondicionáló rendszer leállása hibás nyomáskapcsolóra és a légkondicionáló rendszerben lévő hibás szelepekre utalt. A nyomáskapcsoló normális esetben védi a rendszert, és ha meghibásodik, a teljes légkondicionáló biztonsági intézkedésként leáll. A javítás az én esetemben a következőket foglalta magában: rendszerdiagnosztika, a nyomáskapcsoló cseréje, az egyedi szelepek javítása a hőmérséklet-szabályozó egységben, a hűtőrendszer feltöltése friss hűtőközeggel. A teljes költség körülbelül 1000 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A műhelynek körülbelül 6 órára volt szüksége minden elvégzéséhez. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: bármilyen szokatlan zajt hallottál a légkondicionálóból, mielőtt leállt? Bekapcsol a légkondicionáló kompresszor az autó indításakor? Észlelt olajfoltokat az autó alatt? Mikor volt az utolsó légkondicionáló szerviz? Ezeknek az információknak a birtokában meg tudjuk állapítani, hogy a problémád megegyezik-e az enyémmel. Az e korszakból származó VW-k gyakran hasonló légkondicionáló rendszerrel rendelkeznek, így a javítás hasonló lehet.
(Fordította Angol)