VW Atlas teljesítményveszteség és rángatózó gyorsulás javítás szükséges

A közelmúltban szinte azonos tünetekkel küzdöttem a 2019-es VW Tiguanomon. A vizsgálat után kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező okozza a rossz üzemanyag-atomizációt. A motorhiba jelző lámpa mindenképpen kulcsfontosságú jelző volt, a leírás szerinti gyorsítás közbeni rángatás mellett. A gyenge keverék hasonló aggályokat váltott ki az oxigénérzékelővel kapcsolatban kezdetben, de a diagnosztika kimutatta, hogy a befecskendező volt a fő probléma. A szerviz ezt az üzemanyag-korrekciós értékek monitorozásával és a hengeregyensúly-tesztek elvégzésével állapította meg. A javítás két üzemanyag-befecskendező cseréjét jelentette, mivel a második is a meghibásodás korai jeleit mutatta. Ez komoly javításnak bizonyult, mivel a rossz befecskendezők potenciálisan károsíthatják a katalizátort, ha nem kezelik őket. A légtömegmérő érzékelő leolvasásait is befolyásolták a hibás befecskendezők, ami hozzájárult a gyenge keverékhez. Érdemes ezeket a pontokat először ellenőrizni: Üzemnyomás-vizsgálat, Befecskendező elektromos jelek, Hengerkompresszió, Gyújtógyertyák állapota. A befecskendezők cseréje után a tünetek teljesen megszűntek. Az Atlas kilométeróra állása alapján érdemes egy megfelelő diagnosztikát végeztetni egy VW szakszervizben, aki megfelelően képes tesztelni a befecskendező rendszert.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a Tiguannal kapcsolatos tapasztalataidat, a tünetek pontosan olyanok, amikkel én is küszködök. Biztosan le fogom ellenőriztetni ezeket a pontokat, különösen az injektorokat, mivel úgy tűnik, hogy azok voltak a bűnösök az esetedben. Mielőtt bejelentkeznék egy szakemberhez, megosztanád, mennyibe került az injektorcsere? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e más problémák a javítás óta? Különösen aggódom a katalizátor miatt, amiről említést tettél, mivel a motorhiba jelzőlámpám elég makacs, és nem akarok további károkat kockáztatni azzal, hogy túl sokáig várok. A helyi alkatrészbolt ingyenes szkennelést tud végezni, de azt gondolom, hogy inkább egy VW szakemberhez kellene mennem a lehetséges üzemanyag-rendszeri problémák miatt.

(Fordította Angol)

Az utolsó bejegyzésem óta elvittem az Atlaszt egy VW szervizbe, és a diagnózis pontos volt: egy hibás befecskendezőszelep okozta a szegényes üzemanyag-keveréket. A javítás 515€-ba került a hibás üzemanyag-befecskendező cseréjéért, és örömmel jelenthetem, hogy a motor most tökéletesen működik. A levegő-üzemanyag arány visszaállt a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. A gyorsítás közbeni rángatás teljesen megszűnt, miután beszerelték az új befecskendezőt. A gázreakció ismét sima, és az oxigénérzékelő leolvasásai ismét a specifikációkon belül vannak. A szakértőtől kapott megfelelő diagnózis mindenképpen megérte. Átfogó vizsgálatokat végeztek az üzemanyag-rendszeren, és gyorsan felfedezték a problémát, mielőtt az katalitikus konvertert is érinthette volna. Az eredeti gyújtógyertyákat is megvizsgálták, és jó állapotban találták, így további javításra nem volt szükség. A javítás óta eltelt hetekben nem merült fel más probléma. A motor teljesítménye és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. A tapasztalataim alapján azt ajánlom, hogy egyenesen egy szakemberhez forduljanak, ahelyett, hogy csak egy alapvető kódolvasást végeztessenek, mivel ezekhez az üzemanyag-rendszer problémákhoz megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükség a pontos meghatározáshoz.

(Fordította Angol)

A kezdeti aggályaimat követően az Atlasz kapcsán, végül elvittem egy VW-szervizbe a múlt héten. Ellenőrizték a szívószelepet és a befecskendezőket, kiderült, hogy egy eltömődött befecskendező okozta a szegény keveréket. A diagnózis és a rossz befecskendező cseréje összesen 490€-ba került. A szerelő közben kitisztította a fojtószelepet is, ami segített a járás finomításában. A javítás után kialudt a motorhiba lámpa, és a rángatás gyorsításkor teljesen megszűnt. Megmutatták a régi befecskendezőt, elég mocskos volt. Érthető, hogy miért járt olyan rázósan a motor. Az oxigénérzékelő értékei most normálisak, és a motor minden fokozatban erőteljesen húz. Nagyon örülök, hogy elintéztem, mielőtt bármilyen kár keletkezett volna más alkatrészekben. A javítás óta nincsenek problémák. Az autó olyan, mint új, és a fogyasztás is észrevehetően javult. Mindenképpen megérte a plusz pénzt költeni egy rendes diagnosztikára, ahelyett, hogy csak egy kiolvasóval próbáltam volna üldözni a problémákat.

(Fordította Angol)