VW Bogár hőmérsékleti problémái a hűtési problémákra utalnak

Hasonló problémám volt a 2016-os VW Golfommal tavaly télen. Mivel alapvető autószerelési tapasztalatom van, kezdetben a hűtőrendszerrel vagy a radiátor elzáródásával kapcsolatosnak gondoltam, de sokkal egyszerűbbnek bizonyult. A fő tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel, furcsa hőmérsékletmérő viselkedés és késedelmes bemelegedési idő. Miután elvittem a műhelybe, kiderült, hogy a motor hőgazdálkodási rendszerét vezérlő biztosíték kiégett. A javítás egyszerű volt, kicserélték a hibás biztosítékot, és diagnosztikai ellenőrzést végeztek a teljes hűtőrendszeren, összesen 52€-ba került. A tünetei azonban több okból is adódhatnak. Ahhoz, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni a Bogárról, jó lenne tudni: A hőmérő konzisztens értékeket mutat, vagy ingadozik? Figyeltél-e valamilyen hűtőfolyadék szivárgást? Vannak-e más figyelmeztető lámpák a motorhiba jelzőlámpán kívül? Milyen motorral rendelkezik a Bogár? Bár egy elzáródott hűtőrács biztosan okozhat hőmérsékleti problémákat, a lassú bemelegedés és a motorhiba jelzőlámpa kombinációja arra utalhat, hogy az elektromos rendszerrel vagy az érzékelőkkel lehet probléma. A motorhiba kód kiolvasása jó első lépés lenne, mielőtt mechanikai problémákra következtetnénk.

(Fordította Angol)

A múlt héten szervizeltettem az autóm, 98050 km-nél. A diagnosztikai kódok ellenőrzése után hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt és a radiátor ventilátor sérült vezetékelését mutatta. Közvetlenül utána bekapcsolt a motorhiba jelző lámpa. A tapasztalataim alapján a hőgazdálkodási problémák gyakran elektromos problémákból, nem pedig a radiátor eltömődéséből adódnak. Az én esetemben a szeszélyes hőmérséklet-leolvasásokat az érzékelő okozta, amely helytelen adatokat küldött az ECU-nak. Mind az érzékelőt, mind a vezetékezést kicseréltetem, mivel a szerelő kb. 180€-t kért alkatrészekért és munkadíjért. Azt is javasolták, hogy a javítás során ellenőrizzék a hűtőrácsot és a teljes rendszert a korlátozott légáramlás vagy törmelék szempontjából. Az autó hűtési tünetei megegyeznek azzal, amit mások leírtak: késleltetett felmelegedés és inkonzisztens hőmérsékletmérő leolvasások. Az elektromos alkatrészekkel való kezdés a leglogikusabb hibaelhárítási megközelítésnek tűnik, mielőtt a mechanikus hűtőrendszer problémáit ellenőriznénk.

(Fordította Angol)

Köszönet a frissítésért a bogarad diagnózisáról. Ez pontosan megegyezik azzal, amit a Golfomnál tapasztaltam, az elektromos problémák voltak a gyökere, nem pedig a valódi hűtőrendszeri problémák. A hibás szenzor és a sérült vezetékezés tökéletesen magyarázza a szeszélyes hőmérséklet-leolvasásokat. A 180€-s ajánlat ésszerűnek tűnik mindkét alkatrész cseréjéhez. Amikor kicseréltették a biztosítékomat, teljes rendszerellenőrzést is végeztek, ami segített a jövőbeli problémák megelőzésében. Amíg az autómban a vezetékeket ellenőrizték, találtak némi kisebb törmeléket a radiátor közelében, így az áramlás korlátozásának ellenőrzése a javítás során mindenképpen okos megelőző karbantartás. Az autó túlmelegedésének tünetei nehézkesen diagnosztizálhatók, mivel mind a mechanikai, mind az elektromos problémák hasonló problémákat okozhatnak. Az a tény, hogy a hőmérsékletmérő leolvasásai inkonzisztensek voltak, valóban arra utal, hogy a szenzor a tettes, akárcsak az én esetemben. A vezetékezés mostani rendezése valószínűleg megoldja mind a késedelmes bemelegedési időket, mind a motorhiba jelzőlámpát. Tudasd velünk, hogy alakul a javítás. A tapasztalataim alapján ezeknek az elektromos alkatrészeknek a javítása ismét megfelelően működőképes hőkezelő rendszert biztosít.

(Fordította Angol)

A diagnosztikai leletek alapján tegnap elvégeztettem a javításokat. A szerelők megerősítették, hogy a hibás hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő és a radiátor ventilátor sérült kábelezése okozta a motor hűtési problémáimat. A teljes javítási költség 175 € lett, kissé a kezdeti árajánlat alatt. A munka során átvizsgálták a hűtőrácsot, és azt találták, hogy valójában elég tiszta, légáramlási korlátozás nélkül. Ez megerősíti, hogy a hőgazdálkodási problémák tisztán elektromos eredetűek voltak. A javítás után a motor most már normálisan melegszik fel, és a hőmérő egyenletes értékeket mutat. A motorhiba jelző lámpa is kialudt. Az egész hűtőrendszer átvizsgálása megérte a nyugalomért, még akkor is, ha a fő probléma az érzékelő és a kábelezés volt. Bárki másnak, aki hasonló tüneteket tapasztal, inkonzisztens hőmérséklet-leolvasásokat és lassú felmelegedési időket, a hőgazdálkodási rendszer elektromos alkatrészeinek ellenőrzése legyen az első lépés, mielőtt mechanikai problémákat feltételeznénk a radiátorral vagy a hűtőrendszerrel kapcsolatban. Csak szerettem volna lezárni ezt a problémát, és megerősíteni, hogy a javítás tökéletesen működött. Köszönöm a hasznos információkat az elektromos alkatrészek elsődleges ellenőrzéséről.

(Fordította Angol)