VW Arteon ablaktörlő rendszerhiba, annak ellenére, hogy a folyadék szintje megfelelő

Pontosan ezzel a problémával küzdöttem a 2018-as VW Passat-ommal tavaly télen. Mivel van némi autószerelési tapasztalatom, rájöttem, hogy az ablakmosó folyadék utántöltése nem teljes megoldás. A műszerfalon a jelzőfény világított, mert az ablakmosó motor meghibásodott, megakadályozva a fúvókák működését. Még teli tartállyal sem ért folyadék a szélvédőre a kar használata során. A műhely hibás ablakmosó szivattyúmotornak diagnosztizálta, ami gyakori meghibásodási pont ezekben a rendszerekben. Ellenőrizték a kábelezést, és megerősítették, hogy a szivattyú tönkrement. A javítás egyszerű volt, kicserélték az ablakmosó motort és törölték a hibakódokat. A teljes költség 25€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az Arteonjához, megoszthatná velem: Hallott-e zümmögő hangot az ablakmosók aktiválása során? Mind az első, mind a hátsó ablakmosók érintettek? Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött a probléma? Ellenőrizte-e a fúvókákat eltömődés szempontjából? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit a Passat-ommal tapasztaltam. A tünetek nagyon hasonlónak tűnnek, de hasznos lenne többet tudni arról, hogy mikor és hogyan alakult ki a probléma.

(Fordította Angol)

Aktuális kilométeróra állás: 38276 km, utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt. Ezek nagyszerű pontok a mosópumpamotor ellenőrzésével kapcsolatban. Megerősíthetem, hogy nem hallok zümmögő hangot a szélvédőmosó aktiválása közben. Mind az első, mind a hátsó egyszerre leállt a múlt héten. A szórófejek tisztáknak tűnnek, látható elzáródás nincs. A probléma hirtelen jelentkezett normál üzem közben. Egy nap még jól működött a rendszer, másnap már semmi nem jött ki a kar megnyomásakor. Ez egyezik azzal, amit a meghibásodott pumpamotorral kapcsolatban leírtál. Volt már valakinek hasonló hirtelen mosópumpa-hibája az Arteonban? Azt is észrevettem, hogy a szélvédőmosó folyadék szintérzékelő is hibás lehet, mivel a figyelmeztetés a tartály feltöltése után is fennmarad. Vajon ezek a problémák összefügghetnek?

(Fordította Angol)

Az én Arteonomban is szinte egyszerre mondták fel a szolgálatot mindkét rendszer. A figyelmeztető lámpa és a szivattyúhibák együttes megjelenése gyakran elektromos problémára utal, amely mindkét alkatrészt érinti. A saját tapasztalataim alapján azt javaslom, hogy először ellenőrizze a biztosítékdobozát, általában van egy külön biztosíték a szélvédőmosó rendszerhez. Az én esetemben a biztosíték épen volt, ami a szivattyúmotor meghibásodását erősítette meg, pont úgy, mint a leírtak. A szélvédőmosó folyadék szintérzékelő hibás leolvasása meglehetősen gyakori ebben a modellben. A szivattyúmotor cseréje közben az érzékelőt is kicseréltettem, mivel a munka költségeit már fedezték. A teljes javítás mindkét alkatrésszel együtt kb. 120€-ba került. A tünetei – zümmögő hang hiánya, hirtelen teljes meghibásodás és a folyamatos figyelmeztető lámpa – pontosan egyeznek a tapasztalataimmal. Ha járatos a diagnosztikában, 12 V-os áram közvetlen ráadásával tesztelheti a szivattyúmotort, hogy megbizonyosodjon arról, hogy tönkrement-e. De a gépkocsi futásteljesítménye és kora alapján mindkét alkatrész megelőző cseréje lehet a legköltséghatékonyabb megoldás. A javítási előzményeim alapján ezek a mosórendszeri alkatrészek általában 40000-50000 km után kezdenek meghibásodni, így az időzítés egyezik a jelenlegi futásteljesítményével.

(Fordította Angol)

Nagyszerű ötletek mindenkitől. Frissítem az Arteonom helyzetét: ma vittem a kocsit egy műhelybe, és megerősítették a javasoltakat, mind a mosófolyadék-szivattyú motorja, mind a folyadékszint-érzékelő meghibásodott. Nem találtak vezetékelési problémákat vagy átégett biztosítékokat. A javítás magában foglalta: új mosófolyadék-szivattyú motor beszerelését, a hibás szintérzékelő cseréjét, a rendszer diagnosztikai ellenőrzését, friss mosófolyadék feltöltést, a tárolt figyelmeztető kód törlését. A teljes költség 135 € volt, ami mindkét alkatrész cseréjének figyelembevételével ésszerűnek tűnik. A szélvédőmosó rendszer most tökéletesen működik, és a műszerfalon lévő lámpa is kialudt. Ez pontosan megegyezik azzal, amit mások is tapasztaltak a VW autóikkal. A két alkatrész hirtelen meghibásodása kb. 38 000 km után gyakori jelenségnek tűnik. Bárki másnak, aki hasonló problémákkal küzd, mindenképpen érdemes először a szivattyúmotort ellenőrizni, ha a mosófolyadék-figyelmeztetés folyamatosan megjelenik. Köszönöm a diagnózisban nyújtott segítséget, időt takarítottak meg a hibaelhárításban, és magabiztossá tettek a javításról a műhellyel való egyeztetés során.

(Fordította Angol)