VW Bogár hidegindítási problémái: A rángatózó alapjárat megoldása

Hasonló problémákkal küzdöttem a 2011-es VW Passatomon tavaly télen. A nehéz indítás és a durva alapjárat hidegindításkor nagyon aggódássá tett, hogy valahol elakadjak. Némi hibaelhárítás után a műhelyem üzemanyag-rendszer diagnosztikát és injektor tesztet végzett, amely egy hibás üzemanyag-befecskendezőt tárt fel. Az inkonzisztens üzemanyag-ellátás okozta a durva járást, különösen hidegindításkor, amikor a megfelelő üzemanyag-atomizáció elengedhetetlen. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes üzemanyag-befecskendező rendszer diagnosztika, Üzemanyagnyomás-vizsgálat, Egy hibás befecskendező cseréje, Rendszer tisztítása és kalibrálása. A teljes költség 515€ volt, és teljesen megoldotta a problémát. Azóta a hidegindítások tökéletesek, és a motor simán jár az indítástól. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: A jelenlegi kilométeróra állást a Bogarádban, A motorhiba jelző lámpa állapotát, Az üzemanyag-rendszer karbantartási előzményeit, Hogy a tünetek javulnak-e a motor bemelegedése után, A általad használt üzemanyag típusát. Ezzel az információval célzottabb tanácsot tudok adni a nagyon hasonló üzemanyag-rendszer beállításával kapcsolatos tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 77300 km-nél volt, és a technikus fúvóka tisztítást ajánlott, de kihagytam, hogy pénzt takarítsak meg. A motor egyértelműen jobban jár bemelegedés után, de a durva alapjárat hidegindításkor egyre rosszabb. Még nincs hibajelző lámpa. A leírt üzemanyag-befecskendezési problémák nagyon hasonlónak hangzanak. A Bogaram ugyanazokat a tüneteket mutatja, különösen hideg reggeleken. Prémium üzemanyagot használok, de ez nem sokat segít a durva alapjárat problémán. Köszönöm, hogy részletesen leírta a javítás lépéseit és költségeit. A tapasztalataid alapján elvégeztetem az üzemanyag-nyomás és a fúvóka tesztet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. A VW-m azonos befecskendező rendszerével szerzett tapasztalataim alapján az injektortisztító szerviz kihagyása valószínűleg hozzájárult a jelenlegi hidegindítási problémáihoz. Ezek a közvetlen befecskendezésű motorok különösen érzékenyek a szénlerakódásokra és az injektor-lerakódásokra. Amikor először vettem észre az autómon a nehéz indítási problémákat, prémium üzemanyagot is kipróbáltam gyors megoldásként, de ahogy Ön is tapasztalta, ez keveset segített az alapvető probléma megoldásában. Az üzemanyag-rendszernek megfelelő karbantartásra van szüksége a teljesítményproblémák kialakulásának megakadályozása érdekében. Mielőtt egy teljes injektorcserére költene, mint én, fontolja meg ezeket a lépéseket: Vezesse el egy szakemberhez üzemanyag-befecskendező tisztító szervizre (kb. 150 €), Ellenőriztesse a nyomást a üzemanyag sínben hidegindítás közben, Kérjen hengertömörségi vizsgálatot. A tisztítószerviz gyakran megoldja a hidegindítási problémákat, ha elég korán észlelik. A javítási költségeim alacsonyabbak lehettek volna, ha rendszeresen karbantartottam volna a befecskendező rendszert, ahelyett, hogy megvártam volna, amíg egy injektor teljesen meghibásodik. Figyelje meg ezeket a figyelmeztető jeleket, hogy a probléma súlyosbodik-e: Növekvő indítózás az indítás előtt, Fehér füst hidegindítás közben, Állandó durva alapjárat még felmelegedés után is, A hibajelző lámpa hirtelen megjelenése. Tudassa velünk az eredményeket, miután átvizsgáltatta. A hasonló tünetek és a kilométeróra alapján egy alapos üzemanyag-rendszer szerviz lehet minden, amire szüksége van.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes visszajelzést. Miután megtudtam a tapasztalatait, jobban érzem magam a bogaram szervizbe vitele előtt. A nehéz indítás egyértelműen rosszabbodott azóta, hogy kihagytam az injektortisztítást, ami most már látom, hogy hiba volt. A javítási helyzete valóban megfelel a tüneteimnek, különösen a motorhibának és a hidegindításkor fellépő durva járásnak. Következő hétre időpontot kértem a teljes üzemanyag-ellátó rendszer ellenőrzésére és az injektortesztre. Elkezdem a javasolt 150€-s tisztítószolgáltatással, és megnézzük, hogy az megoldja-e a hidegindítási problémákat, mielőtt a teljes injektorcsere mellett döntünk. Úgy tűnik, hogy a karbantartás elhalasztásával pénzt akartam megtakarítani, de hosszú távon végül drágább lesz. Az injekciós rendszernek nyilvánvalóan rendszeres ápolásra van szüksége az ilyen típusú problémák megelőzése érdekében. Frissítést fogok közzétenni, miután elvégezték a szervizelést, és tudom, hogy mit találtak a diagnosztikai vizsgálatok során.

(Fordította Angol)