VW Bogár túlmelegedés hibás hűtőventilátor miatt

Ugyanazokkal a hűtési rendszer problémákkal küzdöttem a 2011-es VW Golf TSI-mnél. A kocsi túlmelegedett városi vezetés közben, és a hűtőventillátor csak szakaszosan működött. Alapos diagnosztika után a probléma oka egy hibás ventilátor motor és egy sérült fordulatszám-érzékelő volt. A hűtőrendszer hőmérséklete ingadozott, mert a ventilátor lapátja nem a megfelelő fordulatszámon forgott. Ez okozta a kocsi túlmelegedését, különösen lassú forgalomban vagy alapjáraton. Ez valójában egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. Ha nem javítják meg, motorsérüléshez és drágább javításokhoz vezethet. A fordulatszám-érzékelő cseréje több alkatrész eltávolítását igényelte a ventilátor motor egység eléréséhez. A javítás a következőkből állt: A hűtőrendszer nyomásának ellenőrzése, A hibás ventilátor motor cseréje, Új fordulatszám-érzékelő beszerelése, A ventilátor megfelelő működésének ellenőrzése, A hibakódok törlése. A leírt tünetek alapján a Bogarádnak valószínűleg hasonló ventilátor motor problémái vannak. Erősen ajánlom, hogy egy VW-szervizben ellenőriztessék, ahelyett, hogy kockáztatnák a motor vagy a hűtőrendszer alkatrészeinek további károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló ventilátorzajjal és autó túlmelegedési problémákkal küzdöttem a 2014-es Bogarammal tavaly nyáron. A javítási listája megegyezik azzal, amit a szerelőm javasolt. Végül mind a termosztátot, mind a hűtőventillátor motort kicseréltem, mivel kopás jeleit mutatták. Mennyibe került végül a javítás? Tapasztalt már valamilyen hűtőrendszeri problémát a javítás óta?

(Fordította Angol)

Miután a VW technikus minden javítást elvégzett, a hűtőrendszerem tökéletesen működik. A radiátor ventilátor most zökkenőmentesen fut, bármilyen szokatlan ventilátorzaj vagy hőmérséklet-ingadozás nélkül. A teljes javítás 250€-ba került a sebességérzékelő cseréjéért. Az autó most minden körülmény között nagyszerűen megy. Nincs több túlmelegedési probléma városban vezetés közben vagy forgalmi dugóban. A ventilátor motor pontosan akkor kapcsol be, amikor szükséges, és fenntartja a hűtőrendszer megfelelő működését. Mindenképpen megérte azonnal orvosolni a problémát, hogy megakadályozzuk a motor potenciális károsodását. A javítás óta 8 hónap telt el, és nem tapasztaltam hűtéssel kapcsolatos problémákat. A motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki újra, és az autó folyamatosan normál üzemi hőmérsékletet tart fenn. A sebességérzékelő cseréje megoldotta az összes szakaszos ventilátor működési problémát, amelyekkel szembesültem.

(Fordította Angol)

Köszönet a hozzászólásokért. A válaszok elolvasása után tegnap elvittem a Bogaramat egy hivatalos VW szervizbe. A szerelő megerősítette, hogy a túlmelegedést valóban a hibás hűtőventilátor-szerelvény okozta. A diagnózis kimutatta, hogy mind a hőkapcsolót, mind a ventilátor motort ki kell cserélni. A teljes javítási költség 380€ volt, amely tartalmazta: új ventilátor egység, hőkapcsoló csere, munkadíj, rendszernyomás-vizsgálat, hűtőfolyadék utántöltés. A motor hűtőrendszere most tökéletesen működik. A hűtőventilátor folyamatosan bekapcsol, ha szükséges, és nincs többé túlmelegedési probléma még a lassú forgalomban sem. A motorhiba jelző lámpa is kialudt. Mindenképpen megérte egy megfelelő technikusnál megjavíttatni, ahelyett, hogy olcsóbb alternatívákat próbáltam volna.

(Fordította Angol)