VW Amarok üzemanyag-szabályozó problémák: barkácsjavítási útmutató

Nagyon ismerős ez a probléma, mivel hasonlóval találkoztam a 2012-es VW Touareg dízel autómmal. Mint valakinek, aki közepes szintű autószerelési tapasztalattal rendelkezik, ezek a tünetek egyértelműen az üzemanyag-rendszer problémáira utalnak. Kezdetben én is csak a nyomásszabályozóra gyanakodtam, de a műhelyben végzett megfelelő diagnosztika után kiderült, hogy a valódi bűnös egy hibás nagynyomású szivattyú volt. A tünetek megegyeztek a tieiddel: rángatózó alapjárat, alkalmi lefulladás, motorhiba lámpa és csökkent teljesítmény. A javítás a következőkből állt: az üzemanyag-rendszer teljes diagnosztikája, a nagynyomású szivattyú cseréje, az üzemanyag-vezetékek tisztítása, a rendszer újraprogramozása. A teljes költség 1510€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás teljesen megoldotta az összes problémát, és a motor azóta is simán jár. Mielőtt nekiállna a javításnak, meg tudná osztani a következőket: aktuális kilométeróra állás, bármilyen friss üzemanyag-rendszer karbantartás, a motorhiba lámpa által jelzett konkrét hibakódok, hogy a problémák hirtelen kezdődtek-e vagy fokozatosan alakultak ki. Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön autójának karbantartási helyzete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam. Az autó érzékelői néha hasonló tüneteket válthatnak ki különböző mögöttes problémák esetén, ezért a megfelelő diagnosztika elengedhetetlen a szükségtelen javítások elkerülése érdekében. A leírt gyújtáskimaradási tünetek valóban üzemanyag-kapcsolt problémák lehetnek, de más alkatrészekből is származhatnak. A legjobb, ha egy szakember végez teljes diagnosztikát, mielőtt alkatrészeket cserélne.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 25000 km-nél volt. A durva alapjárat és a teljesítményproblémák az elmúlt hónapban fokozatosan kezdődtek. A diagnosztika után a P0087 hibakód jelent meg, ami túl alacsony üzemanyag-nyomást jelez a nyomócsőben. Ez úgy tűnik, egybevág a fent említett üzemanyag-szabályozó és nagynyomású szivattyú problémákkal. A motorhibás működés tünetei egyértelműen rosszabbodtak, különösen hidegindításkor. Az üzemanyag-fogyasztásom a közelmúltban 7 L/100 km-ről közel 9 L/100 km-re nőtt. A leállás most gyakrabban fordul elő, különösen hideg motor esetén. Következő hétre beütemeztem egy szervizt, hogy rendesen átnézzék. Remélhetőleg a javítás kevésbé lesz költséges, mint az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Jó hallani felőled ezzel kapcsolatban. A tünetei és a P0087-es diagnosztikai kód figyelemre méltóan hasonlóak ahhoz, amit én is tapasztaltam a Touareg-emmel, különösen a fokozatos megjelenés és a hidegindítási problémák. Az Ön által említett üzemanyag-fogyasztás csökkenése különösen beszédes. Az én esetemben az üzemanyag-befecskendező rendszer küzdött a megfelelő nyomás fenntartásával, ami mind a rossz fogyasztást, mind a motorhibás tüneteket okozta. Amikor a nagynyomású szivattyút kicserélték, a műhely szennyeződést is talált az üzemanyag-vezetékekben. Bár a javítási költségei eltérhetnek, fontolja meg egy teljes üzemanyag-rendszer ellenőrzésének és tisztításának kérését bármely alkatrész cseréje mellett. Ez a megelőző lépés segített elkerülni a jövőbeni problémákat az én esetemben. Néhány gyors pont a frissítés alapján: A hidegindítási problémák erősen utalnak az üzemanyagnyomás problémáira, a 2 l/100 km-es üzemanyag-fogyasztás csökkenése megfelel a mintának, a hibakód megerősíti az alacsony üzemanyag-sínnyomást, akárcsak az én esetemben. Mivel a járműjavítási időpontja már be van ütemezve, kérje meg őket, hogy kifejezetten ellenőrizzék mind a nagynyomású szivattyút, mind az üzemanyag-mennyiség-szabályozót, mivel bármelyik kiválthatja ezeket a tüneteket. A motorhiba-jelzés a diagnosztikai kóddal együtt egyértelmű kiindulópontot kell, hogy adjon nekik. Érdeklődéssel várom, hogy mit találnak a vizsgálat során. A viszonylag alacsony kilométeróra-állás arra utal, hogy ez inkább alkatrészhibás lehet, mint általános kopás és szakadás.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért a hidegindítási problémákról és a diagnosztikai eredményekről. A P0087 kód valóban arra utal, amit a Touaregjával tapasztalt. Nagyon hasznos volt a tapasztalt üzemanyag-szennyeződésről is olvasni. Az én kilométerszámlálóm jelenleg 28000 km-nél jár. A rendszeres szervizintervallumokon kívül még nem végeztek speciális üzemanyag-rendszer karbantartást. Ön említette, hogy az Ön esetében a problémák egy hónap alatt alakultak ki, az enyém kb. 6 hete kezdődött alkalmi durva alapjárattal. A megosztott javítási költségek reális költségvetést adnak. Bár az alacsonyabb kilométerszámom miatt remélhetőleg nem lesz szükség teljes üzemanyag-rendszer felújításra, mint az Ön esetében. A 7L-ről 9L/100km-re való fogyasztásnövekedés azonban mindenképpen aggasztó. A műhely jövő hétre ütemezett átfogó üzemanyag-rendszer diagnosztikát. Említették, hogy a tünetek alapján konkrétan ellenőrizni fogják az üzemanyagszabályozót és a nagynyomású szivattyút. Frissíteni fogok, amint többet tudok arról, hogy mit találnak. Köszönöm még egyszer, hogy időt szánt a tapasztalatainak megosztására, segített megerősíteni, hogy jó úton járok a diagnózis felállításában.

(Fordította Angol)