100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

dieter_fox1

VW Bogár gyújtáskimaradás: Hibás gyertyák/gyújtótekercsek figyelmeztető jelei

A Bogaram szaggatott alapjárattal és gyorsításkor rángatózással produkál gondokat. Bekapcsolt a motorhiba jelző lámpa, és hibakódok vannak tárolva. Már volt rossz tapasztalatom az előző szerelőmmel, ezért tanácsot szeretnék kérni, mielőtt elvinném valahová. Autó adatai: 2018-as VW Bogár, benzines motor, 124572 km-rel a számlálón. Valaki tapasztalt már hasonló tüneteket? Mi volt a megoldás és mennyibe került? Különösen érdekel, hogy lehet-e kapcsolatban a gyújtógyertyákkal vagy a gyújtótekercsekkel, mivel ezek ezekben a motorokban gyakoriak.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

patrick_shadow1

Hasonló probléma jelentkezett a 2015-ös VW Golf GTI-mmel is. A tünetek pontosan megegyeztek: rángatózó alapjárat, rángatás gyorsításkor és a motorhiba jelző lámpa. A kezdeti diagnózis kipufogórendszeri szivárgást tárt fel a kipufogócsonknál, ami a lambdaszonda hibás leolvasásait okozta. A kipufogószivárgás hamis levegő-leolvasásokat eredményezett, gazdagabb keveréket okozva, ami a rángatózó alapjáratot eredményezte. Ezenkívül a hibás lambdaszonda leolvasásai összezavarták az ECU-t, ami a rossz üzemanyag-ellátást okozta a befecskendezőkön keresztül. Ez a kombináció több hibakódot váltott ki. A javítás a következőket igényelte: A kipufogórendszer teljes ellenőrzése, A repedezett kipufogócsonk-tömítés cseréje, Új lambdaszonda beszerelése, Üzemanyag-befecskendezők megfelelő működésének ellenőrzése, Gyújtógyertyák állapotának ellenőrzése. Ez egy súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a gazdag keverék károsíthatja a katalizátort. A javítások után a rángatózó alapjárat teljesen megszűnt, és a gyorsítás ismét simává vált. A motorhiba jelző lámpa kialudt és nem gyulladt ki újra. Megjegyzendő, hogy az ebben a generációban lévő VW motorok gyakran hasonló tüneteket mutatnak, amikor a kipufogórendszer elkezdi meghibásodni. A korai ellenőrzés megakadályozza a többi alkatrész nagyobb mértékű károsodását.

(Fordította Angol)

dieter_fox1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztottad a GTI-vel kapcsolatos tapasztalataidat. Hasonló problémáim voltak a Bogarammal múlt télen, durva alapjárat, rázkódás, gyújtáskimaradás, minden. A szerelőd ellenőrizte a gyújtótekercseket is? Amikor a kocsim hibásan működött, két hibás tekercset találtak a kipufogó problémákkal együtt. Kíváncsi vagyok, hogy mennyi volt a javítás teljes költsége? Az én számlám körülbelül 650€-ba került mindennel együtt, beleértve a munkadíjat is, de az árak eléggé változnak. Minden simán működik a javítás óta? Nincsenek ellenőrző lámpa hibák vagy más problémák?

(Fordította Angol)

patrick_shadow1

Örülök, hogy segíthettem a tapasztalataim megosztásával. A kipufogórendszer javítása tökéletesen sikerült, a GTI-m a múlt hónapi javítás óta zökkenőmentesen működik. A teljes költség 265€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is, ami elsősorban a kipufogó szivárgásának javítására és a kipufogócsonk tömítésének cseréjére fordítódott. A szerelőm megvizsgálta a gyújtótekercseket is, de azok rendben voltak. A motor egyenetlen járása teljesen megszűnt, miután kijavították a kipufogó szivárgást, ami eltérítette az oxigénérzékelő leolvasásait. A javítás óta nem jelentkeztek hibajelző lámpák vagy egyéb problémák. Jó pont a főtengelyhelyzet-érzékelővel kapcsolatban, ez mindenképpen egy másik gyakori problémaforrás ezen motoroknál, ami hasonló tüneteket okozhat. Az én esetemben a kipufogó szivárgás volt a fő bűnös, amely befolyásolta az oxigénérzékelő leolvasásait, de okos dolog több alkatrészt is ellenőriztetni a durva járású problémák diagnosztizálása során.

(Fordította Angol)

dieter_fox1 (Szerző)

Végül sikerült megjavíttatnom a Bogaramat, miután elintéztem azokat a bosszantó tüneteket. Egy új szerelőhöz vittem, aki tényleg meghallgatott és rendesen diagnosztizált. Kiderült, hogy az oxigénérzékelő tönkrement, és két üzemanyag-befecskendező is eltömődött, ami a rángatózó alapjáratot és a rángatózó gyorsulást okozta. A javítás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe. Kicserélték a hibás oxigénérzékelőt, kitisztították az összes üzemanyag-befecskendezőt, és teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy semmi más nincs rendben. A számla 480€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Az autó most tökéletesen megy, sima alapjárat, erős gyorsulás, és nincs többé a motorhiba jelző lámpa. Nagyon örülök, hogy először itt kértem tanácsot, és tudtam, hogy miről kell beszélnem a szerelővel. Ez a tudás segített elkerülni a túl magas számlázást vagy a szükségtelen munkálatokat. A legjobb rész az, hogy egy megbízható szerelőt találtam, aki mindent világosan elmagyarázott. Még megmutatta a régi alkatrészeket is, és végigvezette, hogyan befolyásolja az oxigénérzékelő a motor teljesítményét. Biztosan visszamegyek hozzájuk a jövőbeni karbantartásért.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: