VW Amarok zörgő sebességváltója a váltómű kopására utal

Ugyanez a probléma volt a 2013-as VW Tiguanomon is. A fogaskerekek közötti nyikorgás és csúszás komoly mechanikai kopást jelzett az áttételházban. Az áttételház olaja fémrészecskéket mutatott a vizsgálat során, ami a belső fogaskerekek sérülésére utalt. A probléma teljes áttételház-felújítást igényelt a kopott fogaskerekek és csapágyak cseréjével. Ez határozottan nem volt gyors javítás, az autó egy teljes hétig a szervizben maradt. A tüneteiddel megegyező főbb jelek: Nyikorgó hang a sebességváltás során, Csúszó érzés a sebességfokozatok bekapcsolása közben, Romlott áttételház olaj fémrészecskékkel. Az áttételház ilyen típusú meghibásodása gyakran a kopott olajjal kezdődik, amely elveszíti védő tulajdonságait. A rendszeres olajcsere megakadályozhatta volna a kiterjedt károsodást. A javítás jelentős volt, mivel az egész áttételház-szerelvény szétszerelését igényelte. Erősen ajánlom, hogy egy speciális sebességváltó-szervizhez forduljon a probléma megfelelő diagnosztizálásához. A jelek a belső áttételház-károsodásra utalnak, nem csak az olajcsere szükségességére. Ezek a tünetek általában nem javulnak a mögöttes mechanikai kopás kezelése nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a váltóművel kapcsolatos problémával kapcsolatban. Hasonló dolog történt velem is az Amarokommal tavaly. A zörgés nagyon rossz lett, és a fogaskerék kopása komoly problémákat okozott. A szerelőm is fémport talált a sebességváltó olajában, akárcsak az Ön esetében. Végül a teljes váltómű felújítás mellett döntöttem. Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség a Tiguanjához? A javításom elég drága volt, és kíváncsi vagyok, hogy hogyan hasonlítható össze. Azt is szeretném megkérdezni, hogy volt-e más sebességváltó problémája a javítás óta?

(Fordította Angol)

A tapasztalata pontosan megegyezik azzal, ami a Tiguanommal történt. Miután láttam a szerelőt, és újjáépítették az áttételházat, a sebességváltó minden recsegése teljesen megszűnt. A kopott áttételház olaj volt a fő oka, ami súlyos fogaskerék-kopáshoz vezetett bent. A teljes javítás 330€-ba került a hibás fogaskerekek cseréjéért az áttételházban. Ez magában foglalta a teljes rendszer öblítését és az új fogaskerék-olajat. Visszatekintve, minden centjét megérte, mivel a sebességváltó most simán vált, probléma nélkül. A javítás óta eltelt 8 hónapban nem tapasztaltam más sebességváltó problémát. A rendszeres fogaskerék-olajcsere mostantól a karbantartási ütemtervem része, hogy megakadályozzam az ehhez hasonló kopási problémák újbóli kialakulását. A leírása alapján úgy tűnik, mindketten elkaptuk az áttételház problémáját, mielőtt teljes meghibásodást okozott volna. Ezek a javítások előre néha költségesnek tűnhetnek, de általában megakadályozzák a későbbiekben jelentkező drágább károkat.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hozzászólásért. Végül egy hivatalos sebességváltó-szervizben sikerült megfelelően diagnosztizálni és megjavítani az Amarokomat. A szerelő súlyos fogaskerék-kopást és fémrészecskéket talált az áttételházban, ahogy gyanítottam is. A teljes felújítás 2800€-ba került, de beleértve az új csapágyakat, tömítéseket és a teljes váltóolaj-öblítést. Az autót összesen 5 napig tartották a szervizben. Komoly munka volt, de megérte, mert a recsegés és a csúszás teljesen megszűnt. A sebességváltó-szakértő megmutatta a kopott alkatrészeket, és elmagyarázta, hogy a hanyag váltóolaj-karbantartás vezetett a túlzott kopáshoz. Szigorú olajcsere-ütemezést kezdtem követni a jövőbeni áttételház-problémák elkerülése érdekében. Nagyon örülök, hogy nem folytattam a vezetését ezekkel a tünetekkel. A recsegés teljes sebességváltó-meghibásodást okozhatott volna, ha nem veszik észre. Az autó most tökéletesen vált, és úgy működik, mint egy új.

(Fordította Angol)