VW Atlas kormányműhiba: erős vibráció és rázkódás

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek egy 2018-as VW Tiguanon. A kormánykerék vibrációja és a nehéz kormányzás egy meghibásodó szervokormánnyalá kapcsolatos problémára utalt. Alapos diagnózis során kiderült, hogy az elektromos szervokormány vezérlőmoduljának kábelezése sérült. A probléma gyökere a kormányoszlop környékén lévő kábel szigetelésének kopása volt, ami szakaszos jelveszteséget okozott a szervokormány vezérlőegység és a kormányösszekötő között. Ez hozta létre az említett hibakódokat, és a rendszer biztonsági intézkedésként manuális kormányzásra váltott át. A javításhoz az elektromos szervokormány teljes vezetékkötegét ki kellett cserélni, és a szervokormány vezérlőmodult újra kalibrálni kellett. A javítás után kerékgeometriai beállításra is szükség volt annak biztosítására, hogy minden megfelelően működjön. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a szervokormány asszisztens kiesése veszélyes vezetési körülményeket okozhat, különösen nagyobb sebességnél vagy vészhelyzeti manőverezés során. Javaslom, hogy egy tanúsított technikus először ellenőrizze a kábelcsatlakozásokat, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt, például a szervószivattyút kicserélné. Ezek a tünetek gyakran elektromos problémákból adódnak, nem pedig mechanikai meghibásodásokból a modern elektromos szervokormány rendszerekben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Atlasomnak is hasonló szervokormány-problémái voltak. A műhely végül a kormányoszlopban kopott csatlakozókat talált, amelyek időszakos hibákat okoztak. Nagyon hálás vagyok, hogy korán észrevették, mielőtt teljesen elvesztettem volna a kormányzást. Követte-e a teljes javítási költséget a Tiguanjához? Csak kíváncsi vagyok, mivel nekem elég sokat kellett fizetnem a kormányoszlop cseréjéért és a futómű beállításáért. Azt is szeretném megtudni, hogy voltak-e más kormányzáshoz kapcsolódó problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megoldódott a probléma. A Tiguanom javítása után a szervokormány hibátlanul működik, bármilyen probléma nélkül. A kormánykerék stabil marad, és a szervokormány tökéletesen működik, nincs többé nehéz kormányzás vagy vibráció. A javításom valójában sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint a tied. A szerelő egy hibás kábelcsatlakozást talált a szervokormány vezérlőmoduljához. A csatlakozás javítása összesen 95 euróba került, ami jobb, mint az egész kormányoszlop cseréje, mint a te esetedben. Mivel a nyomáscső és a többi szervoszivattyú alkatrész jó állapotban volt, további javításra nem volt szükség. A kerékdőlés is tökéletes volt, így az is megspórolt némi plusz költséget. Ügyelj arra, hogy figyelj a kormányérzet bármilyen változására vagy új rezgésekre. A szervokormány problémáinak korai felismerése segíthet elkerülni a drágább javításokat a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Köszönet minden segítőkész válaszért. Miután olvastam hasonló tapasztalatokról, végül elvittem az Atlasomat egy hivatalos VW szervizbe a múlt héten. A szerelő megállapította, hogy a szervokormány nyomócső sérült és szivárgott, valamint néhány elektromos csatlakozási probléma van a szervokormány szivattyúnál. A teljes javítás 780€-ba került, beleértve az alkatrészeket, a munkadíjat és a kerékgeometria beállítást. Több, mint amennyit szerettem volna költeni, de még mindig jobb, mint egy teljes szervokormány-cserére lett volna szükség. A kormányrendszer újra olyan, mint új, nincs több vibráció vagy nehéz kormányzás. A szerviz valójában megmutatta nekem a kopott alkatrészeket és mindent világosan elmagyarázott, ami felfrissítő volt az előző rossz tapasztalataim után másutt. Teljes kormányrendszer-ellenőrzést is végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincsenek más meghibásodott alkatrészek. Köszönöm minden tanácsot, ami segített jobban megérteni a problémát, mielőtt elmentem. Biztosan figyelemmel kísérem a kormányzással kapcsolatos problémákat a jövőben, és időben orvosolom azokat.

(Fordította Angol)