VW Atlas immobilizer probléma miatt lefullad a motor, de elindul

Ugyanazok a tünetek jelentkeztek egy 2018-as VW Tiguanon. A biztonsági lámpa villogott az indítás közben, ami immobilizer hibára utalt. A kulcs jelét nem ismerte fel megfelelően a gyújtáskapcsoló körüli antennagyűrű meghibásodása miatt. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközök voltak szükségesek az immobilizer rendszer ellenőrzéséhez és a kulcs átprogramozásához. Egyes műhelyek állítják, hogy képesek az immobilizer megkerülésére, de ezt nem ajánljuk, mivel ez veszélyezteti a jármű biztonsági funkcióit. Fontos kérdések, amelyeket fel kell tenni: Rendelkeznek-e VW-specifikus diagnosztikai eszközökkel? Meg tudják-e állapítani, hogy a kulcs transzponderje vagy az antennagyűrű a hibás? Tesztelik-e a távvezérléses indítás funkcióját a javítás után? Milyen garanciát vállalnak a programozási munkákra? Ez egy komoly javítás volt, amely szervizszintű felszerelést igényelt. Megfelelő diagnózis nélkül a műhelyek gyakran szükségtelen alkatrészeket cserélnek. Győződjön meg róla, hogy megfelelően képesek tesztelni az immobilizer rendszert, mielőtt engedélyezi a javításokat. A jó hír az, hogy ha megfelelően megjavítják, a probléma nem fog visszatérni. Kerülje el azokat a műhelyeket, amelyek gyors javításokat javasolnak megfelelő diagnosztikai lépések nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönom a részletes választ az immobiliser hibával kapcsolatban. Ez pontosan egyezik azzal, ami az én VW-mmel történt. A tolvajelző rendszer folyamatosan bekapcsolt ok nélkül, és az indítóvezérlő modult újra kellett programozni. Kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? Az én esetemben a kulcs programozása és az antennagyűrű cseréje külön tétel volt. Továbbá tapasztaltál-e más indítási problémákat a javítás óta?

(Fordította Angol)

Jó hír a részemről, a megfelelő diagnózis és javítás után az immobiliser rendszer hibátlanul működik. A teljes költség mindössze 45 € volt a kulcsprogramozás korrekciójáért. Kiderült, hogy az antennaring rendben van, így nálam nem volt szükség cserére. A probléma kizárólag az immobiliser programozási hibájához kapcsolódott. A technikus megfelelő diagnosztikai eszközt használt annak ellenőrzésére, hogy a lopásgátló rendszer volt-e a probléma gyökere, és a javítás óta nulla indítási probléma volt. A távindító funkció is tökéletesen működik most. Ez megerősítette a gyanúmat, hogy egy immobiliser megkerülésének vagy más gyors megoldásoknak a kísérletezése pénzkidobás lett volna. Nagyon örülök, hogy olyan műhelyt találtam, amely pontosan tudta, mit csinál a diagnosztikai vizsgálattal. Valójában megmutatták, hogyan működött hibásan a biztonsági rendszer a javítás előtt, majd a megfelelő működést a javítás után.

(Fordította Angol)

A kapott visszajelzések figyelembe vétele után végre megjavíttatták az Atlaszom. Találtam egy tanúsított műhelyt, amely megfelelően diagnosztizálta az immobiliser rendszer problémáját. A javítás teljes költsége 380€ volt, ebből 280€ az új antennagyűrűre, 100€ pedig a kulcsprogramozásra és a diagnosztikai munkára. A szerelő megmutatta, hogyan nem ismerte fel az autó immobilisere a kulcs jelét, ami a frusztráló indítási problémákat okozta. Speciális VW diagnosztikai eszközt használtak a pontos probléma azonosítására a találgatás helyett. A lopásgátló rendszer most tökéletesen működik, és az indítási problémák teljesen megoldódtak. A távvezérléses indítás funkció is visszaállt a normális működésre. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, segített egy szakképzett műhelyt találni, ahelyett, hogy kockáztattam volna egy újabb rossz javítási élményt. A legjobb rész az, hogy 2 év garanciát adtak a programozási munkára. Sokkal jobb eredmény, mint az előző szerelőm, aki egy immobiliser megkerülést akart kipróbálni megfelelő diagnózis nélkül.

(Fordította Angol)