VW Atlas kulcsnélküli beléptetés meghibásodása: Ajtó működtető riasztás

Hasonló problémám volt az ajtó elektronikájával a 2014-es VW Tiguanomban. Mivel van némi tapasztalatom a VW elektromos rendszerekkel, tudok azonosulni ezzel a problémával. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal, a kulcs nélküli rendszer teljes meghibásodása, miközben a mechanikus kulcs még működött. Egy diagnosztikai vizsgálat vezetékhilátszást tárt fel az ajtókapcsoló csatlakozásánál. A probléma egy sérült vezetékkötegre vezethető vissza, ahol az ajtó és a karosszéria között hajlik. A javítás egy vezetékszakasz cseréjét és az ajtóérzékelő újrakötését foglalta magában. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Sokkal jobb, mint a teljes zárrendszer vagy az ajtóelektronikai modul cseréje. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Jelzett-e a motorhiba lámpa vagy más figyelmeztető lámpa? Minden ajtónál előfordul ez, vagy csak egy adott ajtónál? Vannak-e más elektromos problémák, például az ablakok vagy a tükrök nem működnek? Tapasztaltál-e víz- vagy nedvességérintést az ajtó környékén? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a gyakori érzékelő problémával, amit én tapasztaltam, vagy valami más van az ajtóelektronikai rendszerben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 110000 km-nél volt. Köszönöm a részletes választ. A motorhiba jelző lámpa nem világít, de hibakódot kapok az ajtóvezérlő egységnél szkenneléskor. A probléma csak a vezetőoldali ajtót érinti, a többi ajtó kulcsnélküli nyitás/zárás funkciója rendben működik. Az ablakok és a tükrök is normálisan működnek. Azt vettem észre, hogy a probléma a múlt heti erős esőzések után kezdődött, tehát a nedvesség mindenképpen tényező lehet. A vezetékkábel hibája, amiről említést tett, érthető a probléma időzítését figyelembe véve. Ellenőrizni fogom a vezetékköteget azon a területen, ahol az ajtó találkozik a karosszériával, hogy van-e látható sérülés, mielőtt bevinném a javításra. Tudja-e, hogy ehhez a típusú javításhoz általában szükséges-e programozás vagy a kilincsérzékelő újrakalibrálása a vezetékezés javítása után? Csak szeretném megérteni, hogy a javítási munkák tetejére kell-e diagnosztikai díjakat is figyelembe vennem.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. Az eső és az egyetlen ajtóval kapcsolatos probléma időzítése erősen utal az ajtó vezetékköteg nedvességkárosodására, hasonlóan ahhoz, amivel a VW-mnél is találkoztam. Amikor a vezetőoldali ajtómat javították, a javító műhelynek újra kellett kalibrálnia az ajtó vezérlő modult a sérült vezetékszakasz cseréje után. A diagnosztikai és programozási díjak kb. 60€-val növelték a teljes javítási költséget. Érdemes megjegyezni, hogy egyes ajtó-mozgató alkatrészek érzékenyek lehetnek a víz hatására, de az én esetemben csak a vezetékezést kellett megjavítani. A leírásából úgy tűnik, hogy nagyon hasonló a helyzet az enyémhez, különösen azért, mert a többi elektromos funkció tökéletesen működik. Az ajtókilincs elektronikája és a kulcsnélküli rendszer gyakran ugyanazon a vezetékköteg útvonalon osztozik, ami megmagyarázza, hogy miért érintettek mindkettő, miközben a kézi működtetés továbbra is működik. Egy professzionális diagnosztikai vizsgálat megerősíti, hogy ugyanaz a vezetékelési probléma-e, de figyelembe véve az esővel való összefüggést és az egy ajtóra korlátozódó tüneteket, azt merném mondani, hogy hasonló javítási költségre számíthat, mint amit én tapasztaltam, nagyjából 150-180€ összesen, beleértve a programozást is. Gyors tipp: Amíg meg nem javítják, ellenőrizze, hogy van-e vízgyűjtődés a gumiharangban az ajtó és a karosszéria között. Ez segíthet megakadályozni a zárrendszer alkatrészeinek további károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a felvilágosítást. A javítási tapasztalataid nagyon hasonlítanak a helyzethez, különösen a nedvesség valószínű okaként említett rész. Most már magabiztosabb vagyok abban, hogy mire számíthatok a műhelyben. A törésteszt-vezérlő egység hibáján és az eső utáni egyetlen ajtó problémáján alapulva a kábelköteg tűnik a leglogikusabb kiindulópontnak. A 150-180 eurós javítási költség, beleértve a diagnosztikát és a programozást, sokkal ésszerűbbnek tűnik, mint az egész ajtóelektronikai rendszer cseréje. Ellenőriztem a gumiharang területét, amiről említést tettél, és találtam némi nedvességet, így letöröltem, hogy megakadályozzam az ajtó működtető elemeinek további károsodását. Ezen a héten beütemezem a javítást, és biztosítom, hogy először a kábelköteget ellenőrizzék, mielőtt drágább érzékelő problémákat vizsgálnának. Jó tudni a programozási követelményről is, megemlítem az ajtóvezérlő modul kalibrálását a bejelentkezéskor. Köszönöm, hogy segítettél megérteni, hogy mivel kell valószínűleg foglalkoznom.

(Fordította Angol)